汽油标号和气温，汽油前的数字是什么意思？

你们想知道汽油标号和气温和关于汽油前的数字是什么意思？的题吗？小编带各位了解一下关于大家都关注的话题。

一、汽油前的数字是什么意思？

汽油号仅表示汽油的辛烷值。应根据发动机压缩比选择不同标号的汽油。压缩比在8595之间的中档汽车一般应使用93号汽油；压缩比大于95的汽车应使用97号汽油。目前，国内汽车的压缩比一般在9以上，最好使用93号或97号汽油。

如果在高压缩比的发动机上使用劣质汽油，气缸温度会急剧升高，汽油燃烧不完全，机器会剧烈振动，导致输出功率下降，损坏机器部件。压缩比低的发动机如果坚持使用高标号机油，会造成“着火迟缓”，即压力到达极限时达不到自燃点，也会出现不完全燃烧，这对发动机没有任何好处。

车辆的质量越高，对燃油质量的要求就越高。例如，售价30万元以上的中高档汽车只能加装95号或97号汽油。这里所说的95号、97号仅代表汽油中的辛烷值。能量值的大小并不意味着97号汽油比93号汽油更清洁。但高端汽车对汽油的清洁度要求极高。如果汽油标号不够高，对车辆的影响很快就会显现出来，比如加油后无法立即加速；如果汽油中杂质过多，就会对汽车产生不良影响。影响需要一段时间才能体现出来，因为积碳或胶体只有增加到一定程度才会影响汽车的行驶。

国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油具有一定的辛烷值，而且对汽油中各种化学成分的含量也有严格的规定。如果烯烃含量过高，汽车就不能完全燃烧，从而导致在进气歧管和气门导管中积聚凝胶状物质。发动机在正常工作温度时，无异常现象；但当发动机关闭并冷却一段时间后，这些胶体会将气门粘在气门导管上。此时启动发动机，就会出现气门升程现象。

并不是说等级越高越好。应根据发动机压缩比适当选择汽油标号。

二、汽油分多少个型号？型号的区别是什么？

有90号、93号、97号、98号汽油。目前，市场上几乎没有90号汽油。汽油标签仅标明汽油的辛烷值。汽油辛烷值如下异辛烷烷烃抗爆性能良好，其辛烷值为100。正庚烷抗爆性能较差，其辛烷值为0。汽油辛烷值为以异辛烷和正庚烷为标准燃料测定，产生的燃料的爆轰强度与样品相同。标准燃油中异辛烷的体积百分比即为样品的辛烷值。辛烷值高，抗爆性能好。汽油按辛烷值分级。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油发动机的需要。所谓97号汽油是97%异辛烷和3%正庚烷。汽油机的高压缩比意味着高热效率，可以节省燃料。汽油的抗爆能力与其化学成分有关。支链烷烃、烯烃和芳烃通常具有优异的防爆性能。提高汽油辛烷值主要依靠添加高辛烷值汽油组分，但也可以通过添加四乙基铅等抗爆剂来实现。汽油机压缩比发动机混合气被压缩的程度，用压缩前气缸总容积与压缩后气缸容积之比来表示。目前，大多数汽车使用所谓的“往复式发动机”。简单来说，在发动机气缸中，有一个活塞，不断地做直线往复运动，并且不断循环，所以它一遍又一遍地连续做功。笔划内有一定的运动幅度。就发动机的某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点时，此时的位置点称为下止点。包括燃烧室在内的整个气缸所形成的容积就是最大冲程容积。当活塞反向运动时，到达下止点。在最高点位置，这个位置称为上止点，所得到的容积是整个活塞运动冲程的最小容积。计算的压缩比是最大冲程容积与最小冲程容积的比值。车辆的质量越高，对燃油质量的要求就越高。例如，售价30万元以上的中高档汽车只能加装95号或97号汽油。这里所说的95号、97号仅代表汽油中的辛烷值。能量值的大小并不意味着97号汽油比93号汽油更清洁。但高端汽车对汽油的清洁度要求极高。如果汽油标号不够高，对车辆的影响很快就会显现出来，比如加油后无法立即加速；如果汽油中杂质过多，就会对汽车产生不良影响。影响需要一段时间才能体现出来，因为积碳或胶体只有增加到一定程度才会影响汽车的行驶。国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油具有一定的辛烷值，而且对汽油中各种化学成分的含量也有严格的规定。如果烯烃含量过高，汽车就不能完全燃烧，从而导致在进气歧管和气门导管中积聚凝胶状物质。发动机在正常工作温度时，无异常现象；但当发动机关闭并冷却一段时间后，这些胶体会将气门粘在气门导管上。此时启动发动机，就会出现气门升程现象。并不是说等级越高越好。应根据发动机压缩比适当选择汽油标号。在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力的汽车爱好者只关注功率和扭矩这两个指标，而另一个重要的指标却常常被忽视，那就是压缩比。压缩比是活塞在气缸内的最大冲程容积与最小冲程容积的比值。也等于整个活塞行程在不同冲程位置时的上止点和下止点的容积比。目前，大多数汽车都使用所谓的“往复式发动机”。简单来说，在发动机气缸内，有一个活塞，不断地进行直线往复运动，如此循环下去。因此，在这个循环中，它不断地起作用。笔划内有一定的运动幅度。

就发动机的某个气缸而言，当活塞的冲程到达最低点时，此时的位置称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积就是最大冲程容积；当活塞反向运动时，到达下止点。在最高点位置，这个位置称为上止点，所得到的容积是整个活塞运动冲程的最小容积。计算的压缩比是最大冲程容积与最小冲程容积的比值。例如，压缩比为10的发动机将可燃混合物压缩至其原始体积的1/10。一般来说，如果发动机的其他设计不变，压缩比越高的汽车动力越大，效率越高，燃油经济性也越好。但压缩比过高会降低稳定性，缩短发动机寿命。而且，压缩比不能无地增大，因为可燃混合物的温度在压缩过程中会急剧升高。

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