《南京的记忆》：回望消失60年的南京列车

本文主要讲解关于《南京的记忆》回望消失60年的南京列车，和一些民国时候的南京小火车相关题，希望可以帮助到大家。

韩国时期，有一首描写秦淮竹枝的诗。在长江上游看日落，在秦淮河上听蛙鸣。坐公交车直接到花登城，用风车铁轮送到你家。南京市内小火车的便利和速度都是最重要的。时光荏苒，这条曾经是南京人的骄傲、中国第一条城市铁路的城市铁路，已经在南京走过了60个年头。如今，南京地铁越来越发达，所以为了纪念小火车，我们来重现一下当时小火车的灯光和视频吧！

20世纪30年代，京城铁路途经北京。

1908年，建宁地方铁路开通，开启了南京的火车时代。

1899年，金陵关对外开放，南京转变为商港，吸引了中外客商。1907年，沪宁铁路即将开通。同年，跨越浦口江的津浦铁路也将开工，下关地区将成为水陆交通中心，商业日趋繁荣。然而，建于1895年的江宁路早已年久失修，商人乘坐驴、轿、马车、人力车往返市区既费时又不安全。为了方便从下关到城南繁华商业区的交通，时任两江总督端方向清政府报告，拟仿效修建通往杭州城的铁路的方法。2、南京铁路于1907年11月动工，1908年12月竣工，耗资40万元。1909年2月通车，定名为“宁夏铁路”。铁路轨道系统和机车车辆与当时的沪宁铁路相似。由于线路短、站距近、设施简单、运行速度慢，南京人常称这种列车为小火车或小铁路。

英国制造的小型火车机车，于1909年投入使用。

1910年的南洋工业促进会，以小火车最为成功。

一列载着乘客的小火车穿过鼓楼。

1947年长白街小火车道口

宁夏铁路起下关河，跨惠明河，过鄯善门，从金川门入城，从江宁路北向东南蜿蜒，穿过三牌坊，途经丁家桥、大众亭、鼓楼塔，沿两江师范学堂后墙北极阁南麓渡过珠江，在今太平北路东侧向南转至东墙，从外面穿过。起自两江总督府至中正街。沿线设江口、下关、三牌楼、五粮庵、独树、万寿宫等6个车站，全长113公里。1910年，清政府在南京召开“南洋兴商会”，会场位于丁家桥、玄武门、三门之间，周围8里，历时半年。为方便艺协嘉宾交流，丁家桥艺协松旗门旁设立了“码头协会站”，并修建了3条支线进入活动场地。南洋创业大会期间，小火车生意空前繁荣，每月载客数十万，这是最繁荣的时期。小铁路沿线的车站建筑中，江口站是最好的，由于靠近江边的码头，江口站为两层西式建筑，下层候车室地板铺有。它是由有图案的瓷砖制成的，这在当时来说已经足够豪华了。1925年，沪宁铁路江口站迁至下关站以南。

小火车警卫站的旧貌和墙上高耸的王书殿都是标志。

南洋艺术协会明信片中的Sampaeru站小火车站台

宁夏铁路开通之初，有英国制造的机车两台，一、二等客车两节，三等车厢六节，邮件收发室和货舱各两节，货运车厢四节。1辆马车，1个炼铁厂。花车内部装饰精美，常年停泊在总督府车站，供总督顺流而下两河时使用，而水车则只是总督府用来从河里取水的。

1930年代金川门的内部和穿过它的小铁路。

1912年，孙中山乘火车进入南京。

1910年南洋创业大会期间，一列小火车经过香河附近。

1912年1月1日，孙中山从上海乘坐沪宁铁路到达南京，然后乘坐小火车直达两江总督府，就任中华民国临时大总统。南京临时政府被废除后，北洋军阀袁世凯利用财政困难，拒绝向南京军支付军饷。南京左翼政府只好抵押火车并向上海日商借了20万元勉强维持生计，火车为南京十万大军的生存铺平了道路。1913年至1927年军阀战争期间，更名为“江宁铁路”。1922年，旅行作家谢斌到南京，记录了当时小火车运营的许多细节。价格很贵，一等八角，二等4角，三等2角，四等1角，四等只能苦力和乞丐骑。1927年国民政府定都南京后，改名为“京城铁路”。1936年，小火车向南延伸38公里至八福荡、梨树。桥、白路、武定门至文东石观音寺，并在城外开辟新御河门，在城门口与江南铁路相连。羊湖巷有武定门、中华门两个车站。

江边站小火车分支

1937年至1945年，南京沦陷期间，日本中央铁道株式会社南京分公司将“北京铁路”与江南铁路合并，称为“南宁线”。为了适应侵略的需要，日军对这条铁路进行了一些改进，包括安装信号、电子路标、电话调度，以及将下关至中华门之间的交通改为汽油客车。即使1946年国民政府将其交还首都后，仍称为“京城铁路”，但由于南京市政府维修能力不足，路况恶化，小火车不断脱轨、翻车，操作很差。

一位德国编辑在1930年代初拍摄的小火车三等舱乘客的照片集。

1958年，宁梧铁路开通，小火车告别南京。

北极先生开小火车

1949年南京解放后，铁路更名为“宁西线”，并由南京迁至上海铁路局南京分局。“宁西线”贯穿全市，途经市区路口多达30个，对南京的交通安全、城市规划、环境污染等产生重大影响。因此，铁道部应南京市人民政府的要求，决定修建沪宁至宁武联络线。该线路从耀华门分支，经南京东南郊与中华门相连。1958年11月28日，新联络线建成通车，运行了50年的小火车被拆除，完成了历史使命。目前，南京西站以南至下关大道这段铁路遗迹，其他遗迹也被更名为永都浜、铁路岭、铁路北街、站东胡同、铁路侧等。等都被载入南京史册。

南京大屠杀的相关资料？南京大屠杀是1937年12月至1938年日本在中华民国首都南京实施的残酷屠杀。

这起事件以松井石根、谷寿男为首，在六周的时间里，犯下了有计划、有计划、有计划的屠杀、强、纵火、抢劫等血腥暴行，造成超过30万受害者。这是日本侵略者公然践踏条约和人类基本道德的最具代表性的暴行之一。

1949年南京有多少人口？1949年，南京人口约100万。当时中国的首都是南京，但中国政府很快就迁都北京。南京历史悠久，曾是中国多个朝代的都城和文化、教育中心。1949年之前，南京经历了多次战乱和政治动乱，人口也经历了较大的波动。1949年以来，随着中国的改革开放和现代化进程，南京的经济和人口得到快速发展和增长，已成为中国东部地区的重要城市之一。

什么是民国时代的火车？民国时期的火车主要受西方列强的影响，19世纪中叶至20世纪初中国开始出现铁路。这一时期，中国铁路机车车辆主要从美国、英国、法国、德国等西方国家进口。

韩国时期，中国铁路建设迅速发展，主要铁路线路有京广线、陇海线、平水线等。这些铁路线上的车辆主要采用蒸汽机车和内燃机车，其中蒸汽机车是当时中国铁路的主要牵引力量。

此外，韩国时期，中国还出现了外国在华公司运营的“蓝铁特快”等独特列车，主要运行时速可达110公里。上海和南京之间。

总体而言，民国火车与西方国家的机车车辆相比，技术水平较低，但也具有独特的特色和历史价值。