为什么购买国产车那么贵，大众为什么比国产车贵

小伙伴们都很想知道大众为什么比国产车贵和为什么购买国产车那么贵的一些题，接下来让小编带各位揭晓一下。

国产车越来越贵，谁会买？我在淼哥的视频里看到有朋友这样评论。

我也想谈谈这个题，为什么国产车就不能卖得更贵呢？由于涉及‘国产’二字，价格一涨，下面很多人就会批评。

事实上，国产汽车的价格不仅仅只有几万元。例如，比亚迪拥有价值数万美元的海鸥汽车，受到数百万人的尊敬。所以，如果你不买海鸥，你得亲自去看看，但他们说贵。

当然，这是因为贵所以贵，还是因为值这个价才贵呢？我们必须理性地看待它。

国内汽车价格较10年前翻了一番。

首先，国产车的价格相对于过去10年来说，这几年肯定是上涨的。

如果看看过去10年的国内汽车市场，自主品牌是否超过20万个？基本上没有，我们都有几万元的车。

当时也有2万韩元以下的车型，比如比亚迪F0，但在低价时代，入门级车型也只有2万韩元。我觉得现在比亚迪已经没有这么便宜的车了，不过最便宜的海鸥大概也要几万韩元吧？

然而这几年，我们国产汽车，尤其是新势力，这波整体价格上调了。

比如理想，目前售价30万-40万，销量依然不错，月销数万辆，蔚来有50万以上的车型，比亚迪的销量也超过10万。

低端整车厂无利可图

其实这样比较的话，看贵的高端产品，价格肯定是涨了。

事实上，汽车市场，尤其是20万辆以上的价格区间，一直是我们国产汽车真正想要突破的价格区间。

最后我们卖的是20万元以内的车，但是如果单看汽车的制造成本的话，无论是100万元以上的车还是100万元以上的车，总成本都可以加上去。花费1至200万元。确实，20万韩元以下的人都可以买。

但谁不想要溢价——额外的东西、品牌价值、利润、溢价？没有人愿意一直做低端OEM。每个人都想同时拥有数量和利润。继续做贴牌、粗加工没有任何好处。

国产车的配置更加豪华。

不过，随着近期国产汽车价格的上涨，值得关注的不仅仅是汽车的耐用性，还有相应的配置。

单看配置，过去只有70万到80万元，甚至几百万元的车辆才会配备空气悬架。像售价超过30万韩元的Ideal，提供空气悬架、电磁悬架、车内大屏幕，而且所有材质和材质都采用软质材料覆盖。如果您想要真皮，我们提供一切，包括真皮座椅、按摩、通风和加热，包括零重力座椅。

如果看看同价位的联名品牌，有这样的品牌吗？诸多便利配置、众多底盘件以及自主品牌国产车成为同价位全系标配。

看看同价位的联名品牌。他们在做什么？他们正在为您创造选择。还有一些日本品牌认为自己是奢侈品，并对他们的汽车收取高价。那么为什么不呢？你不告诉他们。他们是否想通过提高汽车价格来杀死你？

国产汽车存在于各个领域。

然后你说国产车越来越贵，但是我看到的是国产车，各个区间都有人10万以下，10到20，20到50，50以上。我把它拉开。

如果你出行只是为了代步，没有太多其他需求，那么你可以买一辆价值10万元的国产车，同等条件下它可能比合资车更舒适、更耐用。

如果你追求更高的东西，你就会追求舒适度和品牌价值。那么你可以选择同价位或者更高价位的合资品牌，比如说传统的豪华车，但是你以后再看，看到同价位的国产车，你就会发现豪华品牌也是这样。

除了那个牌子，我觉得开起来会比较体面，如果真的坐进车里，同价位的联名车里的沙发和电没有那么舒服，也不是。允许或允许使用电磁悬浮。

总结

所以你这么一比较，你会感觉国产车越卖越贵，其实你理性看待这个题的话，如果真材实料堆起来，你觉得值得吗？还有品牌价值吗？是的，可以卖得更贵。

不过我们中国人还是需要适合我们老百姓价格区间的耐用汽车作为国产汽车的基本基础。

在这种情况下，你有更多的选择。当然，如果国产车涨价了，好处是以前砍大葱的合资品牌至少可以不涨价，让他们不敢接车。

国产车比国产车贵的原因有很多。

首先，国家标准对车辆安全、环保等提出了更高的要求。因此，制造商必须花费更多资金来满足这些标准，从而导致车辆价格上涨。

其次，国产汽车在技术研发、生产工艺等方面相对落后，无法与国外品牌竞争，这也造成了价格差异。

此外，国内汽车市场竞争激烈，厂商必须通过价格来吸引消费者，这会减少利润并提高车辆价格。

最后，国产汽车的品牌知名度和美誉度相对较低，消费者对其价值的感知可能不如国外品牌，这也会影响价格定位。

为什么国产汽车配件比合资汽车配件贵这么多？中国国产汽车配件贵吗？

这话说得太仓促了。是适合进口车的配件，无论是国产车还是合资车。作为个人，您还可以选择交换配件的渠道。如果你在ssss商店，配件会很贵。最贵的是人工费和房租。你可以在你所在的城市和城镇更换零件，价格比4S店便宜得多，最后，你可以在网上购买并找人更换，或者购买拆解的汽车零件。既然产品已经生产出来了，就必须进行认证。即使是同一种产品，不同地区的价格也肯定有所不同。

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