谁将获得首汽网约车服务？

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虎秀大商组出品

作者|李玲

近日，在线汽车共享首汽打车CEO魏东辞职，由首汽集团总经理、首汽租车董事长高杰接任。首汽网约车回复虎秀称，高管变动属于正常人事调整。

首汽网约车于2015年9月上线，目前的形态可以说是魏东一手打造的。出行领域资深人士魏东曾带领首汽网约车迈入盈利门槛，并尝到了提前和开业的“苦果”。他选择六点以后离开也是有道理的。年龄。

事实上，这是半年内第二位离开公司的高管。2020年10月，有消息称，首汽网约车CTO张又行辞职加盟滴滴顺风车。

高管离职的另一个方面是，自上线以来，在用户端迅速建立起专车心态的首汽网约车，在市场上的影响力日益减弱。

交通部公开数据显示，2020年10月首汽网约车订单量为580万辆，以此计算，11月为629万辆，环比增长84%，12月为117.7万辆，环比增长月。2021年1月订单量为603万份，环比减少143份。

从上述数据推算，首汽近四个月日均订单量分别为19万、21万、23万、20万。魏东此前表示，首汽网约车上线已一年多，2017年日订单量突破30万单。

受益于合规新政，上线后迅速成为私家网约车行业领头羊的首汽网约车，如今面临着所有中型网约车共同的困境。威望和规模都下降了。对于这些专注于中低端出行场景的来说，流量悖论的案只能是基于定位的业务拓展。

尝试扩大规模

首汽网约车服务从创立至今几乎全部由魏东负责管理。曾任神州租车副总裁，2014年加入首汽租车担任CEO，2015年出任首汽网约车CEO。

在经营首汽网约车的六年时间里，魏东为拓展首汽网约车并实现盈利进行了一系列尝试。

2016年10月21日，首汽网约车上线仅一年，交通部就发布了《网络预约出租汽车运营服务规范》和《巡航出租汽车运营服务规范》。这两份文件成为网上登机的依据。-服务呼叫行业已采用当今的监管指南，其中双证书要求对于不同发挥不同的作用。

对于以高性价比快车为核心的网约车来说，私家车是扩产期运力的主要来源，双重认证规定无疑将大幅运力进入。这些没有改变他们的规则，因为他们忙于补贴新员工。它对我的眼睛没有影响。

价格高、服务标准化程度高的私家车大多采用自己的运营模式，提供车辆和用户，服务由专职司机完成。时间驱动，而且合作很少。监管题。全面、合规的交通能力和双因素认证已成为各地市场后来者的私家车的有力工具。

首汽约车凭借新政策和专职司机的优质服务，迅速进军私家车市场。但相比滴滴的C2C模式，只负责配送订单，不负责司机的工资和车辆，可想而知首汽网约车模式的重要性。

推出一年后，首汽的网约车车队数量从500辆扩大到8,000辆。业内人士告诉虎嗅，个人汽车中高端消费的增长地是北上广深等大城市。这些超级城市需要数万辆车辆来提供基本的交通覆盖。获得投资

2016年12月，魏东宣布成立首汽网约车开放加盟，解决覆盖密度低的题。该特许经营针对全国范围内符合上述规范的客运公司、邮轮出租公司、租赁公司，吸引了一批具有500多种兼容运输能力的去中心化。

不难看出，即使运力扩大，魏东仍然更愿意吸纳合规的全职司机。但与滴滴拥有覆盖全国的运输能力相比，首汽网约车配套的专业运输能力还很小。

随着首汽网约车继续占据市场主导地位，进入应该放宽。2017年5月，首汽网约车开始在北京招募符合二要素认证政策的司机和车辆，为私家车和自动驾驶能力进入打开了大门。

运力供应逐步稳定，首汽网约车已陆续接入各大出行，在保障交通畅达的同时，也招募了加盟。

2019年7月，CEO魏东致全体员工信，表示首汽网约车2019年同期营收较2018年1-6月增长227%，首汽网约车在上海已实现盈利。被揭露了。深圳、北京、广州、杭州、成都、贵阳等城市也接近盈利。

魏东将首汽网约车的增长轨迹分为四个阶段，第一阶段是从上线到2016年的地域覆盖，第二阶段是2017年的密度覆盖，第三阶段是2018年。up特许经营将减轻负担并加速规模化，而四期将在2019年重点打造其享誉盛名的服务+品质核心竞争力。

他称2019年是“盈利的一年”，首汽网约车计划在2019年实现整体盈利。

重度模式疼痛

私家车意味着一定的质量和安全，需要更高素质的司机和更标准的流程来维持服务水平，对司机+车辆的容量控制更严格，也会带来更高的投资成本。

当时，补贴竞争的畸形生态大大降低了用户门槛，大大提高了驾驶员收入，而本来就具有高单价的私家车没有比较优势。首汽租车必须提供后续补贴，例如首汽租车2017年推出的“充值100元返100元”活动。

除了用户终端之外，首汽网约车还为司机提供了强有力的支持，以稳定他们的驾驶。据公开报道，首汽网约车司机的包括固定工资和约定底薪、佣金、五险一金。该还提供司机手机费报销、车辆维修和保养以及双燃料报销。

首汽网约车司机每月工作208小时，即每天近7小时，基本工资为2100元，协议工资为1500元。另外，以15,600元为基础，达到15,600元以上的，每月收取25美元的费用，达到15,600元以下的，每月收取20美元的费用。

即使在热补贴期间，也很难避免这种待遇的诱惑。然而，首汽网约车亏损逐年增加的原因正是其以为中心的运营模式带来的高成本。

公开数据显示，2015年首汽网约车收入77753万元，净亏损58.7218亿元，2016年收入增至378亿元，净亏损881亿元。2017年1个月，首汽网约车收入增至881亿元，营收299亿元，净亏损45亿元。

可以看到，随着开放程度不断提高、车辆规模不断扩大，首汽的客流量流失也在逐渐加大。2019年4月，首汽网约车开始深化改革，将运营模式转变为合约制。该为驾驶员提供三种选择

第一选择继续个体户，但工作时间必须满足8小时，早晚高峰时间有4小时完成工作，不满足时间就会被扣。取消1500元约定工资，每月订单量15万元以上提供佣金，双倍补油次数减少至186次。

第二种转为签约司机，司机每月向支付租金6600元，抽取订单金额的15%作为佣金。实行分级加油制度，手机费和车辆保养费用由驾驶员自行承担，保养费用由和驾驶员按64%的比例承担。司机自负盈亏，工作时间更加灵活。

第三种选择如果您不同意上述任何一种选择，请交出车辆并辞职。

截至2019年底，首汽网约车服务外包司机已超过2万名。一系列开放运力、改革司机制度的举措正在潜移默化地影响着私家车的服务质量。

“首汽网约车真正的转折点始于模式变革。”业内人士表示，虽然过去首汽网约车价格昂贵，但网约车进入市场后，现阶段要想成为一家稳定、稳健的公司，最重要的是规模化、高素质的专职司机的积累。正常运行，优质运力供给最重要。改款后，手骑的优质司机流失到其他。这意味着前些年对司机的投资也被浪费了。

其他渠道的额外运力填补了司机缺口，但也削弱了服务质量。

流动悖论

进入2019年，网约车的差异化日益明显，越来越多的针对不同群体提供不同的服务。消费能力较高的用户对服务更加挑剔，会选择品质更高的私家车。注重时效性和性价比的用户是快车的常客。

在北京、上海这样的超级城市，高收入阶层是主流，自然适合私家车，但主宰市场，对运力的稳定性提出了更高的要求。和服务质量。

事实上，在魏东刻意把首汽网约车的名声打造在私家车上之前，首汽网约车在某种程度上已经成为了私家车的代名词。2019年，他将其定义为声誉之年，大规模扩张继续全面展开。也正是在这个时期，首汽的网约车标签被松动。在各个聚合上，首汽的网约车服务在“实惠”榜单上的排名也远高于其他同级别。

2019年7月，魏东在接受界面新闻采访时表示，首汽网约车网络之所以接入综合，是因为其自身运营模式质量可控，但发展相对缓慢。在快速变化的竞争环境中，它太慢了。没有主动性。

这与T3Travel首席执行官Da-yongChoi的观点完全相反。崔大勇认为，网约车“产能不足、安全风险”的瓶颈在于——C2C企业匹配模式，这是网约车的局限性，没有办法统一3100万辆私家车的标准。而这正是自主运营模式能够解决的题。

“首汽出租只是一个中介运营商，而不是交通门户。”魏东认为，相比个人App用户的增速，首汽打车更关注市场份额。无论订单来自高德、携程还是美团，只要不属于首汽网约车的用户订单最终流向首汽网约车就足够了。

但业内人士认为，网约车缺的是司机，而不是用户。“现在用户会去打车的，这是交通能力最差的地方。”过去流行的交通聚合现在开始聚集流量。佣金分层后，司机的收入也有所增加。一点一点地减少，减少了。

这就造成了运输悖论。流量聚合增加了司机的订单，但也增加了更多的经纪成本。

无论是流量为王还是口碑为王，我认为现阶段无法两者兼得。最好的选择是适合您的开发路径的选择。

贵阳有专车吗？我如何成为一名司机？贵阳有神马专车、曹操专车、滴滴专车、首汽专车等。

加盟私家车特许经营必须直接找租赁公司，且车辆行驶里程必须在8万公里以下。保险单必须在公司。个人通过简单的路考即可申请成为司机并上路，通过筛选证件后才能报名。需要宝马同等以上车型。滴滴私家车要求司机按规定着装。要求它。国家车辆驾驶员您好，我需要驾驶执照。需要驾驶资格和综合运输保险。只有与租赁公司签约的车辆才有资格进入该公司的管理范围，并且对车辆价格有要求。

据各大保守估计，目前贵阳市“网约车”司机数量已超过5万。“有的人和车辆因为不符合要求而很难拿到驾照，也有的人因为各种原因不愿意申请，所以只有极少数人拿到了驾照。”

交通管理部门表示，“自4月1日起，我们严格按照贵阳市网约车管理规定，加强对网约车车辆的检查。无证从事网约车经营活动的，属于违法行为。”工作人员将按照规定进行调查处理。

贵阳可以乘坐哪些交通方式？在贵阳，您可以选择以下交通方式之一

1公交车贵阳拥有发达的公交网络，到达城市的各个角落。巴士价便宜且经济实惠。

2地铁贵阳地铁目前有两条线路1号线和2号线。地铁系统方便快捷，是城市内出行的不错选择。

3、出租车/出租车贵阳市内各处都有出租车，方便快捷。您可以在街上叫出租车或使用出租车应用程序预订一辆出租车。

4网约车贵阳有多种网约车可供选择，如滴滴出行、首汽约车等。通过手机APP预约网约车变得更加便捷。

5、租车自驾如果您习惯自驾旅行，不妨考虑在贵阳租车。但请遵守交通法规并了解当地路况。

6公共自行车贵阳市内有多个公共自行车站，可以通过手机应用程序登记和租赁短途自行车。

此外，贵阳还有三轮摩托车、人力三轮车等独特的交通方式，在一些繁华地区提供短途交通服务。

根据您的具体需求和旅行行程选择适合您的交通方式。请遵守当地交通规则，安全驾驶。