「给大家科普一下」周口将很快弥补最后的交通短板，新兴枢纽即将出现。

前言8月25日，周口市人民政府与河南机场集团有限公司签署周口机场一体化运营管理合作协议。双方计划组建合资公司，加快机场建设。打造专业队伍，推进机场标准化、专业化。规范管理将带动周口临空经济和地区民航业的发展。消息一出，引起各方关注。您是否还记得，郑州被誉为全国铁路的“心脏”，因为以郑州为中心的河南在全国率先建成了“米”式铁路网，有铁路干线？未来，周口这个集“航空、铁路、公共水路”于一体的4-1-3立体交通枢纽是否会成为河南新一代交通枢纽？

大河网讯诸古行是河南省唯一的港口城市之一，是全国36个主要内河港口之一，有6条高速路穿境而过，洛博铁路连接东西，郑州至河北高铁连接上海和杭州，平洛周高铁即将开工建设，周口民用机场一体化运营管理合作协议已签署，这是最后一个短板。周口“公路、铁路、水路、航空”四位一体的交通格局即将填补。全方位拓展交通将为周口带来巨大效益。会产生什么影响？将周口民用机场纳入全省“一干多支”民航机场一体化运营管理格局有何优势？

新闻|周口民用机场获批复工，填补豫东地区民用机场空白。

此次签署周口机场一体化运营管理合作协议，是继安阳红七区机场、在建的平顶山机场纳入周口机场一体化运营管理后，河南机场集团推动的又一重大举措，是管理上的又一步。机场更进一步。

新建的周口民用机场被誉为国家民用运输机场布局规划和民航业“十三五”、“十四五”期间重点建设项目。初步可行性研究报告经国务院、中央批准。

新建的周口民用机场为支线机场，场址位于周口市淮阳区刘镇屯镇，飞行区为4C级，本期建设以年旅客吞吐量100万吨、3500吨为标准。建成运营后，航站楼面积12万平方米，具备货邮运输、2800米跑道和14C飞机座位，将满足周口、漯河等城市的航空出行需求。商丘、驻马店和亳州、阜阳等省外地区有效填补豫东地区民用机场空白，重点打造周口“公路、铁路、水路、航空”立体交通枢纽。河南正在加快建设“空中丝绸之路”，对于推动河南全面高水平对外开放、建设现代化河南具有重要意义。

事实上，发展航空经济并不是周口第一次遭遇“螃蟹”。2013年，周口抓住全国首个低空开放的历史机遇，正式启动西华通用航空机场项目。经过七年建设，周口西华通用航空机场于10月29日正式投入使用。预计于2019年和2020年正式发布。飞行训练。据统计，建成启用的四化机场累计收入近3亿元。

据周口市发改委相关部门介绍，“十四五”期间，周口市将牵头落实和补充大教堂委员会“十大战略”。计划弥补航空运输短板，建设鹿邑、郸城、沉丘、泰康等。四大通用机场和淮阳六镇屯民用运输机场正着力打造“公、铁、铁”多式联运枢纽城市。“水与空”助力航空经济“展翅高飞”。周口航空经济发展前景广阔。

布局|周口迎来集“公、铁、海、空”四大功能于一体的交通枢纽。

8月25日，周口市人民政府与河南机场集团有限公司签署周口机场一体化运营管理合作协议当天，周口港至南京港集装箱航线开通。现场，除了贸易对接，两大港口还达成了更深层次的战略合作。——周口港将迎来海内外支持团队“嫁接”先进管理经验。

朱古因水而生，因港而兴。内河运输是周口最具特色的资源。历史上曾有过“万灯照江，万帆聚杭高”的辉煌岁月。如今，周口正抢抓国家“一带一路”建设重大战略机遇，将边缘思维转变为前沿意识，依托沙颍河通江海的独特优势进行建设。包括港口、物流发展、产业集中、服务提升、生态优化、港口建设等。

据周口市有关负责人介绍，自2009年沙颍河全年通航以来，周口市重点发展内陆交通，并于2013年建成了全省首个周口港。以内陆港口为基础的区港共建的物流产业集群，规划2017年、2022年重点建设内外河流相通、文化浓郁、半城的中心港口城市。2022年，周口将抓住机遇，全省拥有周口港物流产业集群，涉及整合周口经济开发区设立周口港开发区，内陆交通、临港产业、生态“三位一体”一体化发展，打造我市临港经济新模式。与“海上丝绸之路”对接，长三角一体化桥头堡、豫东南开放新枢纽。

除水运连通江海外，6条高速公路途经周口，阳新、兰深高速公路建设加快，罗浮铁路贯通东西，郑合高铁直通上海。杭州，平罗周高铁开工建设在即，周口土建工程即将开工，机场将填补周口多式联运体系最后一个“空白”。周口“公、铁、海、空”四位一体的交通格局即将显现。

布局|当地机场的象棋比赛

事实上，自国家推行各大机场属地化管理以来，地方机场集团对地方机场的一体化管理运营模式已成为各省的主流，河南省也在加快整合步伐。此次周口民用机场一体化运营管理合作协议的签署，不仅有利于周口地区的发展，对我们当地民航业的布局也具有重要意义。

河南省航空行业协会专业委员会秘书长乔善勋表示，目前河南机场集团管理的机场只有郑州机场和安阳红旗库机场，不可能由一个“机场”来管理。团体'。只有两个机场。同时，全省洛阳机场、南阳机场、信阳机场均“独立运营”，难以形成合力，“接管”全省民航运输机场作为唯一使命也是水到渠成。一批省属国有机场。

另一方面，就地方机场的运营而言，运营难度高于干线枢纽机场。同时，未来河南省内还将有多个机场。“航空业是一个高度监管的行业，机场运营管理需要很多专家。未来新建的支线机场也需要管理。”乔善勋说。他表示，开展省级机场一体化运营，是从更好、更高效地振兴机场运营的角度出发，从河南航空业长期健康发展的角度出发。“全省一盘棋”的高纬度。

从外部看，不仅地方机场一体化运营管理，大城市机场一体化运营管理也是国内外都在探讨的题。

公开资料显示，云南、甘肃、浙江、山东、江苏等地区以省会机场为核心的省内民用运输机场整合工作已完成或基本完成。

目前，河南机场集团旗下安阳红旗渠机场已完成行业审批、学校试飞等工作，商丘、信阳、三门峡等机场一体化管理正在有序推进。根据规划，到2035年，全省具备通用航空服务能力的通用和中转机场总数将达到55个左右。通用航空服务覆盖所有县级行政单位，形成“一主五辅五辅机场”。拥有6组通用机场系统、1小时本地低空飞行网络、15分钟航空应急救援网络，通用航空基础设施综合服务保障能力大幅提升，有力支撑了航空高质量发展。航空业。地方通用航空。

报价|找准航空运输定位，打造枢纽经济新优势。

数据显示，2019年，河南省民航旅客吞吐量达到3258万人次。其中，郑州机场占89架，洛阳机场占47架，南阳机场占36架，信阳机场占22架。

“由于发展目标和保障对象存在差异，与地方经济发展的融合有待提高，可能会出现一些需求错配或者经营偏差。”乔善勋说。这些机场的吞吐量以及该地区每年的游客人数如下GDP等它们之间存在着差距，但这也意味着更大的增量空间。他建议，周口市在积极发展航空运输业的同时，要立足自身的捐赠找到自己的定位和方向，达到事半功倍的效果。

据河南省社会科学院城市与生态文明研究所副研究员彭俊杰介绍，周口市政府与周口机场集团签署了一体化运营管理合作协议。这意味着周口机场在省机场集团领导下正式启用，进入“市场化、专业化、系统化”运营管理新阶段。加快周口民用机场建设，将使周口这个公路、铁路、港口齐备的农业大市，具备中部地区出海口的重要功能和衔接国内外航班的能力。双分销提供了与世界接轨的机会，这将有利于中国重要城市周口。在现场，更深层次、更高层次。

彭俊杰进入新阶段，周口必须抓住新机遇，应对新挑战，适应新要求，强化边界意识，利用“机遇”，用“梯子”攀高，相信我们应该充分利用这一点。培育“公路、铁路、水路、航空”交通运输，积极融入全省“1+3+4+N”综合交通枢纽体系和国家发展战略布局，加强以航空为主导的综合交通枢纽和物流建设集线器.做.加快发展铁路和内河运输，加快发展航空、路区、港口、高铁等枢纽优势产业集群，加快要素链接、市场链接、产能发展链接和规则链接。中原城市群、长三角、长江中游城市群、粤港澳台地区等不断形成新优势，努力开创枢纽经济新局面。周口的中国现代化实践.