世界上最快！来自西安的“德国快运”-技术开发-韩韩H5开发

这个本文主要介绍关于世界上最快！来自西安的“德国快运”，以及荷兰芬洛疫情对应的知识点，希望能对大家有帮助。

6月4日，满载太阳能发电组件的中欧班列长安“德国快车”从西安港出发，开往德国诺伊斯。由西安陆港集团多式联运有限公司运营的“德国快运”每周定期从西安出发，仅需10至12天即可抵达距离约9400公里的德国诺伊斯。它是目前世界上最长的快运线路，是一条运输中国和德国货物的高速铁路运输通道。

此前，从西安到德国的“点对点”运输需要10至12天，但“德国快车”服务标志着中国和欧洲货运班列市场开始向品质转型。该航线也将成为连接西安与欧洲的稳定高效的“丝路快车”。毫无疑，未来，将会有更多的欧洲城市加入西安不断扩大的“一带一路”朋友圈，为西安中欧班列集结中心建设提供大力支持.没有空间了。

12天内抵达德国

打造“最快”中欧班列

2019年10月5日，西安陆港集团多式联运有限公司与DHL全货运代理有限公司联合开发的“德国快运”从西安港开始运营。点对点特快列车产品“德国快车”“快线”经霍尔果斯口岸出境，换挡，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯，在俄罗斯加里宁格勒两次换挡，进入欧洲，最终抵达诺伊斯。德国，距离约9,400公里。该线路总运输时间为10至12天，运行效率稳定，是国内铁路开行的中欧班列中时效最快、服务最好的。

“‘德国快车’的运输时间之所以大幅缩短，是整个中欧铁路市场上唯一运行稳定且每趟时限小于12天的中国——欧快车列车”陆港集团综合A运输公司代表告诉小编，列车从西安出发，在霍尔果斯下车，换衣服，然后途经哈萨克斯坦、俄罗斯。白俄罗斯、立陶宛，然后第二次转运到俄罗斯加里宁格勒，是一个最大限度提高运输效率的全铁路运输计划。“这条快线避开了传统的马拉谢维奇过境点，避免了货运高峰期的拥堵，并充分利用了宽轨铁路的延伸。”

今年第一季度，新冠肺炎（COVID-19）疫情让“德国快运”的时效优势更加明显。许多以前只考虑航空运输的高科技、高附加值客户现在开始选择长安搭乘中欧班列，而德国快运凭借其准时性成为客户的第一选择。毫无疑，这是一个选择。

“今年6月4日启动的‘德国快运’贾比鲁太阳能发电项目DHL专列将为——贾比鲁电子有限公司提供服务，该公司是智能、清洁和可再生能源行业的全知名客户。我们正在提供这一服务，”该官员表示。能源光伏组件抵达诺伊斯后，将由卡车运往荷兰芬洛。捷普电子公司前期与“德国快递”进行了多次测试，决定所有发往欧洲的货物在西安改用“德国快递”。这也完美地说明了我们凭借自己的力量赢得了胜利。客户的青睐和口碑。”

编织纱线以制成网

帮助我们扩大西安一带一路朋友圈

2020年一季度，长安至欧洲间共开行货运班列656列，比去年同期增长23倍。截至2020年5月6日，连接中欧的长安列车开行数量已突破1000列，行车时间仅127天，比2019年缩短了78天。目前，全国29个省市的产品集运至西安港，发往欧洲、中亚的出口产品70%以上从西安港发运。西安港是连接我国内陆地区与全国乃至世界的“丝绸之路窗口”。

“德国快运的开行和运营，前期与西安陆港集团、DHL、中铁集装箱公司以及海外铁路机构进行了广泛的讨论和协商，并确定了车辆的选择和切换。Landport集团通用运输公司代表表示，德国快递目前运营稳定。从今年7月起，航班数量将增至每周两班。该代表告诉小编，“德国快车”的成功经验在行业内产生了化学反应，许多中国和欧洲铁路运营商开始强调列车质量和时效性，并纷纷效仿。这是一个对整个行业产生积极影响的模式，其中LevelUp发挥着积极的引领作用。

“连接中欧的班列目的地不止一个，德国快运也不是唯一一条省时的线路。”该负责人表示，除诺伊斯站外，中欧班列长安还将继续发展并在其他欧洲车站提供服务，并将把更多车站纳入这个“德国快车”扩展网络中。随着连接中欧的班列“长安号”持续高质量、高频次运营，网织的欧亚货运铁路网络将为西安的“一带一路”朋友带来越来越多的欧亚城市。一定可以加入这个圈子。打造西安新天地，将进一步发挥西安对外开放大通道作用，支持枢纽经济、门户经济、移动经济发展，为打造高质量贸易通道贡献力量.马苏。在内陆地区实现效率、降低成本和优质服务。

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