衡阳船模,2023衡阳一模
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湖南日报/新湖南客户端编辑谭登
“编辑同志,我呼吁有关部门,恢复毛主席回湖南游湘江时所用的花山湖和帆船,开展湘江红色之旅,保护它们。一段历史!”
7月17日,当我们在长沙市开普区望船板村见到白发苍苍的河乡古木帆船工艺非遗传承人王庞德时,表达了自己的愿望。
当年的《华山》照片。
建造了约30艘船模型,以保留湘江木帆船的记忆。
73岁的王方德一生都在与船只打交道。
1950年出生在一艘船上。12岁时,他开始帮助父母拉绳子、拿竿子、拿岩石桨。15岁那年,他到长沙木船帆船合作社当学徒,学会驾驶摩托艇。后来,他当上了船长,带领船队沿江将货物运到黄浦江。
王方德和他制作的船模型。
他见惯了湘江上的各种木帆船,熟悉茶陵船、湘湘船、浏阳落水船、宁乡五江子、衡阳小驳、弋阳七板子等湖南特有的船型。它可以运载一吨货物,而且船尾晃动。湘乡船船头有较大的桅杆和桨,可承载10吨以上的货物。岳阳船可载货10吨以上。20吨的货物,宽大的桅杆和风帆,船航行不晃动,靠着风……看。”
王方德创作的船模型。
2005年王方德退休后,出于对木制帆船的热爱,开始制作船模。小编看到,他不足10平米的工作室里堆满了锉刀、凿子、锯子等木工工具,他先画出了自己几十年来一直记在心里的约30种木制帆船,然后然后造一艘船。根据内存中原型的10:1或15:1比例,用木头创建模型。
您可以首先设计和制造船模型的内部部件,然后继续对船体和外部进行建模。“我几乎每天都在做这样的事情刨、锯、砍、凿……一个船模型的几十个、上百个零件被一一制作、安装、打磨,然后下水试航。”风一吹,船能顺利行驶,就可以算成功了吗?”他告诉小编,到目前为止,已经手工制作了近30个木制帆船模型,其中25个在湘阴仰沙湖风景区展览馆展出。
毛主席曾乘坐“华山号”和“远航号”游湘江。
王方德的得意之作是毛主席回湖南巡游湘江时乘坐的“华山”号和“航行者”轮模型。
王方德制作的“华山”号船模。
长沙地区海事局官员介绍说,1955年6月20日,主席乘坐“华山”轮前往猴岩,渡过湘江,在河西牌坊登陆。1959年6月24日,主席乘“远航”将“8201号”从猴岩拖至三岔矶,沿途下水游泳3次。将“8201”拖入猴岩水域,游至橘子洲,乘“风帆”船返回猴岩。这次被定为毛主席香水河游泳纪念日。
“这两艘船很早以前就报废了,我只记得外观。”王方德说,“华山”号的金属部件很多,没有照片。制作船模型非常困难。“我去了几个图书馆和档案馆,但找不到任何信息。我女儿翻遍了旧报纸,终于找到了这张照片。”
王方德创作的“航行者”号船模型。
根据这张模糊的照片,王方德说“整艘船模型有200多个零件,主体结构是木制的,桅杆、烟囱等金属配件都是手工制作的,发动机也是安装的。船体是最难的,我修改了好几次。”制作耗时8个月。2015年3月,长21m、宽0.5m的“华山”船模成功进行海试。浅绿色的船体、流线型的腰部、驾驶舱、舱室、烟囱、锚柄、救生圈……从大零件到细节都精心制作,展现了当时“华山”的风格。
展厅内陈列着王方德创作的船模型。
2015年12月,又力争制作长218m、宽6m的船模“航海者号”。王方德说,原长沙港务局退休干部、船舶人事调度员程志忠曾在毛主席乘船游览湘江时使用过木跳板。他看着这艘模型船说道“这就像的帆船一样。”“这些船的形状、外观,甚至颜色都一模一样。”
挖掘湖南红标船资源,发展红色旅游。
王方德希望有关部门参考他制作的“华山号”和“远航号”船模,恢复毛主席乘坐的两艘船,再次航行湘江,进行红色之旅,恢复这个红色印记.做。他说“这是我一生最大的愿望。”
王方德和他制作的船模型。
带有红色印章的船舶是红色旅游、红色教育的宝贵资源。早在1959年10月1日,党代会会址的红船就在浙江省嘉兴市南湖修复陈列,至今已停泊了60多年,让人们赞叹,诉说着它的历史。中国的诞生。据了解,在南京,1949年长江战役中搭载***第一军渡江的小轮船“京电”号已被修复修复并向外界展示。“第一艘渡河的船”。
“‘老船长’留下了在湘江上航行的记忆。”湖南航运研究专家、长沙理工大学教授陆毅多次观摩王庞德制作的船模。他介绍,湖南拥有得天独厚的红船运输资源,除了乘坐的蒸汽机“华山号”和内燃机“杭州号”外,还有和先生乘坐的两位建党先烈。他。1921年6月29日,舒蘅从长沙小西门码头乘坐小轮船前往上海参加党的代表大会。“这里也是中国的‘摇篮’,具有很高的红色源地地位。”
王方德和他制作的船模型。
青年“在水中央击水,止浪中飞舟”的崇高精神,坚定了他渡过香江进行革命活动、“改造中国、改造世界”的决心。红军香江长征中使用的“这些船运输了可开采的丰富红色资源,进行形态修复,并与湖南第一师范大学、岳麓山、株洲、新民书院等合作,卢何毅表示,将打造湘江红色旅游景观,形成一道红色风景线。
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