河南省加快物流通道枢纽建设

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连接国内外，辐射东中西

河南省加快物流通道枢纽建设

秋风送爽，中原涌动进取活力。郑西高速公路双龙至西峡段施工现场，沥青摊铺和桥梁伸缩缝施工已进入最后阶段，预计年内投入使用。目前正在紧张施工，确保年底前竣工沙颍。从和平顶山至省界，273公里四类航道通航……为打造交通枢纽新优势，河南省干部群众以饱满的创业热情和实际行动，召开了第20届中国全国代表大会，我们对这次活动的成功举办表示欢迎。

9月16日凌晨，一列中欧班列缓缓驶入郑州北站，并迅速完成换乘。一个多小时后，X9021次列车将准时出发，经霍尔果斯口岸出发，将货物运往中亚。调度室里，值班站长谭志勇看着屏幕，继续通过手提电台下达指令。我们要深入贯彻落实总书记关于‘打造贯通国内外、辐射东中西的物流通道枢纽’的重要指示精神，确保中欧班列在郑州顺利开行。通过北站，更多‘中国制造’的产品将走向世界。”谭志勇说道。

“目前，中欧班列已覆盖中国四分之三的国土面积，可通达海外30个国家的130多个城市。”河南省发改委主任马健表示，“我们重点打造‘数字列车’、恒温列车‘、‘运贸一体化’等，是一张包含河南省优势的名片。”2013年7月至今，中欧班列累计开行数量已超过6000列，去年班列货物价值和货物重量分别增加401列和412列，中欧班列质量不断提升效率背后，河南省谋求实施再造优势战略，不断努力将交通区位优势转化为枢纽经济优势，打造高质量发展新动能。

去年以来，《河南省“十四五”现代综合交通体系和枢纽经济发展规划》、《河南省综合立体交通网规划》相继发布，提供了路线图和施工图。加快交通强国建设。

打造大通道，成为强大枢纽。“河南省不断提升交通枢纽水平，规划建设了一批‘轨道、公交、机场、水路’重大项目。”河南省交通运输厅负责人介绍，郑州是一个重要城市。已建成覆盖中部、辐射全国的铁路网络，自2014年郑州至卢森堡“空中丝绸之路”开通以来，卢森堡货运郑州航线已运营航班4000多个。周口港入选全国重点发展的36个内河港口之一。如今，中原地区铁路网不断扩大，机场得到加强和扩建，道路得到加厚和改善，水运已通达江海。

发展大型物流，推进规模化配送。河南实施空铁多式联运试点等重大工程，着力打造连接全国与海外、辐射东中西的现代立体交通体系和物流通道枢纽。今年上半年，河南省社会物流总量达85万亿元，同比增长43%；物流业总收入达37333亿元，同比增长63%。去年同期。

依托生菜城的区位优势和密集的铁路、公路网络，生菜农产品中心批发市场占地2100亩，近年来发展迅速，已成为重要的农产品集散中心和物流中心。河南省、山东省、江苏省、安徽省交界处。“我每天的交易金额超过20万元。交通便利，我的生活变得更加富裕。”市场交易员何乔治高兴地说。

发展大规模工业，形成大城市。郑州航空港综合经济实验区获批药品、食用水产动物等功能口岸，建立了引领智能终端电子信息进步的产业体系，重点发展航空物流、高端装备三大产业。终端制造业、现代服务业。制造业集群首次形成。

“加快打造内陆开放新高地已成为全省广泛共识，成为河南省高质量发展新引擎。‘十四五’期间，河南省计划投资940“我们将通过现代物流体系实现快速发展。”河南省委主要负责同志说。