hypermesh 几何清理,hypermesh几何清理得到的是曲面还是实体
简介有限元方法因其较高的计算精度,特别是在材料应力-应变的线性范围内,广泛应用于机械结构的模态、强度和刚度分析。通过建立高性能的计算机辅助工程分析系统,整车厂和汽车设计公司可以利用专业的CAE团队,在产品开发的同时进行广泛的CAE应用,在设计指导、质量提升、降低开发成本等方面发挥越来越重要的作用。有。缩短开发周期。
CAE应用于车身开发的成熟方面主要包括模态、刚度、强度、NVH分析、机构行为分析等,以及车辆碰撞模拟分析、金属板冲压模拟分析、疲劳分析和空气动力分析的准确性。已进一步完善并投入实际使用,可用于定性分析和改进设计。
前段时间,作者在SimulationShow上开始了车辆结构模态刚度和强度的联合仿真,采用Hypermesh软件作为有限元预处理工具,Nastran软件作为模态、刚度、强度和振动分析仿真。采用Femfat软件作为电池组振动疲劳仿真工具,构建有限元仿真分析模型,最后采用Hyperview软件对汽车零部件的模态、刚度、强度、振动疲劳等工况结果进行查看和评估。课程描述详细且有帮助。学生可以快速掌握有限元学习的要领。我们想借此机会与大家分享车辆结构模态刚度和强度联合仿真的流程和实例。
1.几何定理
使用Hypermesh软件对模型进行预处理。
对于结构刚度模拟,可以删除模型中对系统影响较小的部件,对系统影响较大的零件的几何特征(如倒角结构、结构对准等)可以适当简化。简化完成后,可以检查整个模型是否存在干涉等题,如果有题,使用Hypermesh软件修复,如果没有题,可以使用ExtractMidfaces工具使用ExtractMidfaces工具。模型的表面。提取中间面后,需要进行几何清理。
1.对于螺栓孔、倒角等敏感区域,单元的边长必须至少为3毫米,并且3至5毫米之间的单元数量必须少于总单元的3个。必须为3mm2~4mm且必须使用六面体单位。
2.单位质量
整个模型中三角形单元的数量为15个或更少。除结构外,相邻三角形单元不得超过两个。
3.R4以下的安装孔模拟4个节点,R4以上的安装孔模拟至少6个节点。
4.R5以下的倒角将被忽略并显示为一层单元,宽度大于8毫米的倒角将显示为两层或多层单元。
5.焊点是使用连接器创建的,包含有关每个焊缝层的信息,焊缝每侧至少有两排单元。
6、各层焊点节点投影对齐,焊点类型为acm。7.焊接连接rbe2元件、上下层。8、底盘钣金件建模为55SHELL。9、包边外包部分和包边部分的初始连接点共用同一个节点,包边只有单元的中间层。
10.螺栓连接RBE2和BAR器件一起模拟或仅使用rbe2。
11.胶水通过将上部和下部元件与连接的接头对齐并粘合实体元件来使用。
13.MASS质点用于集中质量。
14.接触厚度
15、每个零件都要检查其法线方向和自由边,法线方向必须一致,无自由边。
16.使用RBE2模拟仪表板卡扣和闭合内部。
通过上述处理,可以得到一个断开的有限元模型,模型的各个组件独立存在,不建立任何连接关系,如下图所示。
2.模型装配连接
通过分析数字模型的结构组成和各部件的作用,确定部件的维护、简化和连接关系,通过简化可以减少网格数量,同时保证最大的仿真精度。虽然提高了网格质量,提高了计算效率,但模型必须准确连接,因为部件之间的连接关系可以发挥很大的作用并影响模拟结果。下图为连接后的模型。常见的连接包括焊接、胶合、缝焊和螺栓连接。
3.设置有限元边界条件
为了使模拟结果更加合理,有限元模型需要设置科学的边界条件。主要有约束、载荷等边界条件。
4.仿真分析
使用Nastran软件作为模态、刚度、强度和振动分析仿真工具,使用Femfat软件作为电池组振动疲劳仿真工具建立有限元仿真分析模型,最后使用Hyperview软件实现模态;可以查看汽车零部件的刚度、强度分析、振动疲劳等工况分析结果。
5、案例截图
1、前悬架约束方式
2、白车身自由模态解释
3.门约束模态分析、门扭转、窗框及安装点刚度分析
4、白车身刚度分析,包括刚度曲线绘制
5、液压工作台强度分析
6、液压拖动支撑架强度分析
7、大货车空调支架频响强度分析
8、下摆臂强度分析
9、动力电池组随机振动分析和动力电池组振动疲劳分析
10.前悬架瞬态响应分析和前纵梁屈曲分析
导师介绍Iven_Zone,机械电子工程专业,硕士,是仿真节目《科普》的作者,在结构安全仿真分析领域拥有三年经验。学习或工作经历教师从事汽车CAE结构安全仿真分析,主要进行车辆结构静强度分析、车辆碰撞安全仿真分析等。
作者Iven_Zone,模拟秀专栏作家
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一、Hypermesh软件中如何清除多余节点(nodes)?
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本文分享的关于hypermesh 几何清理和一些hypermesh几何清理得到的是曲面还是实体的详细内容已经解完毕,希望大家能喜欢。
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