不刹车直接空挡行驶，为什么汽车不踩油门就能怠速？

关于一些为什么汽车不踩油门就能怠速？和不刹车直接空挡行驶的题，很多人都是想知道的，接下来小编为你讲解一下吧！

我经常在网上看到有人这个题。为什么在驾校不用踩油门就能开车？很多人会说，这是因为驾校提高了车辆的怠速速度，导致停车困难。你说得对。因为当我学开车的时候，我的驾校使用的是带有化油器发动机的普桑，你实际上可以调节怠速。但我认为，要从根本上认识题，我们需要了解更深层次的原因。

1、汽车行驶需要什么条件？

汽车驾驶压力分析

汽车是由发动机驱动的，只要汽车行驶时受到的阻力不大于发动机产生的推力，汽车就可以正常行驶。汽车行驶时，驱动力来自发动机，阻力主要包括空气阻力、车轮滚动阻力和车辆运动部件的摩擦阻力。当你爬山时，运动方向上也会有重力分量。发动机的推力与汽车的阻力有如下关系

如果动量=阻力，则汽车以恒定速度行驶。

如果动量>阻力，汽车就会加速。

推动力

空档是指脱开档位并将其置于空档，即使档位处于空档，除非踩下离合器，否则车辆不会熄火。如果你不松开离合器或手刹，就不会发生熄火。但是，如果你挂档并拉起离合器而不松开手刹或施加液体，车辆就会熄火。最后，如果你真的想这样做，熄火，关闭发动机，打开时变为0。

一、挂空挡了，不踩离合会不会熄火？

空档踩刹车可以让车辆停下来，但刹车距离比挂档时要长很多，非常危险。因此，驾驶员必须严格禁止空挡滑行。当变速器处于空档时，驱动轮失去动力，发动机和驱动轮失去动力和约束，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果出现紧急情况，需要制动时，所有制动能量仅由车轮制动器提供，因此制动器必须在短时间内提供大而有效的制动力，但制动力就是制动力。在某些情况下，系统提供的功能可能会受到。如果车辆的负载能力太大，长时间下坡行驶时，制动器会因摩擦和过热而逐渐失效，必然导致制动距离过长。在雨、雪等天气下，或者在后路制动等情况下，车辆可能会打滑，导致制动反应变慢，制动距离增大，影响安全。如果高速时齿轮脱档打滑，很容易侧刹车，存在打滑、脱离轨道、甚至翻车的风险，对安全构成严重威胁。另外，发动机经常怠速，燃油燃烧不完全，一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）含量过高，废气造成空气污染，容易产生积碳。沉积物积聚在燃烧室和火花塞中，影响点火和发动机功率，属正常现象。为了您和他人的安全，请勿使用中性滑行，因为中性滑行会显着降低安全性。

二、汽车挂空挡踩刹车能刹住吗？

您可以在不踩刹车的情况下换入D档。

在不踩刹车的情况下在D档和N档之间切换不会损坏变速箱。现在的变速箱和发动机都有非常成熟的控制技术，如果在不踩刹车的情况下切换D和N会对变速箱造成伤害，变速箱在设计过程中会禁止这个功能，但它是可以操作的，所以没有题。而很多车主在驾驶自动挡车辆时，往往会在车速较高时从D档切换到N档，而这种操作也不需要踩刹车的动作，导致D档和N档之间的切换无法实现。未踩刹车就损坏变速箱。

当自动变速箱处于D档时，内部工作原理本质上是通过离合器片的逐渐接合将动力传递到驱动轮，该过程类似于启动手动变速箱时逐渐释放离合器。当踩刹车并换至D档时，发动机的动力逐渐转移到驱动轮上，但车辆受到刹车的而无法移动。与启动手动变速箱一样，变速箱和制动功率之间的竞争就开始了，在半耦合状态下施加制动。

滑行至空挡对变速箱没有任何损害，毕竟汽车手册上没有禁止，对吧？事实上，AT变速箱依靠液压油的循环来散热，而液压油的循环又依靠变矩器泵轮。只要发动机运转，变矩器泵轮就始终与发动机连接。不会熄火，自动变速箱汽车在空档时机械地允许滑行，因为液压油循环不会停止，不会导致润滑或散热题！如今，许多主机厂都采用空挡滑行作为在ECO模式下实现燃油经济性节省的主要方法，因此说自动变速箱不能在空挡滑行有点不公平！

如果必须刹车，是否应该在换档前猛踩刹车？你喜欢保持中立的司机朋友怎么样？是还是不是？当然，空档滑行是危险的，所以不要这样做。因此，无论是DCT变速箱、CVT变速箱还是AT变速箱，换D档或N档都是不需要踩刹车的，所以这一定要放心地进行。从P档换到另一档时的差速有一个锁定装置，一是为了安全行驶，二是为了对变速箱起到保护作用。