昌平汽车站到东站多少公里，关于北京地铁你不知道的事

今天给各位分享关于北京地铁你不知道的事的知识，其中也会对昌平汽车站到东站多少公里进行解释，现在开始吧！

来源中国青年报

早高峰时段的西二旗地铁站。实习生杨子怡/摄

康生正在路上巡逻。

王凯华正在做火车出库前的最后准备。

曹宇正在晚高峰前点名。

金台西郊站线职工休息室

速溶咖啡堆积在渡轮中心

北京地铁里每天都会发生意想不到的故事。一些地铁司机每天喝11袋咖啡，而另一些地铁司机每天重复手势960多次。轨道巡警每月要穿掉五双棉袜，每年要检查12万个铁路部件。早晚高峰时段，广播电台播音员必须重复句子1800遍以上。

平均每个月有超过20双鞋子和70多个背包玩偶挂件被投放到西二旗下的道床上。有一次，一名车站工作人员拿起一个装有五张房产证的公文包。

这位巡警从北京最繁华的金台西郊步行10号线到米尼萨630多次，从未进入过任何高架建筑。

在地铁站旁边的便利店，每天接待的第一批顾客都是地铁工作人员。

北京运营着世界上最繁忙的地铁系统，拥有6000多名地铁司机，相当于两所大型中学。2017年北京地铁的乘客总量为387亿人次，超过同年全国铁路的乘客总量。

该市几乎每年都会开通新线路，不到15年的时间，地铁版图已从“圈线”变成了现在的“电路板”，而新开通的16号线每公里成本为1.2。亿元。

很多人每天都乘坐地铁，但对这个庞大的系统却知之甚少，白天的乘客也不了解夜晚地铁的黑暗，它24小时的紧张运行。

司机

11月的一个周二下午5点，地铁司机王凯华冲泡了当天的第七包咖啡。火车从休息室外驶过，桌上的杯子和勺子因震动发出轻微的叮当声。起身前，他停顿了几秒，感受着自己心跳的频率，希望咖啡能让心跳加快一点。

十五分钟后，列车准时停靠在北京地铁一号线四惠东站站台。王凯华接任司机，开始了紧张而单调的晚高峰骑行。他要应对的是这个职业最大的题之一，名为“昏昏欲睡——”。

为了活跃气氛，地铁公司曾派专人在东单站向司机发放“蜀都”糖果，甚至向司机耳边发出“重力检测警报”。当你低头到一定角度时，通知会振动。

目前，四惠东站驾驶座一角堆放着数十箱2米多高的速溶咖啡。这对司机来说是“无限量供应”的“”，王开华一天喝掉多达11袋咖啡。

在四惠东站，即使是拥有10年以上经验的乘客，也能轻易地忽略东西站台两侧白墙上那些不起眼的铁门。

1号线“乘车中心”就隐藏在这扇铁门后面。司机在苹果园站乘坐地铁后，下车在这里休息，等待下一趟需要行驶的列车。从家里上下班的司机也会先来这里换上制服，做好开车前的最后准备。

房间里大部分时间都很安静，司机们偶尔会聊几句，大多是工作相关的。

王凯华也没有多说什么，这个29岁的地铁司机，有7年的工作经验，已经足够时间改变他的性格了。

王凯华日常的工作空间是一辆不足3平方米的出租车。为了防止眩光，列车运行时驾驶室内的灯光不能打开。一天的大部分时间，他都在黑暗中行走，前方是无尽的隧道，周围都是同样的灰色混凝土。

驾驶室和乘客室之间有一扇不到10厘米厚的铁门，将列车分隔成两个完全不同的世界。一侧，载着各种人和每天发生的各种事的马车亮如白昼。他们谈论了各种各样的话题，充满了各种各样的情感。

另一边，王凯华只觉得“孤独、无聊”。他已经在同一条路线上往返了2500多次，每天要重复标准化动作960次。要以手势表示，请同时说出该密码。

“只要闭上眼睛，我就能知道火车在哪里。”他对每个路段的特点了如指掌，能感受到火车撞击铁轨时发出的不同声音。这种冲突，无论多么微妙，对他来说都是“非常明显的”。

他仍然记得他的一个受试者在驾驶员测试期间“测速度”。考官遮住车速表，考生必须根据自己的感觉估计火车的速度，“一般误差不超过1公里/小时”。

1号线共有70趟列车。在乘客看来，这些地铁列车看上去都一样，但王凯华知道，每趟列车都有“弱脾气”。刹车效果很好，停车也很稳定。

在1号线隧道内，人们更喜欢从西向东行驶，“车站越来越大，站台上的人也越来越多，气氛也越来越好。”而且更郁闷的是.

他很羡慕开通地上线的轻轨司机，并说“至少我可以看到四个季节的变化，无论是晴天还是阴天、雨天还是雪天。”

每次坐火车，王凯华都会在轮渡中心门外抽烟，那里从来不只有他一个人。门前的两个垃圾桶里已经堆满了烟蒂。

在隧道里待了很长时间的王凯华，每天都要重新适应光线。他最担心的是，火车一出四惠站隧道，刺眼的白光就会直射他的眼睛，甚至可能让他暂时“失明”。

有些灯我们还没有时间准备。几乎每天都有乘客透过车窗给出租车拍照，每次闪光灯突然打开，王凯华的眼睛就会彻底变白，然后又暗了几秒钟。

乘客对地铁司机的好奇不仅仅被镜头捕捉到。王凯华干活的时候没有时间回头，但驾驶室的挡风玻璃上却隐隐约约地映出了身后发生的事情。有时隔离门的垂直玻璃窗上从上到下都挤满了人。

其他人只是敲门，看着，希望得到一个不可能的案。

地铁司机不仅要忍受无聊，还要时刻保持精神紧张。

北京地铁站站台前安装了计时器。早高峰，当王凯华从苹果园站下车时，计时器从“100”开始倒计时。这意味着火车提前100秒离开了这个车站。当火车到达国贸站时，头顶的计时牌开始倒计时，这意味着火车已经晚点了。

1号线，时钟每走一秒，就会有300多人无法上车。

即使在作业高峰期，王凯华也不能放松。

王凯华皱着眉头说“现在列车的安全等级很高，但一想到我身后有1000多人，我就感到紧张。”

随着时间的推移，王凯华甚至陷入了精神恍惚。有时他怀疑自己是不是出站后忘记开门了。

王凯华说，“做了这件事后，我得了强迫症，家人也不再说我粗心了。”

最尴尬的就是开车时突然想上厕所，这种情况下司机必须向交通信息中心发出指示。如果获得批准，司机将被要求在停靠站节省时间。或者，当站台乘客较少时，您可以起身下车，早点开门或早点关门。

“有时候要上几次厕所，”王凯华尴尬地笑道，“节省的时间有限，出发不能耽误。”

如果是夜班的话，要等到王盖华白班结束，回到仓库宿舍睡觉，第二天一早又跑来跑去，夜班才结束。早上出发前一小时，有人打电话叫醒他。上车前，王开华计划用手电筒绕120米长的列车两圈进行定期检查。然后登上火车，触摸铁轨获取动力，火车慢慢离开车站，进入主线。

有时，早上下班时，王凯华正好赶上早上的通勤时间。他去轮渡中心换了制服，然后进入站台的人群中，和他们一起挤进了车厢。那时，没有人知道他的身份，他只是一个必须回家的普通人。

王凯华还记得第一次驾驶全线运行的列车，快到国贸站时，他提前减速、刹车，以适应站台的停车位。火车缓缓前行，隧道前面开始出现光亮，看到站台上有很多人在等候。在此之前，他一直认为自己是一个不起眼的小人物，这是他第一次感受到受欢迎和期待。

谢尔克

下午5点15分，在城市另一端的西二旗地铁站，车站工作人员党卓珍正在车站入口外安装限行围栏。临近晚高峰，天色渐渐暗下来，空荡荡的高架车站就像一个风洞，几个乘客走上站台，把棉衣系紧，把头埋进衣领里。

晚上6时30分，瑞知站客流达到高峰，站外长长的队伍沿着有限的通道缓慢移动，车站内已挤满了大群人潮。人们呼出的热气向上上升，有人铺上棉衣服，车站大厅内的气温比下午上升了6度。

党卓臻说，西二旗地铁站是“每天都有奇迹发生的地方”。

在这里，平均每个月都会有20只鞋子和70多个背包玩偶吊坠被扔到下方的轨道床上。对于那些抓着鞋子回家的人来说，车站特别提供拖鞋。车站工作人员清理铁轨时捡到的最有价值的物品是一个公文包，里面有五张房产证，车主对此表示“非常感激”。

西二旗站是北京最繁忙的地铁车站之一，每天有30万人次上车，这比春节期间北京西站的日客流量还多。

这位新来的站员从未经历过西二旗的“盛事”，在早高峰维持秩序时，被人潮困在公交车上，无法在知春路站下车。

是13号线、昌平线的换乘站。在昌平线四合站，每天早上5点，车站工作人员一打开站门，外面就已经排起了长队。据称，早高峰期间，萨河站线路长达2公里，不少人“一开门就开始排队”。

西二旗车站每天人流如潮。早上涨潮的时候，一列满载140多人的火车从昌平线过来换乘下车，晚上涨潮的时候，人们离开市区回到这里的住所。

早晚高峰时，车站播音员宣布“火车到站了。”先下车再上车。“请在两扇门等候”的广播必须在四个小时内重复1800多次，每次广播结束时，他们都会“头晕得几乎要昏过去”。

早高峰期间成功登上西二旗地铁，即使通过安检后，平均还要多花16分钟。司机们应该尽早到达昌平线的所有车站，以确保到达西二旗时有足够的空间，“因为西二旗站肯定会晚点。”

高峰时段，等候上车的队伍可能长达20多米。门一打开，原本固定的线路立刻开始小步移动，人们甚至能感觉到在震动。有些人上了车，把行李留在车外，而另一些人则被困在车外，行李被推到车里。

西二旗站区副主任李四野看到了各种奇怪的乘车方式。有的人双手抓住地铁杆，双脚悬空，身体靠在上面。与火车车顶几乎呈20度角的人群视图。

一位在西二旗工作了八年的退休文明导游总结了在西二旗成功上车的“秘诀”

高峰时段，车厢内乘客拥挤，车门无法堵锁，车站工作人员常常需要手动拉、关两扇车门。这就要求车站乘务员的臂力要足够强，所以现在只有西二旗站的男性车站乘务员才有资格在早晚高峰时间站在站台上。

由于这里是互联网产业的中心，每天到斯尔茨站下车的人数和上车的人数一样多。一位老太太曾这样描述西二旗乘客下车的情景“高峰时段一开门，地铁就感觉要吐了。”

然而，即使只晚了一秒，下车的乘客也被挤进来的人逼着返回车厢。在西二旗车站工作的站长曹宇经常

1德承门西站，

2北太平桥东站

3昌平市政府环岛东站

4建明里社区站

5昌平西至中路站，

6昌平鼓楼西街站

7昌平鼓楼东街站

8昌平一中站

9中国政法大学北站

10松园社区西门站

11江山广场站

12常平东莞站

13军都度假村站，

14昌平凤山站

15北京蟒山森林公园

约300米

公交886路站点为

1德城门西站，

2北太平桥东站

3昌平市政府环岛东站

4建明里社区站

5昌平西至中路站，

6昌平鼓楼西街站

7昌平鼓楼东街站

8昌平一中站

9中国政法大学北站

10松园社区西门站

11江山广场站

12常平东莞站

13军都度假村站，

14昌平凤山站

15北京蟒山森林公园

定陵位于北京市昌平区，交通便利。乘坐地铁8号线至昌平站，再换乘昌平线即可到达定陵洞站，步行即可到达。

如果您选择自驾前往，可走京藏高速或京承高速，从定陵出口下，按路标行驶即可。另外还有直达定陵的公交车，如345路、345街等。定陵周边有停车场，游客可以停车，但节假日或旅游旺季会比较拥挤，建议提前规划行程。