起亚EV6,只是形式?

 admin   2023-10-23 06:07   27 人阅读  0 条评论

小伙伴都是想知道一些关于起亚EV6,只是形式?和起亚EV6的相关话题,下面小编就为大家解。


合资车一直有一个不成文的规定德系车最好,然后是日系车,然后是美系车,韩系车肯定是最差的。新能源领域也是如此。在国内市场,德国电动汽车比中国生产的电动汽车差很多,但仍然有销量。


至少日本人有自己的新能源汽车,无论是丰田的bZ4X还是日产的Ariair,至少都是新上的全新汽车,不管是谁取代的。提到韩系车,谁会想到新能源汽车?想不出什么?是的,韩国制造的新能源汽车在中国的保有量几乎为零。我想到的有菲斯塔电动、明图新能源、K3新能源,甚至捷尼赛斯GV60等油动力产品。


不过,在本届成都车展上,韩国品牌终于向国内市场推出了一款成熟的新能源产品。那是起亚EV6。新款车型定位紧凑型SUV,但其售价却达到了惊人的2828万~4398万。这不,价格公布后,没有一个网友抱怨贵。好吧,今天我们就来聊聊起亚EV6到底是什么。韩国车在中国真的被报废了吗?


起亚EV6为什么这么贵?


我认为起亚EV6能卖这么高的价格主要有两个原因。


首先,国外的价格比中国市场贵。在中国市场,起亚EV6的售价2828万起,大家都觉得非常贵。毕竟它定位紧凑型SUV,整体长宽高分别为4695/1890/1575毫米,轴距2900毫米,比特斯拉MODELY还短更窄,更不用说国产了产品。轴距比MODELY长10mm。


重要的是,虽然EV6号称是一款紧凑型SUV,但它的设计并不像传统SUV。毕竟它的高度还不到16米,整体外观用旅行车或者跨界车来形容会更准确。前部倾斜的造型让它看起来像一辆乘用车,但离地间隙和后部高度却像SUV,所以我个人认为它属于像腾势N7这样的跨界车的范畴。


一般消费者第一眼肯定会想,同样30万的价格,为什么不选择一辆空间更大、通行更好的传统纯电动SUV呢?


不过国外的物价比国内贵很多。以北美为例,起亚EV6的起售价为426万美元,约合人民币31万多元。不过,这只是最低版本,国产EV6最低版本是GT-Line,北美售价529万美元,折合人民币386万多。


因此,按照这个价格对比,后驱国产版EV6GT-Line的价格比北美便宜了10万元以上,这并不丢人,而且作为合资品牌,这个价差实在是非比寻常。毕竟对于起亚来说,汽油车绝对不会出现这样的情况。


尽管两款车的顶级车型价格相似,如Liontop和KiaReal,但它们的动力系统也有很大不同。20T4缸涡轮增压器。但在北美,途捷搭载的是25L4缸发动机,嘉华搭载的是35LV6发动机,功率高达290马力。因此,相同动力总成的价格要便宜10万元以上,也只有电动汽车才能做到这一点。


无论是中档GT-LINE双电机还是顶级性能版GT,价格也低于北美。从这一点来看,至少从起亚汽车内部来看,国内市场售价,尤其是入门版2828万,已经相当老实了。


除了售价上的差异之外,起亚EV6其实在海外市场也获得了不少项。首先是欧洲年度汽车,该项已有59年的历史,而这也是起亚汽车首次获得该项。其次,它获得了世界汽车大的2023年世界性能汽车。接下来是北美年度汽车。


其中包括2022年爱尔兰年度汽车、英国WhatCar?评选的“设计”和“创新产品”、《美国新闻与世界》评选的2022/2023年“设计”和“创新产品”报告。电动汽车”和五星级安全评级。获得E-NCAP欧洲新车安全评估协会的“TopSafety”和公路安全保险协会的“TopSafetyPick+”等项非常容易。


尤其是荣获“2023世界性能车”大的性能版,定价不能太便宜。


另外,起亚EV6的海外销量也不错,2022年销量将接近8万辆。刚上市的时候,要等三个月才能发货,到了货价格就涨了。因此,起亚EV6对于起亚来说无疑是一款比较成功的产品,在中国市场的价格并不是很高,比北美便宜很多,而且还没有获得过中国方面的任何项。EV6的价格不仅高,更体现了它的诚信。


综上所述,它的起售价比北美便宜了10万多元,在国外获得了很多项,起亚汽车内部对这款车的口碑也促成了这款车目前的售价。


这款车有哪些亮点,和竞争对手相比如何选择?


起亚EV6是基于E-GMP全新电气架构打造的纯电动车型,与现代IONIQ5采用相同。但可以肯定的是,这个是现代和起亚集团前瞻性研发的成果,其对标就是特斯拉MODELY。


虽然在尺寸方面并不比ModelY好,但EV6在设计方面肯定比ModelY更好,尤其是在车辆的后部。换句话说,我厌倦了MODELY,因为它的知名度太高了,但当我再看EV6时,我感觉它的眼睛真的很闪亮。


然而,EV6的内饰与它的外观相比根本不算什么。这是因为EV6的内饰与起亚的燃油车几乎相同,所以除非有人告诉你,否则你不会知道这是一辆纯电动汽车。双123英寸屏幕、英国之宝14扬声器环绕音响、KiaConnect智能互联系统,看起来就是一辆高端起亚。


不过,起亚EV6兼容400V和800V多功能快充系统,14分钟即可充电30-80%的电量。此外,新车电池全部为764度三元锂电池,两驱版CLTC续航里程为671公里,四驱版CLTC续航里程为638公里,高性能版GTCLTC的续航里程为671公里,555公里。


不过,GT版本也是最大亮点之一,其双电机最大马力为585马力,最大扭矩为740牛米,0-100公里/小时加速仅需35秒。这个动力水平可以说与特斯拉MODEL3性能版不相上下。


不过MODEL3P的售价为3319万日元,EV6GT的售价为41.98~4398万日元,相差了近10万日元。因此,尽管它获得了“2023年世界性能汽车”项,但价格太高,没有必要额外花费10万日元购买。


因此,起亚EV6目前在国内市场根本没有机会。从性能上来说,MODEL3P和MODELYP要便宜很多,从续航上来说,售价不到27万元,配备了100度的电池。不用说,就空间而言,任何同价位的中型SUV都比它大。


充电速度方面,2299万的小鹏G6配备800V高压充电和X-NGP智能驾驶。起亚不再拥有高端能力,更不用说品牌了。毕竟,在充满噱头的市场中,起亚EV6算不上什么亮点。所以2023年的今天确实没有机会了。


事实上,起亚EV6预计最早将于2021年上市销售。如果起亚当时推出它,可能销量不会特别好,但至少会让很多人感到惊讶。因为截至2021年,30万元级别的SUV可供选择的已经不多了,而且还能用800V架构来制造噱头。


比亚迪的新能源汽车怎么样?比亚迪的新能源汽车产品完全覆盖MPV、轿车、SUV车型。2018年最新发布的——比亚迪秦pro、“唐二代”、宋MAX等新车型,亮点十足,颠覆了比亚迪汽车迄今为止的形象。比亚迪“王朝系列”车型有燃油版、插电式混合动力、纯电动三种动力形式,且比亚迪大部分车型为新能源车型。比亚迪是中国发展最快、成长性最高的新能源汽车企业,其新能源汽车覆盖面最广、市场占有率最高。比亚迪目前的新能源汽车包括宋MAX新能源MPV、秦秦PRO新能源轿车、比亚迪唐宋元SUV系列、比亚迪E5E6MPV,其中比亚迪唐EV、宋EV、元EV、秦EV、比亚迪e5e6都在纯电动汽车。2018年9月20日,比亚迪秦Pro正式上市。新车共发布6款车型4款燃油车型、4款插电式混合动力车型、3款纯电动车型,其中秦Pro燃油车型的厂家建议售价为79.8万元至1158万元,比亚迪秦Pro插电混动补贴价格为1499万至1769万元,秦ProEV500纯电动补贴价格为1699万至1899万元。比亚迪EV定位中型SUV,续航里程500公里,0-100公里/小时加速时间小于45秒,前后双电机四驱车型。新车的内饰表现令人瞩目。中控大触摸屏和全液晶仪表盘让比亚迪唐充满了科技感。中型SUV车身采用2+3+2七座布局,另有五座车型可供选择。


起亚EV6的尺寸是多少?起亚ev6采用了“OppositesUnited”的设计理念,大型贯穿式尾灯与侧裙装饰条相连,头灯组的风格也非常独特。车身两侧可以与悬浮式车顶设计相结合,营造出非常动感的视觉效果。


车辆尾部,夸张的大面积贯穿式尾灯赋予车辆运动感,营造出极高的可视性。尺寸方面,起亚EV6的整体长宽高分别为4695/1890/1550mm,轴距为2900mm。


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