咸阳南郊公园规划图，长沙南郊公园地铁规划

西安地铁一号线三期工程的开通，对咸阳来说既是机遇，也是挑战。

当围栏被拆除，一个具有鲜明地域和历史色的地铁站入口出现后，不少网友批评地铁入口像一口棺材，“太邪恶了”。

别说长得像不长得像，就说“尹齐”。

咸阳因周、晋、汉、唐诸帝陵众多而闻名，但也可以说是中国最“阳气”的城市。且不说其帝王将相早已升任沉阳，从地名来看，“沉阳”本身就是“二阳”的意思。沉阳还是道教著名仙师王重阳的故乡。”重阳又意为“咸阳”，既是著名的“未阳”、“正阳”，又是“二阳”。

在六‘阳’的加持下，所有‘阴气’都震惊了。

闲聊结束了，我们进入正题吧。

对于地铁1号线的开通，目前存在两种意见。一是地铁将无法进入沉阳市主城区，二是地铁将加速沉阳人口外流，加速沉阳人口下降。经济。

付志军给出了他的个人看法。

1.关于“中心”没有最终定论。发展得更快的人就会成为中心。

选择地铁路线一直是一个难题，可以说每个城市都是在“批评”中建立起来的。

他们想先建设人多的地方，先解决交通题，也想先建设人少的地方，吸引人气和产业，促进发展。

值得注意的是，地铁不仅是一种交通工具，在城市发展和产业提升中也发挥着重大作用。在某种程度上，地铁可以改变一个城市的“生活水平”。

咸阳是一座沿渭河发展起来、东西长、南北短的“油条”城市。它不仅有数百万居民，而且还有众多政党和政府机构。市委、市政府，虹秦行、大秦剧院、咸阳博物馆等众多文化设施等多个产业都不会离开渭河。“北方上不了高原，南方上不了江河”一直是咸阳城市发展的魔咒。

因为诅咒，咸阳失去了河南沣西新城和高原秦汉新城，诅咒越来越强烈。

因此，咸阳目前选择开发“西部”，打造渭河沿岸“珍珠项链”，这就需要尽快打造西部新的城市中心。

我们看到，咸阳高新区虽然发展迅速，但尚未形成西部城市中心。在地铁、渭河高新大桥通车、虹二路口-陇海铁路立交桥的支持下，虹二路至果瓜一路路段可成为城市的“新城”、“新中心”。咸阳。尽快地。

如果我们还坚持认为电影院或人民路是咸阳的中心，那就就像老西安人，一直认为西安在城墙内，现在认为西安是在城墙内一样。西安。二环以内也应实行限购。二环以外地区也应实行限购。

确实，如今的西安南郊高科技曲江，在经济、人口、繁荣方面，早已超越钟楼，早已成为新的城市中心。

除市区外，咸阳力争与兴平市、礼泉县不断发展，并逐步向西、向北靠拢。

如果按照付志军的设想，在茂陵北部建设咸阳博物馆新馆，该地区必将成为世界级的文化旅游高地和新的城市中心。

其次，修建地铁也需要一段“实习期”。

地铁1号线三期地处沉阳市“主城区”，沿线建筑密集，车流量大，周边环境复杂。该项目将在渭河、陇海铁路、舒然河下进行。高铁带来了许多工程挑战。

由于其复杂性，地铁地下工程虽然按期完工，但地上工程尤其是中华西路站却遭遇困难，几乎延误了整个工程的竣工时间。

是因为中华西路站的工作量异常大吗？不是，因为中华西路站涉及华电东区两栋居民楼的拆迁。

这两栋建筑的拆除工作直到今年农历新年才安排，地铁方面曾放出狠话，截止日期是农历1月15日。如果不能拆除，工期就无法保证，车站也不能拆除。它将被丢弃。

咸阳在春节期间拆除了这两栋建筑，但客观上还是拖延了，造成了“地铁进不去，中华西路说了算”的被动局面。

其实地铁里还有一个更大的雷，那就是晨阳寨站的华宇蓝君。

2020年，开发商华宇蓝骏在地铁口周边违建，窃取地铁红利，从设计角度看，地上建筑小，地下建筑大。地铁很难。

幸运的是，华宇蓝骏业主坚决***，开发商的计划失败，为咸阳节省了至少10亿美元。

咸阳市中心的“复杂度”是主城区的N倍，如果在市中心仓促开工，各种妖魔鬼怪可能会从沉阳偷走百亿。

没有真正的战斗，谁敢冒这个险？

第三，是否虹吸取决于机场、高铁或地铁，最终决定权在咸阳。

有人认为，地铁1号线三期工程的开通将加速沉阳人口外流，加速沉阳经济衰退。

这句话虽然我不能苟同，但也给沉阳一个提醒。

咸阳近年来的发展也存在一些诟病，如经济不如榆林、商业不如宝鸡、旅游不如汉中、没有延安那么大胆。虽然在规划上不如渭南，但在教育方面却全面落后，十几年没有北大、清华了。

在经济发展方面，咸阳著名博主西咸楼市提出了几点建议

一是经济上要做好西安经济转移的准备，提供最常规的服务。因为地铁开通后，越来越多的人会在西安生活、在西安工作。

二是要有开放自信的管理态度，摒弃城市管理的“精细化管理”模式。

三是加强旅游业发展。我们既然是千百年来第一个帝国的首都，我们有金碗没有饭吃，真是荒唐。

比如淄博什么都没有，今年很热门，但是现在有了东方金字塔、中国的帝王谷，这些旅游景点绝对可以做大做强。

第四点是沉阳虽然小，但城市人口仍然达到100万人，而且沉阳的城市功能比较完善，所以人们还是可以喜欢舒适、便捷、低成本的消费。

所以，我们希望咸阳越来越好。但在治国理政、建设城市职能方面，还需要我们共同努力、共同推进。

我们也相信，地铁开通后，两个城市之间的发展会越来越小，城市的发展会变得更好，而不是更差。

广州、佛山、深圳、东莞、上海苏州的一体化程度远高于西安、咸阳，但佛山、东莞、苏州不但没有被虹吸，反而最大限度地发挥了辐射和辅助功能。特色鲜明，部分地区甚至超过中心城市。

随着西贤与西贤一体化的不断推进，两者在地理上将变得更加便利和紧密，一体化、联动发展的趋势将更加强烈，这必然会加深交通以外领域的融合。

沉阳主要城区实现了与西安同等的基本养老金和最低生活保障标准、储备金互认互贷、市内公共交通卡一体化等。

咸阳高新区五年前招工，连硕士、博士都不愿意来。近年来，招收博士生变得更加容易，而且数量每年都在增加。同时，与西安交通大学、西北工业大学等高校的合作日益密切，有效促进了企业创新链、产业链、资金链、人才链的有机融合。

因此，与其说一号线三期建设一条地铁，或者再建三四条地铁，沉阳的发展还是要靠自己。

列车同轨后，西咸一体化下一步目标是

政策相同，产业共同繁荣。

作者付志军

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本文对于咸阳南郊公园规划图和长沙南郊公园地铁规划的相关题已经解完毕，希望对各位有所帮助。