上海外滩附近著名的大桥？-技术开发-韩韩H5开发

一、上海外滩附近著名的大桥？

1南浦大桥

南浦大桥是上海第一座横跨黄浦江的桥梁。1991年11月19日竣工，全长8346米，其中主桥长846米，引桥长7500米。主桥为跨河双塔双索面叠合梁结构斜拉桥。桥下可通行5万吨级巨轮，桥塔有4座。

南浦大桥也是上海内环线的过江枢纽。1992年中国改革开放后，南浦大桥成为上海大都市的象征。总的来说，南浦大桥规模雄伟、工艺严谨、技术复杂、施工难度高、建设周期短，在我国桥梁建设史上是罕见的，在世界桥梁建设史上也是罕见的。

2-杨浦大桥

杨浦大桥是中国设计建造的一座横跨上海黄浦江的桥梁。杨浦大桥于1991年4月29日开工，1993年9月15日竣工，仅用了2年零5个月，同年10月23日建成通车。全长8354米，其中主桥长1178米。主桥全长602米，犹如虹横跨浦江，位居世界同类斜拉桥之首。

杨浦大桥是黄浦江上的第三座大桥。这是当时世界上跨度最大的斜拉桥。该桥以其流畅的线条和强烈的动感设计，横跨浦江，成为上海的门户特色。

3-东海大桥

东海大桥起于上海市南汇区芦潮港，北接沪鲁高速公路，南跨杭州湾北部海域，到达浙江省嵊泗县小洋山岛。

大桥宽31-5米，上下两层，双向六车道，设计时速80公里。整座大桥按照公路标准设计，设计参考年限为100年。大桥最大主通航口距海面40米，相当于10层楼。它是目前世界上最长的跨海大桥。

4-上海长江大桥

上海长江大桥是世界上最大的公铁两用斜拉桥，设计为双向六车道，设计时速100公里。不过，这座长江大桥主塔的造型与杨浦大桥的倒Y字形、溆浦大桥的A字形、南浦大桥的H字形不同。其形似“人”字，笔直而桥穿过腰间。

上海长江大桥起自崇明县长兴岛西南登陆的上海长江隧道，沿地面穿越长兴岛，从长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明陈家镇岛，与崇启航道工程相连。全长16-63公里，其中公路6-66公里，桥梁9-97公里。

5-外白渡桥

外白渡桥是我国第一座全钢铆接桥，也是仅存的不同高度的桁架结构桥。这也是自1856年以来在苏州河口附近同一地点建成的第四座桥梁。由于它位于苏州河与黄浦江的交汇处，因此成为连接黄浦和虹口的重要交通动脉。

外白渡桥因其丰富的历史和独特的设计，已成为上海的标志之一，也是上海现代化、工业化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府将外白渡桥列为全国优秀历史保护建筑之一。

6-松浦大桥

松浦大桥位于上海市松江区东南部的黄浦江上，连接车亭公路和金山铁路支线。1974年4月建成，1976年6月29日建成通车。原名黄浦江大桥，1989年更名为车亭桥。1995年，以松江县县名首字母加上“松浦大桥”更名为“松浦大桥”。“濮”字。

主桥长419-6米，有四孔。中间的两个洞跨度各为112米，两侧的两个洞跨度各为96米。上公路桥面宽12米，其中车行道宽9米。两端引桥长1440米，南北两侧22孔，跨度32-7米。下铁路桥两端引桥总长2628米，桥面宽度12米，南岸38孔，北岸42孔，跨径32-7米。

7-蚌浦大桥

奉浦大桥于1994年3月开工建设，1995年10月建成通车，是上海第一座利用国内融资建设的黄浦江大桥。总投资4-46亿元。

该桥采用斜桩和长桩相结合的桩基础方案。上部结构经过优化，减轻了自身重量；开发了大跨预应力混凝土连续梁施工控制软件，主桥合龙段高度控制在4毫米以内，在国内同类型桥梁中处于领先地位。

8-溆浦大桥

溆浦大桥是继南浦大桥、杨浦大桥之后上海第三座横跨黄浦江的大桥。位于徐汇区龙华镇和浦东新区三林镇附近的河畔。南浦大桥下游10-2公里处。

溆浦大桥西接朱梅路，东接新开通的杨高南路，东西纵贯，形成一条长达10多公里的通途，标志着外环西南段第一条线路线。与外环线一期工程融为一体，成为沪宁、沪杭高速公路进入上海的交通枢纽。也是未来虹桥机场与浦东机场之间最便捷的主通道。

9-卢浦大桥

卢浦大桥是世界上第一座全焊接钢结构拱桥。全长750米，净航宽度340米。据卢浦大桥总设计师林元培介绍，这是世界上第一座综合了斜拉桥、钢拱桥、悬索桥三种不同施工技术的桥梁。

卢浦大桥具有与澳大利亚悉尼海湾大桥类似的旅游功能。游客乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面，俯瞰浦江美景。卢浦大桥就像一道美丽的虹横跨浦江两岸，为上海增添了新的景观、新的符号。这座桥还创下了10项世界纪录。

10-松浦二桥

横跨黄浦江的上海嘉金高速公路大桥，又称松浦二桥，是迄今为止黄浦江上游第一座桥梁。它是高速公路专用桥，是A5高速公路的一部分。

11-民浦大桥

闵浦大桥是上海第八座横跨黄浦江的跨江大桥，全长3982-7米。闽浦大桥所在的机场高速西接浙江省沈嘉湖高速，东接浦东机场南引道，全长83-5公里。是目前上海最长的东西向高速公路。

闵浦大桥是黄浦江上第一座双层斜拉桥。是连接上海虹桥、浦东两个机场的高速公路关键节点工程；也是会市政重大配套项目。

12-民浦二桥

民浦二桥是一座双层公铁一体化大桥。位于上海黄浦江上游闵行至奉贤段。下游距奉浦大桥约1-7公里。主桥为单塔、双索平面、双层斜拉桥。

上层为二级公路，双向4车道，桥面宽度18m；下层为两线轻轨（上海轨道交通5号线民丰段），最小功能宽度为10m。

13-松浦三桥

松浦三桥，又名松卫大桥、松卫公路大桥，横跨黄浦江，是目前黄浦江上游第一座桥梁，是松卫公路的组成部分。桥梁部分长923-12米，主桥长440米，宽26-5米。

14-金山铁路大桥

金山铁路黄浦江大桥位于黄浦江第一桥松浦大桥以东约27米处。这座铁路专用桥主桥全长456米。金山铁路黄浦江大桥主桥和引桥全长3-5公里。主桥有4跨，每跨114米，共使用钢材8000吨。可抵御12级台风和8级地震。

15-横连泾桥

横连泾大桥是黄浦江上第12座桥梁，也是上海第一座全混凝土结构斜拉桥。于2015年12月30日建成通车，作为松江区陈塔公路跨黄浦江的重要节点，可北接上海绕城高速，直达上海市，并通达江苏、浙江以及南方其他地方。

二、横沙岛上可以种小麦吗？

可以种植小麦。

横沙岛原属川沙县，1958年划归保山县，由长江冲积沉积而成。因刘晓居住在岛上而得名。沙洲始建于清咸丰年间，光绪十二年开始围垦。横沙岛呈三角形，面积49平方公里。横沙岛地势平坦，河流、运河纵横。农业发达，淡水养殖业、海洋捕捞业也发达。2002年3月，上海市人民政府正式批准将横沙岛建设成为大都市上海的森林生态岛。岛上森林覆盖率规划为70%。预计横沙森林生态岛初期每年可吸引游客160万人次。

为开发长江口崇明、长兴、横沙三岛，规划建设由桥梁、隧道组成的长江口跨江工程。规划建设两条东西线和一条西线跨海工程，形成南北沿海交通走廊。计划于2010年竣工；东部跨海工程。开发崇明三岛并与浦东新区对接建设大上海经济区。计划2020年竣工，预计投资200亿元。

横沙岛是上海崇明三岛中最小、美丽的岛屿，位于长江口最东端，三面环江，三面环海。是崇明地区最早看到日出的地方。横沙岛面积52平方公里。它娇小而聪明。这里树木繁茂，水网密集。享有“天净、水净、气净、声净”的上海大型乡村公园的美誉。先后荣获“上海最美乡村”、“全国环境优美乡镇”、“全国文明乡镇”等称号。岛上百岁老人占总人口的比例是联合国标准的四倍，是中国的长寿岛。

美丽的横沙，美丽在于绿色。岛上绿树成荫，鸟儿在枝头歌唱；流水潺潺，鱼儿在浅水底游动。小镇的小街道上种满了绿树；小农舍被绿树覆盖。海堤对面，芦苇茂密，鸟语飞翔；海浪翻滚，河鸥高声歌唱。

横沙岛

美丽的横沙，美丽在于芬芳。岛上家家户户都有花园，户户都有果园，还有果园，一年四季芳香四溢；横沙物产丰富，橘园鸡、大闸蟹、白扁豆、茭白、甜芦粟……天然绿色、洁净有机。

横沙之美，在于它的辉煌。早晨看东海日出，浩瀚的大海泛着金红色；傍晚看长江落日，浩瀚的江面泛着金光。

美丽的横沙，美丽在于干净。岛上没有烟囱，河水清澈，房屋整齐，农舍一尘不染。全岛绿化覆盖率70%，大气中负氧离子含量是大城市的200倍。是上海最好的一片净土。这个原生态休闲旅游“农家乐”每年吸引成千上万的游客。位于崇明区东南部长江口，西北与长兴岛毗邻，北接崇明岛，西南与浦东新区相连。它的形状酷似一只包裹在江海之中的大海螺。西北面是海螺的尖顶，东南面是喇叭状的海螺口。

横沙岛是长江口附近由长江排出的沉积物形成的河口沙洲。经过不断的沉积，露出水面，成为一座冲积岛。横沙岛是长江口三大岛屿之一。它地处长江入海口，四面环水，四面环海。横沙与长兴、崇明两岛遥相呼应。与浦东新区隔江相望，距长兴岛1公里，距浦东新区8公里，横沙码头至吴淞码头38-9公里。

气候横沙岛属亚热带季风气候，海洋性气候特征明显。四季分明，温和湿润，空气清新，冬暖夏凉。年平均气温15-4摄氏度，极端高温33-36摄氏度。低温为-2-5摄氏度，冬季比上海市区气温高2度左右，夏季低2度左右。年平均日照约2200小时，年总降雨量约1100毫米，无霜期约240天，最高潮位5-9米，最低潮位-0-27米，风向常年以东北风、东南风为主。每年7、8、9月是该乡的主要灾害性天气季节。热带风暴和台风是影响该地区的重要因素。台风以东北风和东南风为主，常伴有暴雨或暴雨。旅游、休闲、健康。