海运运输方式—真相揭秘，记者通报！

随着红海危机持续影响全航运业，英国《金融时报》指出，由于胡塞武装表示不会攻击中国和俄罗斯船只，中国航运公司正在调整船舶班次，以往返红海和苏伊士运河航线。尽管中国企业抓住了商机，但英国媒体的语气却有些严厉，称中国企业为“机会主义者”。

当前巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装频繁在红海海域袭击与以色列有关联的船只，以示对巴勒斯坦人的支持。据报道，多家集装箱运输公司为避免遭受袭击的可能性而改变航线，沿线吉布提多拉勒港、也门荷台达港、沙特***吉达港等港口的吞吐量均大幅下降，但运营仍处于暂停状态。中国小型航运公司的公司航线为该港口提供服务。

青岛致远船务有限公司就是其中之一。据介绍，致远航运目前在中东运营两艘船舶“中谷吉林”号和“中谷山东”轮。据船舶追踪网站称，在许多其他航线被放弃后，中谷山东号于12月下旬从地中海经苏伊士运河航行至中东。福建华汇航运近期也派出两艘货船过境苏伊士运河。

于海南省洋浦市的中联海运上周也宣布将投资一艘名为“CULManila”的船舶，提供连接吉达与多个国内港口的红海快运服务。国内媒体证实中联航“春节前开通红海航线”，但强调该航线目前属于“超时船”，停靠港及相关运输成本存在不确定性。

报告称，根据船舶跟踪和分析服务公司MarineTraffic的数据，2022年10月之前新部署的船舶中，有7艘将在其他市场运营。报道援引德鲁里航运咨询公司集装箱研究高级经理西蒙希尼的话说，这是一种“机会主义”做法，“有风险，可能会吸引一些不太厌恶风险的货主”。

海事数据公司劳埃德船级社的中国题专家沈次臣向英国《金融时报》表示，中国航运公司涌入该地区的“最简单的解释”是，他们试图利用自己相对容易受到攻击的优势。“有商业利益，我们看到产能差距和需求。商业利益可能是最大的原因。”

沉以海捷航运为例，这是一家新兴的中国航运公司。据介绍，海泽航运已投资7艘货轮，将从青岛出发，停靠上海、南沙等中国港口，然后抵达埃及吉布提、吉达、苏赫纳等红海港口，以及埃及吉布提、吉达、苏赫纳等红海港口。亚喀巴。它经苏伊士运河经约旦到达土耳其伊斯坦布尔，但目前这些红海港口都没有大型集装箱船服务。

海捷航运是一家在新加坡的中资公司。2023年2月获得中国交通部颁发的班轮运营资格登记证书。该公司网站强调，其货船上悬挂中国国旗，申请中国海军护航，聘请专业海上武装保安队伍，并采取物防措施防止武装登船。

海捷航运截图

值得注意的是，据公开资料显示，中国海军在红海地区开展护航行动已超过15年。据国防部消息，2008年12月26日，中国海军护航编队从三亚出发，前往亚丁湾、索马里海域执行护航任务。多年来，中国海军150余艘舰艇往返1600余次，安全护航中外船舶7200余艘次。

据报道，在中国船公司转向红海之前，大多数大型集装箱运输公司因安全风险而放弃了红海南部航线。航运公司Clarksons的数据显示，1月中旬抵达红海口的集装箱船数量比12月上半月的平均水平减少了90%。

美国国防部官员本月22日称，自去年11月19日以来，胡塞武装已针对红海南部商船实施了至少33次袭击。丹麦咨询公司“ShippingIntelligence”近日表示，由于运输时间和成本增加，航运市场有效运力大幅下降，全供应链受损程度已超过初期。全新冠疫情。

根据海事情报局的最新报告，红海去年12月的周处理能力指数与年平均水平相比下降了57%，超过了2020年3月COVID-19开始传播时47%的降幅。公司官员表示，这是有记录以来的第二大跌幅。直到2021年3月，这一降幅才超过87。当时，大型货轮“长崎”号在苏伊士运河新航道搁浅六天，造成运河150多年历史上最严重的堵塞，数十亿美元的贸易中断。

与此同时，胡塞叛军政治局成员***巴基蒂本月在接受俄罗斯《消息报》采访时明确表示，包括俄罗斯和中国在内的各国船只可以安全通过红海。海上不会有威胁。他还强调，胡塞武装的目标不是捕获或击沉过往船只，而是利用它们向以色列施压，要求“结束加沙的屠杀”。

在此背景下，穿越红海的商船在船舶信息中都强调了“中国背景”。彭博社11日报道称，除了在公开数据中声明“与以色列无关”外，近期至少有5艘船舶在穿越以色列时填写了货运实时跟踪信息的“目的地”栏。在红海，也有类似的说法，比如“船上的人都是中国水手”，透露这艘船与中国有关。

据英国《金融时报》近日披露，美国官员近几个月警告中国可能对伊朗“利用”“影响力”，希望向与中国关系密切的伊朗传达美国的“警告”。我们已多次敦促这。胡塞武装包括美国总统沙利文的国家安全顾、副约翰彭纳和美国国务卿布林肯在内的官员已向中国官员提出了这一题，以遏制胡塞武装的袭击。

对此，中国外交部发言人汪文斌26日回应称，“中方在红海局势上的立场是明确的”，“我们对近期红海局势快速升温深表关切”。红海是重要的货物和能源贸易通道，中方很早就积极努力缓和红海紧张局势，呼吁有关各方停止骚扰民用船只、不要添加燃油。依法缓和红海紧张局势，共同维护局势。红海水域航行安全良好。

“必须强调的是，红海局势紧张凸显加沙冲突的连锁反应，尽快平息加沙战事、防止冲突升级甚至进一步偏离是当务之急。”汪文斌总理表示他指出，相信没有任何国家授权对也门使用武力，我们必须真诚尊重包括也门在内的红海沿岸国家的***和领土完整，中方将与各方共同努力，推动局势平静化我们愿意维护红海地区的安全与稳定。

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关于海运运输方式的话题，和一些海运运输新冠疫苗相关题，解完毕，希望帮助到大家。