江西灌浆料类别，灌浆料产品标准

2）经检测，混凝土强度达到设计要求的80%且混凝土龄期大于3天后，方可进行拉伸作业。预应力张拉顺序为先长束，后短束，张拉过程如下。从初始应力0.拉伸到初始应力15，然后用预应力100拉伸，每个阶段观察载荷2分钟，然后回油，拉伸过程中实行拉伸伸长值双重控制，伸长值误差控制在6.以内，使张力满足设计要求[4]。

3)施加张力后，松开供油管路截止阀。此时，由于张拉活塞在组装预应力筋的同时返回，因此必须使用工作锚固定并闭合预应力筋。利用路上的截止阀将活塞缓慢回至最低位置后，最后拆除夹钳、锚板、千斤顶、限位板等设置，等待灌浆工作。

25孔灌浆

1）隧道灌浆工作必须在预应力张拉完成后24小时内完成，本工程隧道灌浆所用水泥浆采用高强无收缩灌浆材料与水混合配制而成。浆料混合后其性能符合以下标准浆液水灰比为04~045，膨胀率为2，粘度为14~18s，泌水率为1~3。检验合格后即可用于注浆施工[5]。

2）灌浆采用真空灌浆方式，灌浆前在施工现场安装真空灌浆设备，安装后启动真空泵抽出隧道内空气，形成真空环境，然后进行灌浆。注浆工作缓慢、均匀地进行，注浆压力调整为10MPa，待另一侧水泥浆出现后，将注浆压力降至07MPa，持续注浆3-3年。约5分钟后，待浆液出现均匀连续后，停止注浆，关闭阀门，等待锚固封堵作业。

26人

灌浆结束后，及时关闭封锚的锚杆，用砂轮刀将梁体两端的钢绞线切割至30mm以内，然后将锚垫、夹子、钢绞线组装起来。缠紧，调整填料厚度为15mm，锚栓密封完成后，用清水清洗锚栓周围区域，切割梁体两端混凝土，安装钢网保护锚栓端部，然后浇筑混凝土。

27注意事项

1）张拉施工前做好检查，检查钢绞线夹的受力情况，明确钢绞线的状况，检查时如发现钢绞线断裂题，应及时更换损坏的钢绞线方式。如果确定有打滑题，可以用千斤顶将有打滑题的钢绞线拧开，更换钢绞线上的卡子。这只能在检查张力状况后才能完成。如果正常，我们可以开始张紧过程吗[6]？

2）张拉过程中，应注意检测预应力筋的伸长值，保证预应力筋的伸长值不超过千斤顶20cm行程。检测时间是拉力达到a后。具体初始值，以消除钢铰线束不均匀和初始应力不均匀的影响，经检测，如发现钢绞线伸长值过大或过小，应及时分析原因方式。可能改变伸长值的原因包括预应力管放置不正确、预应力管放置不正确、摩擦力大、拉伸过程中预应力损失明显等。应根据以下情况采取合理的处理方法具体原因是，如果孔道存在摩擦题，可以采取措施减小孔道内的摩擦力，如果孔道存在偏差题，可以采取措施减少预应力筋的拉应力。进行适当调整。如果应力损失显着，则必须标准化拉伸过程并检查拉伸设备以防止应力损失。

3）张拉过程中，要注意张拉方法和施工顺序，采用对称张拉方法，避免张拉时因受力不均匀而出现预应力筋变形、开裂等题。张力必须达到设计应力。回油前应保持负载并观察2分钟。保持负载过程中安排人员仔细观察油压表的变化。钢绞线受力后会产生一定的变形，油压表读数会略有下降。出现此题时，必须及时补充油压，以维持设计油压值。

4）张拉工作时，注意张拉过程，听有无异常题，如出现张拉异常响声且异常响声继续出现，应立即停止张拉工作，并读取油值应检查压力表。这可能是张拉过程中断丝的题，经检查，如果只是钢丝拉紧的声音，则可以继续施工。如果有钢绞线，则需要松开夹具并移除此处存在的钢绞线。全部更换并重新拧紧。

3结论

综上所述，预应力施工技术是桥梁施工的核心技术和关键环节，其施工质量直接关系到桥梁的使用性能和运行安全，在预应力施工过程中，施工单位必须加强组织管理和控制。质量控制措施齐全，采用科学合理的方法控制各工序施工质量，保证预应力的张拉效果，保证桥梁的安全。

参考

[1]浅谈预应力施工技术在扬纳高速公路大桥施工中的应用[J]工程技术，201610:248

[2]李康俊预应力施工技术在公路桥梁中的应用[J]应用技术，2012，267:124-125

[3]龙耀、周桂珍简谈预应力施工技术在公路桥梁中的应用。[J]江西建材，2013，282:147-148

[4]陈平祥分析了预应力技术在路桥施工中的应用。[J]科技传播，201410:143

[5]沉杰预应力施工技术在路桥施工技术中的应用[J]智慧城市，20163:269

[6]预应力施工技术在望娟高速公路工程路桥施工中的应用[J]交通世界，201710:102

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