民航维修人员体检，在飞机上进行“体检”。

本篇文章主要给大家讲解一下在飞机上进行“体检”。，和民航维修人员体检的题，希望对各位有所帮助。

——岳秋波海航技术维修中心技术支持主管

光明日报编辑文渊光明日报通讯员梅莫银

昆明长水机场的清晨，第一缕阳光洒在宽阔平坦的跑道上。阳光下，一个忙碌的身影正在对一架即将离港的飞机进行最后的海关检查。他就是岳秋波，海航技术维修控制中心技术支持主管、专职飞机“实物检验员”、“维修工程师”。

飞机故障的“终结者”

当大多数人一大早就起床刷朋友圈的时候，岳秋波在前一天晚上的航班起飞后就已经开始查看AOG群的状态和飞后的运营报道，并在确认信息的过程中反复提。四我们的生产保障团队做了哪些工作，还有哪些不足或差距，还需要做什么，我们能做什么？

技术保障主管岳秋波每天的工作目标就是确保飞机安全准点起飞。参与疑难车辆缺陷的分析讨论，研究题解决方法，与前台和后端工程师一起总结经验……这是他每天持续不断的工作。

毫无疑，飞机维修对于飞机的安全运行至关重要。岳秋波说，“飞机维修是飞机安全的第一道防线，只有维修人员严格维修，不漏掉任何可疑点，才能把一架安全适航的飞机交给飞行员顺利起降。”他说。这样可以安全吗？

飞机零部件如此之多，检测任务数百项，既准确又繁琐。弯腰、爬梯子、前倾、检查……岳秋波总是用熟练的技术对机身的每一个部位进行系统扫描，确保每一个细节都安全可靠。有一次，一架飞机因发电机驱动灯故障而报警。岳秋波带领专门的题解决小组对生产线的每一段进行检查和测量，始终坚信“没有消除不了的缺陷”。最后仿真测量表明，吊架插头引脚电阻接地。更换吊塞后故障排除。虽然故障已经排除，但岳秋波心中仍然存有疑虑。为什么会出现这个错误呢？岳秋波抱着不搞清楚不放弃的态度开始研究插头故障模式。经检查，发现有多个引脚相连，怀疑是厂家组装时存在内部污染。因此，我们通过收集相关数据并通过技术服务部门向制造商提供反馈来寻求改进制造商的生产流程。

正是凭借这种突出的精神，岳秋波于2018年荣获“海南航空技术工匠”称号。在岳秋波的同事眼里，没有岳秋波修复不了的毛病，他是一名合格的工匠。

喜欢惹事的“技术控”

航空业没有什么小事。螺丝或小裂缝可能隐藏危险。每当新同事岳秋波“擅长飞机体检的秘诀是什么？”时，他都会回“干一份工作，多思考。”

接单的任务是严格执行各项安全规章制度，确保所有维修程序安全、合规地进行。在工作中，岳秋波始终严格执行“看一件事、做一件事、签一件事”的九字方针。在他看来，即使飞机维修再复杂，只要清楚系统原理，认真研究各项工作程序并严格执行，任务就会“简单”。

在同事眼中，岳秋波是一位喜欢惹事的“技术高手”，他的爱好之一就是研究飞机维修中的各种“深奥病症”。S651开关故障是飞机维修中的常见题。为了进一步提高飞机的维修水平，岳秋波长期跟踪开关故障原因，进行了详细深入的分析和大规模的研究。现场模拟实验次数。功夫不负有心人，他终于找到了开关故障的根本原因和维修方法，并写了一篇题为《737NG飞机上安装S651开关时的接线维修技巧》的文章，在飞机内外广泛使用。S651有效降低开关故障风险和门故障率。

飞机在运行实践中不断改进和创新，所涉及的技术已经非常成熟，需要多代工程师的贡献。有一次，在故障排除过程中，岳秋波发现某厂家机型应急门滑轨包内低压开关的ASM电路图有误，经机上核实、取证后积极沟通。我们曾多次与制造商合作，协助他们修改ASM，以确保手册的准确性。

通过不断的技术改进和创新，岳秋波解决了一个又一个技术难题。岳秋波说，“我想在工作中继续提高飞机维修质量，为提高我国民航业的独立水平做出贡献。”

《光明日报》

一、民航招飞不合格怎么重新体检？

民航录用体检不合格的，可以申请复试。一般可以到定点医院或以上医院进行二次体检。

请注意，申请航空公司招聘体检是个人的权利。任何学生都有权申请参加航空招考体检。健康体检机构不会因学生缺乏以往资格而拒绝其进行体检。此外，招聘部门综合考虑面试、通识成绩、初筛、未通过系统原因等，综合确定学生是否可以参加公司组织的招聘体检。

二、飞机机电设备维修有身高要求吗？

不会，飞机机电设备维护任务一般没有高度要求。高度一般不是机电设备维护技术的必要因素。飞机机电设备的维护主要需要技术知识、技能和经验，以及对工作准确性和专注性的要求。

然而，航空公司或维修机构可能会对某些职位设定一些身体要求或健康要求，例如能够适应工作场所的狭小空间或能够长时间站立或弯腰。这些要求更多地与工作环境和工作适应性相关。

也就是说，飞机机电设备维修的主要要求是相关的技术技能和知识，而不是身高。如果您有兴趣从事该行业，我们建议您参考航空公司或维修机构的招聘要求和资质，了解具体的职位要求。

三、靠飞机维修有视力要求么？

飞机的维修是一项细致的工作，因此视力是一个非常重要的因素。在一些国家，飞机维修人员必须满足特定的视力标准，以确保准确的工作。以下是一些常见的视力要求

1-矫正视力在一些国家，飞机维修人员必须具有良好的矫正视力。这意味着您需要佩戴矫正眼镜或隐形眼镜来帮助您清楚地看到各种细节。

双色视觉在一些国家，飞机维修人员必须通过色觉测试，以确保他们能够正确识别颜色。

3-远视力在一些国家，飞机维修人员必须具有一定水平的远视力，才能清楚地看到远处的细节。

4-散光在一些国家，飞机维修人员必须通过散光测试，以确保他们能够正确识别各种细节。

总的来说，视力是一个非常重要的因素，飞机机械师需要一定水平的视力才能执行精细的任务。