「重大通知」今天是520。使用Excel向您最爱的人表达您的爱。

大家好，今天是520。我将教你如何使用Excel创建数字代码来表达爱。我们先看一下效果。

这里我们使用了一个将数字代码转换为汉字的函数，是不是感觉很新奇呢，我们来分享一下它的制作方法。

1、代码功能及参数

Code函数返回文本字符串中第一个字符的数字代码。

参数text，要返回的字符串

该函数只有一个参数。

Code函数只返回字符串中第一个单元格对应的数字代码，所以如果我们想清楚地表达我们的想法，最好只在单元格中输入字符串。

从两个字符串返回的结果是相同的，如下所示。

2.char函数及参数

Char函数返回数字代码对应的字符。

参数text，要返回的字符串

Char函数将code函数返回的结果更改为原始字符串。例如，这里我们可以使用char函数将数字代码更改为单词“I”。

在这里，你可以通过将code函数视为编码器，将char函数视为解码器来与他人公开交流，这对于地下爱情来说尤其完美。

你觉得怎么样，你学会了吗？

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一、奥的斯517故障怎么解决？

000POWERON驱动电源正常。

001NEWRUN重新初始化任务。

002GOTOSLEEP:逆变器进入节能模式。

003STACKWARN:软件的堆栈搜索超出了允许的范围。

004POWERDOWN记录断点信号。即拉动开关。

005EXTERNFLASH:GDCBFLASH内存记录失败。

006EXTERNRAM:GDCB的RAM内存记录失败。

007OMUPRESENT:表示OMU已连接至变频器相应接口，可以正常使用。

008OMUPROHIBIT:维护模式下禁止OMU软件升级。检查TT参数OMUPROHIBITED。

009MANUALMODE:变频器处于手动模式。

010B_MODE:逆变器处于电池模式。

011EXTERNFRAM:FRAM通讯正常。

100INVSWOCT:逆变器电流超出允许上限。

101INVIIMBAL电机三相总电流超过满载电流的10%。

102INVIDERROR、103INVIQERROR:表示逆变器电流校准误差已超出允许上限。

104INVIXOFFST、105INVIYOFFST、106INVIZOFFST表示满载时逆变器相电流偏移超过5。

107INVGATEFLT:检测到IGBT栅极电路电源电压错误。

108INVHWOCT:硬件检测到逆变器电流超过预设值。

109OVERLOAD:检测到过载。变频器处于额定电流的时间超过最大允许值。

110DRIVELIMIT:驱动器已在额定电流下运行。

111NOIFDDBK、112NOIQFDBK:当电机开始运行并产生磁场时，通过变频器的电路反馈检测到故障。

113INVIPMFIT:逆变器智能功率模块中检测到错误。

114GATESPIYERR:在逆变器及其IGBT栅极电路中检测到电压错误。

115DESATERR:硬件检测到逆变器电流超过预设值。

200CNVSWOCT:逆变器电流超过允许上限。

201CNVIDERROR、202CNIQERROR:表示满载时逆变器电流误差超过30。

203CNVIXOFFST、204CNVIYOFFST:表示满载时逆变器相电流偏差超过5。

205CNVGATEFIT在逆变器IGBT栅极电路电源电压中检测到故障。

206CNVHWOCT:检测逆变器电流何时超过预设值。

207CNVGNDFLT:检测逆变器中的接地故障。

208BUSCAPFAIL:逆变器的功率损耗超出预期。这表明变频器内功率损耗过多，也可能表明直流侧电容器有缺陷。

209DCLINKOCT直流电流过大。

210CNVIPMFLT:逆变器智能功率模块中检测到错误。

300DCBUSOVER:直流电压超过750V的108V，即810V。

301DCBUSUNDER直流电压低于下限。

302VACOVER:交流电压超出上限。

303VACUNDER:交流电压低于下限。

304VACIMBAL:交流相电压输入差值超过10。

305PLLUNLOCK:锁相周期的交流相电压已解锁。当试图操作IGBT损坏的变频器时，通常会发生这种情况。

306SINGLEPHASE:表示逆变器处于单相模式，T相连接到稳定的输入电压。单相电源仅使用T相作为电源，其他相不连接。

307PLLFREQRNG:当没有PLLUNLOCK故障并且逆变器的交流线路电压频率为44时，会发生此故障

515NTSDFAILED:正常运行时，正常停车曲线不允许电梯减速并准确停在目标楼层。减速时间分为两部分，其中包括爬行时间，仅用于终点处的减速。故障记录条件将正常运行时错过目标楼层时的速度与正常减速度110减速度曲线运行速度进行比较，如果大于该值，则记录故障。

516CORRFAILED:修复执行位置丢失。当校准超出限位开关或桥板到达最终站，或者根本不在预期的最终站位置时，会记录此错误。当电梯停止时，记录此故障。

517DDPERROR驱动器保护错误延迟。两桥板之间的时间超过设定值。自学习或维护操作时不会检测到。该错误仅在上电或软件复位时清除。该时间由DDPSEC参数设置决定。

518BELTCMPERR:自学习期间，由于补偿链和附件电缆不平衡，补偿系数存在误差。该补偿系数不能太复杂或太大。您可以看到此补偿系数的以下参数BELTCMP:SLPMA/M、BELTCMP:OFFSETA-

519RLVPERMITERR:当计量系统负载较高时，控制系统允许重新平层，但这种情况持续超过200毫秒。

520RLLBCKSTART:开始运行时将车向后拉5mm以上。

521RLLBCKSTOP:停车时不会到达或超过桥板5毫米以上。

522MANUALRESCUE:通知SPBC电梯已被手动救援。变频器中存储的电梯位置信息将失效，并在下次电梯运行前重新进行堵转测试。

523MOVEDATPOF:SPBC与逆变器位置信息不匹配。-上电时逆变器将其位置基于SPBC。

524NOENCSIGNL:未检测到解码器信号通道。可能是编码器连接不正确、编码器供电异常、或者编码器损坏。

525NORLVSPDCHK:调平率太高。

526NORLVTOOMNY:在平层连续尝试运行电梯20次后，电梯仍然未处于正常运行位置。

527NORLVLOSTDZ:DZ信号丢失或检测到UIS/DIS信号门区位置不正确——平层桥板有几毫米的误差，无法识别平层信号。

528PROFILEERR:1LS或2LS太短，电梯无法找到正确位置。该故障可能是由于速度曲线设置过高或初始加速度过小造成的。LS的磁条实际上可能太短了。

529NOENCFDBCK:该故障表示电梯正在运行但编码器没有响应。当编码器反馈速度小于1mm/s时，如果电机电压超过NOENCVTHRSPU参数值，则会记录此故障。

530NOENCTMOUT:该故障表示电梯已运行速度曲线，且电机反馈的速度在参数NOENCFLTTSEC指定的时间内未超过1MM/s。

531PRSSINGS1LS:1Ls中大小写更改的位置与自训练期间测量的1LS大小写转换点的位置不匹配。

532PRSSINGS2LS:2LS中大小写更改的位置与自训练期间测量的2LS大小写转换点的位置不匹配。

533AROVERSPD:该故障表示电机速度超过参数AROOVERSPEED的值。AROOVERSPEED=0取消此功能。如果记录到该故障，电梯将紧急停止。

600INVTMPWARN:逆变器散热温度超过80度。

601INVTMPOVER:逆变器散热温度超过85度。这种故障检测具有一定的滞后性，除非温度比绝热出口温度低5度，否则无法退出热保护状态。

602INVTMPFAIL:表示逆变器热元件未连接或发生错误。此时风扇将启动，并且在错误解决之前无法停止。

603CNVTMPWARN:逆变器温度超过80度。

604CNVTMPOVER:逆变器散热温度超过85度。这种故障检测具有一定的滞后性，除非温度比绝热出口温度低5度，否则无法退出热保护状态。

605CNVTMPFAIL:表示逆变器热元件未连接或发生错误。此时风扇将启动，并且在错误解决之前无法停止。

606MTRTMPOVER:电机温度传感触点的状态已更改。这表明电机温度可能过高或触点电路可能有题，应检查电机感温触点。电机感温触点可配置为常开或常闭，但通常选择常闭触点。如果温度传感器采用常开触点，则驱动电路必须作相应修改。

607REACTORTEMP:当线圈的温度传感器开关断开时，表明线圈温度过高。

700SAFETYCHAIN:安全链题当安全链断开时，SX继电器断开，使电机和制动器断电，最终导致紧急停止。

701NOMANINPUT:该故障仅在手动模式下或在手动模式下移除跳线时发生。

702PRECHRGTIME:该故障表示正常运行期间M1上的直流吸合电压不足。通常在初始化后几秒钟生成。驱动程序不再尝试预加电，除非从MCSS接收到准备运行命令。电压上限为当前交流线电压平方的75倍。

703SRLYFAULT:常开点S1位置错误。

704DBDFAULT:S1、S2、BY1、BY2中的一个或多个常闭点位置不正确。