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我们试驾了2022款斯巴鲁WRX，发现它是一款可以合法上路、价格实惠的全轮驱动手动变速箱拉力赛车，同时也可以作为实用的日常驾驶者。

在这个SUV狂热的世界里，近年来我们看到一些出色的轿车、轿跑车和掀背车消失了。但斯巴鲁却逆势而行，在2022年对这两款跑车进行了更新。这包括对WRX的彻底改造，将日常功能与拉力赛车风格相结合。

继最近重新推出小型BRZ后，第五代斯巴鲁WRX计划于明年第一季度登陆美国展厅。新款WRX大量借鉴了2017年东京车展上首次亮相的VizivPerformanceConcept。而且看起来和它所取代的型号并没有太大区别。

然而，斯巴鲁声称实际上并没有从即将推出的车型中继承任何钣金。

引擎盖下没有太多新东西，但2022款斯巴鲁WRX足以弥补现实世界动力的增加。正如我们在北加州行驶时发现的那样，这款新车型实际上操控起来就像一辆拉力赛车。

但它也非常适合日常驾驶，无论是在亚利桑那州的沙漠还是新英格兰的雪山。

下一代轿车的到来恰逢斯巴鲁庆祝WRX诞生20周年。在最初的版本中，——只不过是一款强化版的Impreza，至少在美国是这样。不过，最新版本与主流车型的共同点较之前有所减少，日常实用性也有所欠缺。

可能需要更仔细的检查以确定是否有任何变化。然而，2022年WRX配备了更具攻击性的挡泥板和更宽、更平整的外观。投影仪头灯现在位于新的“实心六边形”格栅上方，使它们看起来更加眯眼。

当然，引擎盖上熟悉的勺子仍然存在。然而，2022款轿车在前部增加了新的通风口，以帮助减少车轮周围的空气湍流。还有一个新的、集成度更高的后扰流板，经过空气动力学调整，旨在帮助提高燃油经济性和性能。

2022款WRX内饰

改用斯巴鲁新的全后，2022年WRX长度增加了3英寸，轴距也增加了一英寸。它也比上一代翼豹宽两英寸。不过，高度降低了约03英寸。

好消息是你不会注意到，至少在前座上是不会注意到的。两个座椅都有足够的支撑，可以帮助您在急转弯时保持在原位。

后座可能有点幽闭恐惧症，但如果您不打算长途旅行，对于两个成年人来说已经足够舒适了。据斯巴鲁介绍，后备箱稍大一些，现在有足够的空间存放三套高尔夫杆。所以，对于喜欢冒险的人来说，三只高山登山包比较合适。

斯巴鲁所描述的“运动型”内饰配备了新的平底方向盘、新的仪表组和其他以驾驶员为中心的调整。

与这家日本汽车制造商过去几年推向市场的其他新车型一样，WRX的驾驶室感觉更加精致和高档。116英寸垂直触摸屏就是最明显的例子。与前几代斯巴鲁车内充满的华丽塑料相比，这无疑是值得欣赏的。

2022WRX性能

2022WRX的引擎盖下搭载的是新型24升涡轮增压四缸发动机。斯巴鲁高管花了几分钟时间概述了动力总成的变化。然而，有点令人惊讶的是，它只比即将推出的型号271多出3马力，而扭矩保持不变，为258磅英尺。

当然，数字并不总是能说明全部情况。发动机似乎转速更自由，并且在长途驾驶时似乎能产生更多动力。这在喷砂角落时特别有用。

令人失望的是，需要91辛烷值的燃油才能获得性能。如果你愿意的话，你可以定期喂它们，但这会牺牲一些力量。

另一方面，许多性能爱好者将准备庆祝斯巴鲁保留手动变速箱选项的决定。随着新车型的推出，竞争车型列表继续缩小，包括新款2022款本田思域Si和大众高尔夫高性能车型。

事实上，六速变速箱比可选的CVT早“几个月”世。斯巴鲁更喜欢称其为“自动”，并试图在为激进的驾驶员换档时复制阶梯式齿轮。但我们有理由相信，对于大多数WRX购买者来说，操纵杆仍将是变速箱的首选。

毫无疑，买家会欢迎更多数量的小马。但如果你想获得真正的权力，就坚持下去。我们希望明年能听到更多有关新款斯巴鲁WRXSTI的信息。这个模型应该将小马的数量增加到至少300匹。

好消息是斯巴鲁采取了一系列有效措施来强化拉力赛车的特性，这是WRXDNA中最重要的部分。使用更多的结构粘合剂并将重心降低约半英寸。车身现在有后稳定杆和其他减少车身侧倾的措施。

与此同时，2022WRX现在配备了两种不同的全轮驱动系统，包括具有标准50/50扭矩分配的连续AWD套件。

新型双小齿轮电动助力转向系统打造出驾驶乐趣十足的轿车。这是我在长途驾车穿越连接加州美丽的索诺玛葡萄酒产区和沿海门多西诺县的丘陵和山谷时发现的。

驾驶测试2022斯巴鲁WRX

在崎岖不平的路面上，WRX比新款本田思域Si更有弹性。然而，如果你把它扔进一个狭窄的角落，它似乎有更好的挖掘能力。这是一辆可以帮助您在每一英里中建立信心的车辆。考虑到我遇到的不太完美的路况，这已经说明了一些题。

考试前一天晚上，天下起了倾盆大雨。由于山上的径流，路面仍然潮湿，因此有大量泥土和碎石需要处理。有一些全面的同花现象需要避免。

但斯巴鲁的全轮驱动技术得到了回报。我很少感觉到轮胎失去抓地力超过一秒钟。

WRX的双重特性可能会让许多潜在买家回归，而不是绕道购买森林人和傲虎等斯巴鲁产品。它提供了许多买家渴望的驾驶乐趣。然而，它具有充足的存储空间和许多吸引人的功能。与大多数SUV一样，它可以应对恶劣的天气条件。

配备手动变速箱的2022款斯巴鲁WRX将于2022年3月登陆美国展厅。CVT版本将在一两个月后推出。斯巴鲁计划在临近春季时宣布定价。

当前版本的WRX起价为27,495美元。我们预计2022年新款车型的起价也将低于30,000美元。

一、斯巴鲁森林人挂d挡车辆抖动？

原因有1、变速箱脚垫磨损2、制动踏板位置不对3、制动踏板松开太快4、火花塞损坏5、加注时油质不良在车内。

如果挂D档但踩刹车，出现一些晃动是正常现象。如果换入D档后行驶时仍有明显振动，则可能是变速箱脚垫老化所致。这时最好检查一下变速箱脚垫。如果您的机器脚垫旧了机器脚垫必须更换新的。

自动变速箱都有D档。D档是自动变速箱汽车中最常用的档位。D档是前进档。

换至D档可使车辆向前行驶。

汽车上常见的自动变速箱有三种CVT变速箱、双离合变速箱、变速箱。

现在最火的产品就是双离合变速器，这种变速器实际上是在手动变速器的基础上发展起来的，而且这种变速器的结构与手动变速器类似。

双离合变速器是比手动变速器多一个离合器和一组换档控制装置的变速器，其中一组离合器用于控制奇数档位，另一组离合器用于控制偶数档位。齿轮。

双离合变速箱换档速度快，传动效率高。

许多高性能汽车和超级跑车都使用双离合器变速箱。这是因为此类变速箱可以为驾驶员提供干脆利落的换挡驾驶体验。

二、斯巴鲁a柱强度？

斯巴鲁汽车A柱的强度是指位于车辆前部起到保护乘员和乘员作用的车身结构。一般来说，A柱由高强度钢制成，并通过严格的安全标准和测试进行设计和制造。斯巴鲁在设计A柱时充分考虑了车辆的结构稳定性和碰撞安全性，确保乘客在发生车祸时得到最大程度的保护。总的来说，斯巴鲁车辆的A柱强度经过精心设计和测试，以确保乘客在日常驾驶和紧急情况下的安全。