所有车都遵循j1979，是不是所有车都有-资讯中心-韩韩H5开发

纵观汽车发展史，很少有汽车自世以来没有经历过重大变革。自1979年第一辆梅赛德斯-奔驰G级车在奥地利格拉茨工厂下线以来，它仍然保持着它的DNA。方方正正的造型、硬朗的形象、众多越野爱好者所追求的三差速锁，成为了奔驰G级的标签。现在，当他庆祝自己的40岁生日时，他已经完成了自己的新一代。虽然他依然强硬，似乎变得更加体贴，但论硬实力，他依然处于食物链的顶端。万物皆微笑。

本次试驾我们将为大家介绍奔驰G级的顶配车型——奔驰AMGG63，相比普通的G级，调校后的G63会表现出怎样的表现呢？在梅赛德斯-奔驰AMG性能部门？

世界上能传承经典风格的汽车并不多，保时捷911是一个，Jeep牧马人是一个，奔驰G级也是如此。很多人认为他们的设计师只需要保留旧的风格并改变它，但我认为事实并非如此。

什么是经典？这意味着它已经达到了一个难以超越的水平，任何创新都必须在不破坏这个经典的情况下不断改进，变得更加完美。

在主要城市的街道上，G63作为有轨电车找到了自己的位置。从外观上看，它仍然保留着方形盒子的形状。在这个充满流线和动感的世界里，G63显得有些“可爱”。其风阻系数极高的车身尤其引人注目。这是G63的特点。独立一方。

在细节设计上，我们采用了更多的弧线设计，让它不再给人尖锐、棱角分明的感觉。就像一个年少轻狂的少年，经历了岁月的磨练，骨子里依然充满活力和活力。两侧凸起的转向灯自第一代奔驰G级以来一直保持一致，圆形LED大灯变得更加耀眼，在夜间提供更好的照明效果。

车身侧面采用外露式车门铰链、覆盖车身的防护装饰条以及外部备胎，所有这些都保持原样。G63的车身尺寸为486419841974mm，轴距为2890mm，轮胎为275/50R20倍耐力蝎子零SUV轮胎，提供出色的道路性能和操控性。

A柱下方，有一个与普通奔驰G级相比的AMGV8BITURBO标志，这也是AMG车型独有的铭牌。“BI”在德语中是“双”的意思，“TURBO”是涡轮增压器的意思。

G63的尾部更加笔直，可以理解为一个方盒子的底部。LED尾灯完善了汽车的尾部，左侧的AMG铭牌和右侧的G63强调了汽车的身份。

根据实测，从制造工艺和材料上来看，G63的平均机身间隙为6毫米。但大家一定要明白，这款车采用的是非承载式车身，车身外壳只是一个遮风挡雨的罩子，而且还是一款纯粹的硬派越野车。车身足够大，可以扭转，因此请确保有足够的框架空间。

考虑到G63的越野使用，薄膜越厚，越能更好地保护车辆免受树枝等划伤，测得平均薄膜厚度为1038mm。如果你想开车进入狭窄的地方，你需要更加小心。否则，每一笔都会变成一堆人民币。

另外，G63的引擎盖、翼子板以及四扇车门均采用铝材质，这在一定程度上有助于减轻重量，四扇车窗全部采用双层玻璃，也起到了抑制噪音的作用。汽车。

如果说G63的外观是经典的，根本不需要任何大的改变，那么内饰相比上一代却发生了巨大的变化。当你坐在车里时，你看到的就是梅赛德斯-奔驰目前的主流设计，包括双123英寸屏幕、带双拇指控制的三辐方向盘、COMAND交互系统、柏林之声音响和大量碳纤维。纤维饰板等的应用，营造出奢华的车内氛围。

但本质是一样的。G63内饰最纯粹、最具代表性的就是中控台上的三个差速锁控制按钮。如果说三颗星是奔驰的铭牌，那么这三个差速锁就是快速锁。这是梅赛德斯-奔驰G级的座右铭。

从整车用料来看，G63中控台从上往下由碳纤维饰板、铝质饰板、皮革组成，门板则采用了搪塑软质材料和皮革，搪塑软质材料从上到下都是皮革材质，天花板是Alcantara材质。无论是外观还是手感都没有什么缺点，最终考虑到价格，它绝对是最豪华的硬派越野车。

我认为G63在车内储物空间方面的几个缺点之一是，除了现有的水杯架和中央扶手箱之外，没有空间可以存放个人物品。比如，你可以只把手机放在水杯架里，也可以方便地放在中控屏前，但一定要注意油门不要踩得太用力。手机直接飞到后排座位上。

空间方面，经过实测，G63的头部空间可观，但后排垂直空间方面稍显逊色。不过，由于大多数车主都开自己的车，后排座椅的尺寸较小，可以忽略不计。

在乘坐体验上，G63的前排座椅可以说是集舒适性、运动性和科技性于一身。首先，座椅内部的填充物很厚实，舒适。其次，有充足的侧向支撑和出色的包裹感。最后，这款座椅除了现有的电动调节、加热、通风、按摩之外，还新增了“动态多重仿形”功能。当车辆检测到侧倾或颠簸时，座椅的侧翼会立即展开。以提供更好的支持。

比如你向右弯腰，身体重心就会向左移动，座椅的左翼立刻展开，对身体产生反作用力，效果非常明显。如果发生碰撞，两侧翼同时展开，以确保您的身体始终保持在座椅上。这个功能让我认识到两个真理技术改变生活，而不是花。

后排座椅则简单很多，只有座椅加热功能，好在填充物比较厚，乘坐舒适度不错，但腿部空间稍窄。此外，中央头枕、三点式安全带、ISOFIX接口等都可以应用。

长途自动驾驶对于硬派越野车来说至关重要，在这种情况下后备箱空间就显得尤为重要。得益于方形的车身，后备箱内部也非常整洁，根据实际测量，G63的客观容量可以容纳21个箱子。缺点是后排座椅折叠后地板并不完全平整，一定程度上影响了空间扩展。

G63搭载了代号M177的40L双涡轮V8发动机，与奔驰AMGGT系列中的M178相同，很好地描述了奔驰AMG部门当前的车辆性能要求。最大输出430kw/6000rpm，最大扭矩850Nm/2500-3500rpm。匹配AMGSPEEDSHIFTTCT9AT变速箱。悬架方面，新款奔驰G级由现有的前后硬轴改为前双横臂独立悬架和后一体轴非独立悬架系统，有哪些变化呢？稍后会详细介绍。

当你按下“ENGINESTART”按钮时，V8双涡轮增压发动机启动，伴随着磅礴的排气声浪。此时你所能做的就是释放右脚的愤怒。我不知道你为什么生气，但当你真正驾驶G63的那一刻，你就会感受到这种愤怒，雄性荷尔蒙在不经意间不受控制地绽放。

事实上，G63这样的性能车是以加速快为主，毫无悬念，一踩上去动力就源源不断地输出，强烈的推感立刻就抓人眼。座位。例如，大家可能都看过《火影忍者》。G63就像“古比”一样，可以给予无限的“查克拉”。这种强大的加速感可能会让你大吃一惊，因为车子太大太大了，本身重达26吨，很难想象它能这么快！

另一半的恐惧来自废气。虽然AMG车型的排气系统都非常独特，但G63的排气系统在所有AMG车型中更为独特。尤其是在SPORT+模式下，低沉低沉的声音让你感觉仿佛听到了来自地狱的恶魔。所到之处皆无草丛，排气声震得周围车子倒塌，而我却不知不觉地坚持着。方向盘。你就在这条路上。魔鬼。

9AT变速箱在换挡速度、平顺性、燃油经济性方面都表现出色。普通模式下，变速箱在80公里/小快速升至8挡，此时的转速约为1500转/分，而9挡只能在高速时使用。当发生急加速时，变速箱会直接降档几个档位以获取更多动力。

弹射和启动时的转速可固定在3000rpm，启动时车轮不会打滑，强大的力量会使车辆清晰地抬起并弹射，就像坦克炮弹一样。实际测试的结果，G63取得了超过100分的463S成绩，在拥有后的PT8-120中大型SUV加速类别中排名第一。

制动方面，G63采用前六活塞卡钳，后单活塞卡钳。极速制动时，ABS迅速介入，产生明显的弹跳感，前悬架被大幅压缩，但车身姿态依然稳定，制动轨迹笔直。

经实测，从100公里/小时到停止需要3974米。考虑到它的身高和26吨的自重，这已经是一个相当不错的成绩了。

在乘坐舒适性方面，新款奔驰G级的前悬架改为双横臂独立悬架，公路性能有了质的飞跃。很多人会说前后硬轴才是真正的硬派越野车，如今的奔驰G级已经不再是纯粹的了。

确实，前后硬轴都有一定的离地间隙，这当然是越野人推崇的底盘类型，但这只能在极限越野情况下体现。如今，高速公路网越来越发达。我们80%的时间都花在高速公路上。坚固桥梁上的公路性能不佳会影响您的驾驶体验。另外，随着汽车技术的不断更新和迭代，如今的双横臂在悬架行程方面并不逊色于硬轴，所以很多硬派越野车都改成了前双横臂悬架。

G63配备了具有三种阻尼强度的自适应悬架系统。在最柔和的状态下，该车的晃动就像许多大型SUV一样，在经过路面颠簸时几乎感觉不到振动，但在高速转弯时车身侧倾很明显。在中间状态下，它非常适合在光滑的路面上使用，一切都紧密贴合，没有颠簸，同时侧倾控制得很好。在最困难的状态下，G63感觉就像是被打死了一样，要知道很多非承载式车身的SUV，车身和底盘是分离的，人体和底盘很难融为一体。车辆。此时，G63的悬架尽可能地抑制行程和车身摆动，甚至细微的振动也会传递给驾驶员，在完全牺牲舒适性的同时，实现更好的操控性能。

不要过度考虑隔音水平。G63绝对不会很好。引擎盖和挡泥板后面采用隔音表面，即使使用双层玻璃也会产生排气噪音。行驶时仍能听到车身发出的风噪。使汽车不稳定。但我认为这并不重要。最好打开车窗，享受V8的轰鸣声。经实测，60km/h时噪音为62dB。

“对于量产来说，我们将G63定位为一款具有最强大越野能力的性能车。这是以前从未做过的，可能永远不会再有。它是唯一能够超越它的。即使G6363来了，它动力表现突出，越野根本就是它的专注，它真正的使命就是带你去最远的想去的地方。

G63采用AMGPerformance4MATIC四驱系统，正常情况下动力分配比为40:60，低速四驱模式下扭矩放大293倍。待机时锁定。将它们全部打开将进入最强模式。

三个差速锁按钮被放置在中控台最显眼的位置，每当遇到困难和障碍时都可以打开。

一、编制内的教师可以生几胎？

首先，需要明确的是，生殖权利是每个人的基本权利，不应受到职业或单位的。因此，机构教师享有与其他职业人员相同的生育权。然而，对于该机构的教师来说，一些规定也适用于分娩。例如，一些地区或学校可能有与教师生育相关的规定或政策，例如出生时间和产假时间。这些法规或政策可能会影响教师的生育计划。此外，如果教师长时间缺勤或频繁请假，设施中教师数量有限可能会对学校的教学人员产生影响。因此，从学校的角度来看，对于教师的生育计划可能会有一定的或建议。总之，一名教师在设施中可以生育的孩子数量在很大程度上取决于个人的生殖权利以及任何相关的法规或政策。教师在为孩子进行规划时，必须结合工作和学校的实际情况，遵守相关规定或政策。