南京地铁十一号线何时营运，南京地铁十一号线最新消息

现代快报讯南京地铁11号线可换乘S3、S8、3、10等地铁线路，可以说是江北开通城市轨道交通主干“伦都2号线”的重要通道。12月11日，现代快报编辑走访该项目临潼路站和七里河站发现，两站均已完成主体结构封顶，已进入或即将进入附属结构施工阶段。据悉，11号线一期工程20个车站于19日开工建设。其中，16个车站已完成外部结构施工，11个车站主体结构已关闭。

南京地铁11号线一期起于马鹿尾站，止于蒲州路站，线路全长267公里，全线共设车站20个，其中马鹿尾站为高架车站。其余都是地铁站。截至11月底，除马鹿尾站尚未开工建设外，其余19座车站均已开工建设。

12月11日，《现代快报》编辑在七里河站证实，该站设计为地下二层岛式车站，地上第二入口围护结构正在施工。站厅、站台等主体结构已全部完工，站厅采用无柱设计，显得十分宽敞，站台层已完成施工。林中路站是一座地下二层岛型局部节点覆盖开挖车站，站内主体结构也已封堵，站内辅辅结构施工准备工作正在进行中。

据中交二航局南京地铁11号线一期项目经理郭晓兵介绍，中交二航局承建的TA02标土建工程区四号工程是普克，位于五谷县，沿富滨路、万三路而建，全长9372公里。地铁共设车站6个，盾构隧道区间7个，车站采用明挖+部分土方开挖法施工，区间采用盾构隧道施工方法。临朐路站建设场地位于长江北岸河漫滩地区，主要地质构造为以粉质粘土为主的复杂地质层，土体承载力较弱，因此建设一个车站。“豆腐”。包括七里河站在内，两站基坑淤泥总量约20万立方米，施工难度大。

经过现场作业论证以及平衡力和承载力计算，项目组提出了“侧分、竖向堆放、先开挖支护、严禁超量开挖”的施工方案。为实现“软着陆”，项目部规定尽量减少无支撑暴露时间，每层开挖深度不超过3米，开挖应在该层中间位置的对面。开挖应以小里程为主，端井第一道土方开挖后，逐级向下倾斜。此外，为了干燥、松动基坑内的淤泥，降低含水率，项目组充分利用真空加压抽水技术，每200平方米安装花形真空管进行抽水。在土壤中。

郭晓兵介绍说，目前，中国电信第二航炼有限公司承建的6座TA02标准站已实现主体封顶，4个标段正在进行盾构施工。排除障碍后，春节后可分三段进行盾构施工，土建工程预计于2024年底完成。

南京地铁11号线是江北新区的地铁中心线，是构建城市过江交通网络的重要组成部分，包括高林制造街区、三桥创新街区、新区科创园、中央商务区、潮北大厂新华中心、大厂新华副中心等重要城市功能部门是加强江北新区统筹规划和发展的重要支撑。

黄欣然通讯员赵忠庄朱玉正现代快报+编辑李娜

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