疫情期间农村管理路口，志愿者疫情期间守路口

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央视新京报11月28日讯蔬菜供销关系着人们“一菜一餐”的供需，影响着菜农的收入和生计。从供给来看，今年蔬菜产量高于去年，但受疫情等因素整体影响，不少地方面临着蔬菜卖不出去的题。

不同地区如何有效消除物流拥堵点，加快运输速度，确保运输畅通，确保蔬菜物资运销顺畅？

山东省菏泽市郓城县南赵楼镇镇庄村，农业种植规模2000余亩，是郓城县重要的蔬菜基地。为确保防疫安全，基地严格实行“人菜分开、点对点”闭环采摘方式，所有高速公路对运输新鲜蔬菜的车辆封闭，基地内建立了绿道。路口。

郓城县南赵楼镇镇庄绿化蔬菜基地办公室主任关祥山告诉小编“镇上会给我们通行证，我们可以去任何地方买菜。”

金庄市的蔬菜不仅供应全州的“菜篮子”，还运往外地。疫情防控期间，郓城县成立了县、镇两级蔬菜供应队和疫情防控小组，专门处理蔬菜出口车辆的特殊情况，做到快速查验、快速放行。

郓城县高速公路路口主任陈汉表示，“在当前疫情防控形势下，我们会在各高速公路路口严格落实疫情防控政策，一些特殊车辆会有专门的车辆，我们也正在提供车辆”。包括新鲜蔬菜、特产物资的运输，开辟绿色通道。”

赤峰市宁城县是内蒙古自治区农业大州，拥有距离北京最近的内蒙古农业产业基地，年产优质蔬菜125万吨。在宁城县大双庙蔬菜交易市场，一车车的蔬菜运往全国各地。据透露，疫情防控期间，蔬菜交易市场严格落实疫情防控措施，对外来车辆采取“一对一”对接方式，确保蔬菜销售顺利。到北京的运输供应不间断，当天不间断。

“县交通局、农业局已经发放了重点物资通行证，我们将从宁城装车发往北京，计划下午1点装车。”货车司机于老说。中午6到7个小时就可以到达北京，很方便。”

面对疫情影响，作为内蒙古最大的蔬菜供应基地，赤峰市宁城县各级农业和交通运输部门严格落实生鲜农产品运输“绿色通道”政策，已采取以下措施豁免。征收车辆通行费、优先核发运输蔬菜车辆通行证、优先运输、优先装卸、优先检查、优先放行、私自封路，确保通往主要地点的道路畅通。如蔬菜基地、农产品批发市场，在周边地区设置中继站和接驳区，或者物流堆场采用“点对点”系统，解决跨区域运输题。

宁城高速公路管理与运输保障中心副主任罗子胜表示，“考虑到当前疫情形势，交通运输部门将及时发放蔬菜供应保障，确保菜篮子供应，防止蔬菜滞销。”已经建立了一个系统。”规划开发大型蔬菜运输车辆绿色通道和路线，利用保修服务热线快速审批和办理符合条件的车辆，建立网上蔬菜运输服务网络，解决蔬菜运输车辆的各种题。办理了150多张蔬菜运输通行证，这些蔬菜大部分销往北京、天津。”

秋冬播种的蔬菜现已进入收获期，湖北省天门市洪湖农蔬种植专业合作社脚下的萝卜、菜花、白菜等新鲜蔬菜生长顺利。但受季节、疫情导致出行衰退等因素影响，这些原本受到内蒙古、辽宁、新疆等地区客商青睐的优质蔬菜价格过去持续走低。约有60万吨蔬菜卖不出去，但程度有所不同。

合作社主任吴汉平向小编询，在疫情影响下，如何将这些蔬菜及时配送到更多国内市场，各地政府应该根据当地情况采取措施，他表示，政府正在制定惠农措施。“比如你在天门高速下车，你可以给我们打电话，告诉我们我们是具体的合作社，如果我们出具信函，只要行程代码是绿码，并且有疫情，”预防要求已经满足，你可以下高速公路并装载卡车。我们的合作社仍然有帮助，我们会照顾他们。可以做。”

河北省保定市在疫情防控成果的基础上，动员社会资源，通过“线上+线下”无接触销售模式，为生产者解决蔬菜销售题。连日来，义和庄、钓塘镇蔬菜产销群体尤为活跃，在湖州市商务局、农业农村局指导下，当地各镇组织市场批发商、商超采购、村支行和各大蔬菜生产企业齐聚一堂，成立产销对接群，让供需双方无需见面，即可在线沟通、完成交易。

河北省化州市农业农村局副局长刘金坡表示，“我们的想法是利用好线上，发展线下渠道。我们计划建立微信群，发布短菜。”说。通过线上投放宣传视频，汇聚供需，实现产销精准对接，利用“农超对接”、“村企共建”等模式，借力水果大户资源，“蔬菜经销商和超市的最终目标是让顾客能够开车到田间地头，让种植者能够开始销售，消除销售题。关键是能够解决这个题。”

此外，滁州市农业农村局还启动了“运证通”网上申办流程，建立关键物资和车辆的电子通行通道，“一车一证一路线”、积分两点被严格执行。点闭环管理为疫情防控期间蔬菜运输、畅通运输提供保障。

你能封锁乡村通道吗？无法被阻止。目前的村村通工程基本上加强了每个村的道路，保证了农村居民的出行便利，保证了农村居民能够从事农业生产和劳动力。

当前防疫形势极其严峻，为防止外来人员进入村里，一些村庄用推土机将泥土、石块推出，堆放在路边，封路。汽车不准进村，但任何人都可以进村。目前，农村道路基本不再堵塞，在进村路口驻扎工作人员，阻止外来人员进村，有效管理传染病防控工作。

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