奥迪手机维修视频，奥迪智能手机接口怎么用

如果你生病了，就去医院医生你的病能不能100%治愈。最好的情况是，医生可以委婉地告诉你。治愈是一个过程。在您的治疗中必须考虑许多因素。一句话概括就是，病可以治，治不好的话，也不一定能治好。因为治疗过程中存在很多不确定性，所以不要责怪你的医生没有及时治疗你。

同样，汽车维修呢？我的车有题。除非题得到100%确认，否则汽车修理工无法保证题的解决。我这几天有一辆这样的奥迪Q5，题百分百确定，但是很烧油。我在当地各地打听了一下，有的人说需要维修，有的人说不拆就修。但车主担心的只有一个题修复后烧机油题能解决吗？最终没有人能够给他一个明确的案。终于有一天，他无聊的时候，看到了我在中中烧油的文章，于是他从台州跑到永康，开始写一篇关于烧油的文章。旅行结束了。

这是搭载第二代EA发动机的奥迪Q5的略微改装。该发动机还进行了轻微修改，因为它使用了黑色、粗糙的销钉活塞和链条，通常称为第二代半发动机。张紧轮改进为06K，活塞环改为中间环，但这些无痛改进只能延缓烧机油，无法根治。

车辆铭牌是您车辆的。

简洁美观的停车位与漆黑的排气管形成了鲜明的对比，排气管里机油燃烧冒烟。

按理来说，巅峰期行驶里程超过10万公里的车应该没有题。

好吧，不废话了。不管怎样，我们已经知道了发动机机油燃烧题的本质，所以让我们来揭开它吧。

拆下保险杠

拆下水箱框架的前壁。

拆下进气歧管

开始拆除链条

如果你仔细观察链条，你会发现它是一条未经改进的链条，并且是没有延长链轨的原始版本。

不过张紧器是06K张紧器的改进版，所以可以看出这款车是小改款，但改得并不彻底。

继续拆发动机

将气缸盖和涡轮一起拆下。

我把气瓶留在车里了，还没拆下来。

拧下气缸体和变速箱。

将整个气缸放下并继续拆卸气缸。

当我拆下油底壳和油泵时，内部非常干净，几乎没有污泥或油脂。

拧紧夹子，防止拆卸涡轮增压器时头松动。

拆掉大块瓷砖后，我惊讶地发现，瓷砖居然被拉扯了，而且变形相当严重。这可能是由于缺少机油造成的。

继续把小瓦片去掉，准备取出活塞和连杆。

将活塞一一戳开并固定住。

仔细观察活塞环。奥迪的一体式活塞环很容易被积碳堵塞。这是机油燃烧的三大原因之一。当您继续阅读时，将解释其他两个主要原因。

每次写到这里，我都觉得我的图兰也一样好。

我去找了磨镗缸轴的蒋师傅，用钢丝刷清理了缸盖上积聚的大块积碳。

然后将所有东西一一放入超声波池中进行清洗。

把洗好的衣服做成一根绳子，然后把它们全部收起来。

泳池很大，车件完全没有题。

请把它们全部放进去

然后将气缸盖也放入。

30分钟后取出，用高压水枪冲洗。

将它们一一取出并擦拭干净。

最后取出气缸盖并清洗。

检查气门导管间隙。最终，该车辆的气门导管间隙非常小。

准备双密封油封，也是控制油燃烧的关键之一。油封和气门导管决定发动机油是否积聚在“上游”。

安装气门油封

轻轻敲击油封至底部。

然后用电钻的方法压紧锁定部分安装弹簧。

一旦超声波清洗恢复，不要以为题就结束了。可能需要额外清洁以去除任何残留的粘合剂。

一切就绪后，首先安装新的大幅面瓷砖，从缸体开始。

当我高速行驶时，发动机输出激增，声音有吸引力，加速轻，加速快，所以我现在充满信心。

这是总共完成50公里高速试驾后返回的公里数。

是时候进行高速试驾并返回商店了。

然后拔下废气旁通阀管道，连接废气旁通阀的一端。内壁有一层薄薄的油气层。这是在没有石油和天然气的情况下发生的。

如果你看一下管道的另一端，即连接进气歧管的一端，内壁上也有一些油气，但绝对少于连接废气门的一端。这说明排气阀对油气的过滤非常彻底。即使行驶了50公里，整个管道内壁也没有任何油迹。可见废气阀的分离效率非常优异。

如果我像往常一样检查错误代码并读取数据流，则一切都很好。

顶起后检查，完好无损，没有任何漏油、漏油现象！

截至撰写本文时，机油燃烧的三个环（上环、中环和下环）已被完全摧毁。

上图气门油封、气门导管和气门。油封采用双重密封，管道基本无阀。如果有任何题，请使用原配的。

中曲轴箱通风的关键题是油气分离器。以前有一个叫Shirei的人做了一个青色的分离器，并进行了研究实验，发现他直接堵住了连接进气歧管的分离器的一端，结果发现这确实发生了。车友每次拿出来都发现没油了。兄弟，我被困住了。即使分离器充满油，管道的另一侧也没有油。这种直接封锁的做法带来的后果是无穷无尽的。即使没有油，空气也被堵住，发动机内部就成了一个高压锅，里面的压力气体从各个缝隙逸出。而且油封脱落，扩大了漏油进入发动机的范围。本文中的分离器没有改变其原有的结构，只是内部进行了创新和改进。在油气完全分离的前提下，保持发动机原有的工作模式，无任何副作用。

下图采用了改进版的活塞环。气环的弹性有所提高。加油波清洁油并且不再被积碳堵塞。

写到这里，我不禁想到了一些关于车友的题。

1.发动机维修后可以行驶多长时间？

世界上所有的汽车都消耗石油。即使丰田或本田的发动机在行驶30万公里或50万公里后磨损，但在10万公里或20万公里后发动机仍保持良好状态。不要燃烧处于状态的发动机油。无论你开50万公里还是100万公里，每辆车都会烧机油。

2、维修完成后发动机内是否还有积碳？随着时间的推移，我们需要开采煤炭吗？

肯定会有积碳，但会大大减少。许多积碳是由机油燃烧引起的，但并非所有积碳都是由机油燃烧引起的。抖音上有一个视频对比了国产汽油和国外汽油的燃烧情况，国产汽油燃烧时会留下一层黑色物质，这也是积炭。所以，积碳一部分是机油燃烧造成的，一部分是家用汽油燃烧造成的。

3.如何防止积碳？

虽然不可能100%防止积碳，但使用燃油添加剂可以有效减少积碳。比如加油站卖的燃油添加剂虽然是添加剂，但属于入门级。另外，原奥迪、大众销售的G17是比较高端的添加剂，但价格也比较贵。同时，还有知名的添加剂如Chebel、EasyRun等，都是不错的选择。当然，如果能添加欧美汽油，碳沉积肯定会大大减少，但我们现在没有这个机会。

4.哪里有卖改良型废气阀的？

由于专利还在申请中，没有知识产权保护，很容易被抄袭，所以我目前只在我检修的车辆上使用这个废气旁通阀。当专利获批，知识产权保护存在障碍时，这款废气阀就诚实的为大家服务。

5.如果修理发动机，其价值会降低吗？

国内二手车行业存在一种偏见，就是总是寻找“瑕疵”来压低价格。例如，一位曾经把车重新喷漆的车主说，他的车上的油漆不是原来的油漆，所以他利用这个机会压低了价格。地点

关于奥迪手机维修视频和奥迪智能手机接口怎么用的话题今天就聊到这，希望对大家有所帮助。