青岛有多少条地铁，青岛地铁图全图

提高青岛机场运输生产水平。优化空域环境，增加青岛机场每小时容量，增强青岛机场支撑24小时全天候运行的能力。强化基地航空公司作用，新增基地航空公司。帮助航空公司增加青岛机场夜间航班。完善航线网络布局，提升洲际可达性。强化青岛通往日本、韩国的门户优势，提升青岛至东南亚的网络通达度。加强国内覆盖，提高青岛机场枢纽中转效率。加快布局青岛与国内航空货运枢纽之间的货运专线，增加或新开青岛至亚洲、欧洲、美国的货运专线。

完善青岛胶东机场周边地面道路系统。按照“先开后通、先急后缓、循序渐进”的原则，加快新机场快速路工程、204国道扩能改造工程及相关配套路网规划建设，保障春阳路。做。通车工程、李王路扩建改建工程、双源路扩建改建工程等重点工程如期竣工。

加强道路运输服务覆盖。新建机场快线、长途客运专线、定期公交线路的开通，封闭了城市各地与青岛胶东机场之间的交通联系。阜新大厦、铁路青岛站、四方长途站、青岛园区等车站及青岛西海岸新区、青岛红岛经济区、城阳区、即墨区、平度市、莱石市等区及功能区开通青岛胶东机场有8条机场快线和8条机场专线。青岛地铁8号线开通前，将开通青岛北站至青岛胶东机场的临时快线。青岛胶东机场附近地区有6条定期巴士线路运营至机场。开通青岛胶东机场至东营、淄博、潍坊、日照、烟台、威海等城市的长途航线，更好地发挥青岛胶东机场在山东半岛地区的资源集聚、辐射和带动作用。

国家沿海铁路重要枢纽建设是一场硬仗

1攻击目标

打造国家铁路沿海走廊重要枢纽，向南、中部腹地快速融入长三角城市群，向西北连接京津冀与黄河流域、烟台。威海、渤海林高铁走廊北接。

2艰巨的使命

拓展高铁渠道。推进潍坊至莱石铁路建设，完成征地红线内拆迁，实施设计变更工程，增加莱石北站起止功能，创造良好建设条件，力争竣工通车。交通将于2020年开通。

我们正在努力开通城市列车。积极争取支持，利用现有铁路资源和通行能力，逐步开行市郊列车，为市民提供新的出行方式。

建设四通八达的现代化公路体系是一场硬仗

1攻击目标

提高公路技术水平，改善路网通达性，畅通拥堵路段节点，完善安全防护设施。到2022年，六车道及以上高速公路比例提高到24条以上，路况良好的道路比例提高到93条，一般国道和地方道路比例提高到45条。

2艰巨的使命

改善路网对外可达性。按照上级的交代，我将做好潍坊至青岛高速公路项目的相关工作。实施青兰高速公路扩能改造工程。沉海高速扩建规划研究、309国道扩建等项目前期工作启动。

克服道路网络中的瓶颈节点约束。加强城市出入口等重要节点整治。双源路与双吉路交叉口改造。推进胶州湾大桥丽春河立交A、B、F匝道建设。开展青岛蓝谷至青岛胶东机场高铁总体方案规划研究，开展大邱江新桥等关键节点项目前期工作。加强主干道与城市道路的有效连通。随着城镇化进程的推进，进入城区的主干道路段将作为地方道路移交有关地区管理和维护，更好地服务当地经济社会。发展。

服务支撑重点领域发展。支持平度市实施219国道扩容改造等项目，加强平度至胶州、青岛胶东机场的交通联系。立足新能源汽车产业改善交通状况，支持赖西市实施310地方道路改造项目。支持青岛西海岸新区209线扩能改造和204国道通车。支持胶州市219省道开通和204国道扩能改造项目实施，支持中国—上海合作组织区域经贸合作试验区建设。支持即墨区实施228国道扩能改造工程，打通青岛蓝谷南北公路，服务蓝谷片区建设。

提高路网运输服务水平。开展沉海高速、308国道部分路段等10条国道、省道大中修工程，开展国道、省道精养检修工作，为“十三五”做好准备计划”。推进高速公路、一般国家和地方道路安全风险整治工程、公路网命名工程、公路交通标志调整工程。

推进“四好乡村路”建设。提高农村公路服务水平，继续实施农村公路“三年精攻”专项措施。推动脱贫攻坚、乡村振兴战略实施等重展，重点支持平度市、拉西市农村公路建设。

构建内外通畅的城市路网系统是一场艰苦的战斗。

1攻击目标

到2022年，全市公路网体系进一步优化完善，全市主次干线路网增容增效，提高主要道路节点运营效率。东岸城区新增公路122公里，规划公路网竣工率达到60%。西北区、李沧区三大道路节点已实现连通。庐山区等已开通，其他区已建成30多条道路。主要道路建设工程。

2艰巨的使命

加强城市公路建设和项目前期工作。仙山路高速公路连接环湾路、双流高架、青银高速等高速公路和双源路、重庆路、黑龙江路等城市主干道，实现北部湾地区东西向互联互通。航安立交桥二期工程是为了提高环湾路的通行能力，实现交通快速东疏导。胶宁高架银川路下桥改造、银川路快速路、海尔路银川路立交等3个项目列入市项目储备库，项目建设及时启动。加快辽阳路高速公路、胶州湾大桥接驳二期工程、第二海底隧道等三个项目前期工作。

连接主要节点。通过完成新疆至渤海公路接驳道路工程，解决周边市民出行困难和长途绕行题。环满路与长沙路立交桥的建设，将开始解决城周边市民的交通困难。实施莱阳路海底世界人行横道工程，解决海底世界门前交通拥堵、拥堵题。

改善主干道和次干道的交通。开展不连通道路打通活动，西北区、李沧区、庐山区打通不连通主次干道23条。充分利用现有道路资源潜力，结合大中型城市道路修缮工程实施，及时对福州路等主要路段进行优化改造，进一步提高道路通行能力。

统筹全区城市道路网建设。统筹相关区30余条主要道路建设，实现主要道路与周边路网、交通枢纽的快速连通，进一步增强辖区内路网综合承载能力和对外辐射能力。

地铁建设带动城市发展的攻坚战

1攻击目标

继续对标推进，确定合理速度，到2022年开通一条地铁线路，每年开通一条线路，连接对外主要交通枢纽，建立城市轨道骨干网。整合内外交通，改变中心城市运营网络。到2022年，开通8条铁路线路，运营里程达到330公里，日旅客发送量达到200万人次/日，地铁出行占公共交通出行比例达到35%。实施以公共交通为核心的发展模式，发挥轨道交通的引领作用。

2艰巨的使命

规划引领城市发展的轨道交通网络。根据我市国土空间规划，尽快完成新版航线网规划修编工作。加快编制青岛市城市轨道近期建设规划，有效覆盖重要交通枢纽、工业区、人口密集区。

加快项目建设。加快在建线路项目建设，年均投资约200亿元。青岛地铁2号线一期计划于2019年底全面开通，西延线将于2019年开工建设，支持青岛邮轮港发展，为青岛港跨西出海奠定初步条件。助力青岛西部城区发展。青岛地铁一号线将于2020年底全面开通，实现青岛北岸、东岸、西岸的快速通勤。青岛地铁8号线北段将于2020年下半年开通，2021年底全线开通，实现中心城与青岛胶东机场之间的快速通勤。青岛地铁4号线将于2022年开通，形成贯穿市中心的东西向骨干线路，共有8条线路、12个换乘站，将有更多的人口中心和客流集散点。2019年开工青岛地铁6号线一期工程，打造国家列车自主运行系统试点，推动青岛西海岸新区加快发展。

打造TOD发展模式。轨道交通“大投资”

青岛地铁线路使用颜色作为路线标记。青岛地铁1号线至15号线标志颜色如下

1号线是红色，2号线是绿色，3号线是蓝色，4号线是，5号线是紫色，6号线是香槟色，7号线是粉色，8号线是天蓝色，9号线是酒红色和灰色。10号线是橙色，11号线是橙色，12号线是深蓝色，13号线是粉红色，14号线是浅绿色，15号线是黑色。

因此，青岛地铁的红线是1号线。

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