国外美版卡罗拉双擎优惠，美版的卡罗拉

我想大家都熟悉LaLink双擎和卡罗拉双擎，但你可能不知道的是，丰田今年首次向美国市场推出了混合动力卡罗拉车型。考虑到两款车型今年继美版卡罗拉混动之后更新为国内LaLink的同级版本，大宇将这两款车型放入中美PK，看看它们会是什么样子。两种型号的区别如下

中美两款新车在外观和细节上还是存在一些差异的。美系卡罗拉全系车型都采用了中网一体式设计以及质感非常好的黑色大进气格栅，而国产车型全系在进气格栅左右两端均应用了LED雾灯。似乎有点多余，整体感觉被打破了，原本的运动气质似乎被削弱了很多。

美版LaRolla混合动力前部

国产雷凌双清前视图

另一个细节是，美版卡罗拉混动的格栅边框抵消了国产LaLink双擎的镀铬装饰条，显得更加简洁、运动。另外，中美版新车均标配前后LED大灯，非常友好。

美系卡罗拉混动版进气格栅

国产LaLink双擎进气格栅

两款车型的车尾设计除了尾部标识外没有太大区别，风格也比较简洁，与尾灯相连的横向亮黑色装饰条，在视觉上有增加车身宽度的效果。

美国卡罗拉混合动力车，后部

国产Lalink双擎后部

总的来说，美系卡罗拉混动版在运动性方面还是比国产LaLink双擎略胜一筹，而大宇也非常期待丰田在韩国引进新一代美系卡罗拉XSE车型。国产卡罗拉的车头设计与标准版不同，运动气息更强。

美国卡罗拉XSE

内饰方面，中美车型的设计布局相同，但国产Lalink双擎还提供了适合中国人口味的科技版本。英寸车型中有一块垂直式中控大屏，这在所有美系卡罗拉系列中都没有，但大宇认为这样的设计其实有点失败。

美系卡罗拉混合动力内饰

国产Lalink科技版内饰

内饰技术和材质与中美车型没有区别，标配硬塑料桌面和织物运动座椅。

美系卡罗拉混合动力版，后排

国产Lalink双擎后排

两款车的仪表盘设计风格不同，但国产版肯定更有机械感。我个人比较喜欢一些。

美国卡罗拉混合动力仪表盘

国产Lalink双擎仪表盘

美国版卡罗拉混合动力车标配8英寸中央触摸屏，支持AppleCarPlay和亚马逊Alexa语音控制系统。

雷凌双擎在车机系统的“面子工程”上做的比较彻底，而在国内版本中，除了入门版没有中央触摸屏外，其余三款车型均配备了9英寸中央触摸屏。触摸屏。当然，上面提到的配备121英寸垂直中控屏的“特殊”科技版车型在车载系统方面并没有像预期的那样配备AppleCarPlay，而仅支持百度Carlife。

在驾驶安全辅助驾驶功能方面，中美版保持一致，均标配ToyotaSafetySense智能驾驶安全系统。系统支持PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道。循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。能够在同级别车型之间提供准L2自动驾驶也是一大卖点。

美系卡罗拉混动版与国产Lalink双擎在车身尺寸上没有任何区别，后排空间表现对于紧凑型车来说相当不错。当大宇坐在后排时，他的膝盖和靠背之间有一段距离。前排座椅相隔两拳。

2019款LaLink双擎较现款车型的另一个显着改进是，电池组被调整到后排座椅内部下方，使新车的后备箱容量与燃油版车型相匹配。

输出方面，中美新车均采用相同的18升阿特金森发动机+电机+E-CVT+镍氢电池组成的混合动力系统，整体输出表现相差无几。美版卡罗拉的EPA燃油效率表现为48升/100公里、城市49升/100公里、国产版41升/100公里，考虑到两个标准的差异，换算成单位时中美版卡罗拉双擎整体燃油效率均为41升/100公里，消耗表现基本一致。美版加速到100公里/小时需要107秒，而这个成绩与动力和加速快无关，所以无论是北美版还是国内版，它的定位都是通勤工具或者买菜代步车。非常清楚。

美国卡罗拉混合动力发动机

国产Lalink双擎发动机

它是首款在美国市场推出的卡罗拉混合动力版本，起售价为23,100美元，美国版20升自吸式6速手动SE版本售价为22,750美元。卡罗拉的售价为24,050美元，混合动力版本的价格介于后者之间。

美国卡罗拉价格表

国产Lalink双引擎5速车型的价格为1338万至1528万韩元。

国内LaLink双擎价格表

卡罗拉双擎3速车型国内版1358万至1598万辆。

国产卡罗拉双擎价格

通过价格对比不难看出，国产版无论是卡罗拉还是LaLink，价格都低于美版，而且核心配置没有差别。国产版不仅在价格上更具性价比，而且还针对国内消费者的消费需求进行了针对性的改进和改进，这一切都显得比美版卡罗拉混动更有诚意。雷凌双擎和卡罗拉双擎两代车型是15万元左右轿车市场不可忽视的重磅车型。

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一、美版的卡罗拉用的是什么变速箱？

美版卡罗拉使用的变速箱也是日本生产的爱立信变速箱。

二、卡罗拉在其他国家变速箱是cvt吗？

其他国家的卡罗拉变速箱是CVT。

美版卡罗拉也采用了CVT变速箱。排量更大的自然吸气发动机搭配丰田最新的直换档CVT，不仅能提供直接的加速感，而且还拥有更好的输出响应、超强的平顺性、以及更好的稳定性。因此，丰田主要推广1~8L和2。-0自然吸气发动机并不奇怪。最重要的是，美国人并不真正关心油价。与美国的人均收入相比，燃料消耗基本上可以忽略不计。

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