从侯马西到泰安坐高铁，侯马到泰安的大巴汽车

铁路建设受多种因素影响，开工前审批的项目细节繁琐，即使开工，部分线路也可能因政策、资金、内部协调等因素而停工。所有者。如果幸运的话，一些中断的路线将重新开放，但其他路线已经中断多年，没有重新开放的迹象。

本文将介绍四行“暂停”的行。其中一处已重新开放，但其他三处仍在论证和研究中。

石横长江城际铁路

一是石家庄至长江城际铁路，全长3338公里，设计时速250公里，西起石家庄，东至渤海新区。衡水至衡水线路利用现有西吉客运铁路，是京津冀城市群的一部分，也是“四纵四横一环”城际铁路网的重要组成部分。

全线新增车站11个衡水北站、武义站、府城南站、昭和站、泊头西站、文庙站、常州西站、常州东站、黄花新站、渤海新区西站、渤海新区（预订新区沧州机场站。

该铁路两年前进入建设阶段，但受疫情及业主、股东改革调整等因素影响，去年下半年该项目多个路段开始停工。而横黄标段工程站前的SHCG-ZQ2项目已复工复产。原定于2023年竣工的石横至长江城际铁路，目前河北省预计于2024年竣工。届时，沿海地区与石家庄、天津、保定等主要枢纽城市之间将形成大运力、高速的客运通道。

济交高铁

第二个是济枣高铁。该线路北起济南枢纽，南经塔安、济宁，终点枣庄市台儿庄区。全线共设济南东站、岗谷站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、赵城东站、滕州东站、枣庄南站、台儿庄站等10个车站。旅游高铁通道。

这条高铁原定于去年签署土建合同后开工建设，但由于韩国对现有高铁新平行线的控制，部分路段与北京平行。-上海高铁建设未按计划启动。

据山东省回应，航线标准和方案仍处于重新研究论证阶段，目前尚无明确的实施方案。

对于济枣高铁将接驳济宁东站的传闻，济宁市回应相关询称，目前尚未收到济枣高铁接驳济宁东的相关信息。车站。车站。

西部城际铁路

三是西汉城际铁路。该铁路是关中城市群城际铁路网规划中的一条重要中心线，原定起止于西延高铁富平阎良站。韩城东站、后马溪高铁站大溪有条件延长预订。

根据西安市“十四五”综合交通发展规划，西汉城际铁路将不再途经富平、阎良，而是从西安站出发，向东经兵马俑临潼。继续。从岭口到渭南北站再向北返回。这也恰逢西延高铁新建溧阳、富平南站和现有高陵、富平阎良站取消。

该铁路前期施工段于2017年开工，目前已基本完工。全线可行性研究和初步设计已获批，站前建筑图纸设计审查已完成并获批。但去年，陕西省出于全省铁路建设和融资情况以及防范风险的角度，暂停了包括西汉城际铁路在内的关中城际铁路项目。

根据今年陕西对相关建议的复，该省计划重启这些项目。目前我们正在优化投资参与和引入社会资本的融资方案，待融资方案确定并获得批准后将积极推进。

关中城际铁路

第四是法国西部城际铁路。原规划的西法北线城际铁路将从西安北站出发，利用鄞西高铁到达干县站，再从干县到达新建的西安南站。新线与干县站至梅县好口坡村同属西法北线。西邦南线城际铁路从DK73+800起至终点站新乡南站。

按照西安市“十四五”综合交通发展规划，西法城际铁路线路已变更。环线部分取消，北线改为宝前城际铁路，从扶风站向西延伸至岐山、凤翔、宝鸡，南线改为西梅城际铁路，与陇海铁路相接。在五月县。

该铁路位于扶风县坝门镇和梅县横曲镇的两段铁路预建工程已于2017年底开工并竣工。此后，与朝鲜西部的城际铁路一样，也停止运营。

目前，项目建设、运营等相关情况正在进行重新测算，通过分析项目投资、优化方案，着力盘活城际轨道业务。陕西省成立陕西省铁路运输集团有限公司，进一步推进城际铁路项目。

此外，原规划的广州城际铁路4条预建线路中，延吉城际铁路并未纳入规划，其功能由相应的市域铁路替代。让我们一起期待光州城际铁路重启的那一天吧！

本文由石槐原创。

一、k4963次列车全部途经站点？

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