ct 雨天打滑，雨天刹车打滑什么原因-产品设计-韩韩H5开发

5秒俱乐部是指0到100秒加速时间小于6秒的高性能汽车。比如高尔夫R、奥迪RS6、奔驰A45AMG等，价格往往在40万元以上。作为豪华后轮驱动级别的新成员，今年4月发布的凯迪拉克CT4在性能升级后，能够在59秒内从0加速到60秒，成功加入5秒俱乐部。那么，性能升级后的凯迪拉克CT4在实际驾驶中表现如何呢？我们邀请了三位CT4的真实车主来试驾，听听他们的真实感受。

CT4与现有CT4性能升级后参数对比

本次试驾，我们邀请了三位来自各行业的CT4原车主。第一个是田，一位35岁的帅气上班族，五个月前买了一辆CT4。

CT4车主先生田

唐先生是一名工程师，也是第二位车主，他坚持合理消费、品质才是王道。经过一番货比三家，我上周刚买了一辆黑色凯迪拉克CT428TElite。

CT4车主唐先生

最后一位车主是一位23岁的漂亮新晋网红博主，拥有一辆白色凯迪拉克CT428T。作为一个年轻时尚的人，她觉得CT4的外观足够好看，很适合她开朗的性格，而且既然是奢侈品牌，被赶出去肯定会很好看。

CT4车主身材苗条

三位车主的试驾地点包括赛道、山路、主要城市道路。首先，您将在赛道上体验升级版凯迪拉克CT4的直线加速和极限过弯性能。赛道最长直线距离390m，最高速度200km/h。最大折返角度为180，让您在过弯时体验CT4轮胎、底盘、悬架、车身重量的全部性能。随后的山路和城市道路让三位车主在日常驾驶中充分体验到了升级后的CT4与原版的差异。

试驾升级版CT4

NO1运动诠释奢华

赛道上相聚后，三位车主都对升级后的CT4产生了浓厚的兴趣，尤其是张先生。我对田很感兴趣。当被到为什么买CT4时，田先生的回很简单。如果你对速度和操控有要求，就应该买后轮驱动的车。一辆大马力后轮驱动汽车只要20万美元左右，其实很值得购买。当田先生发现升级后的CT4最大功率达到206KW、0-59加速59秒时，他迫不及待地报名参加了自己的第一次试驾。

田老师带领试驾

田老师先尝试了直线加速。即使是雨天，升级后的CT4放电启动，在车身稳定系统的控制下，后轮没有打滑，而是向前冲，滚滚水雾，速度提升得很快。

即使在雨天开始放电后，速度仍然很快。

在性能换档模式下，油门和变速箱的响应变得更加激进，提供纯粹的运动性能。如果深踩油门踏板，变速箱会很快降档。田老师觉得，虽然这辆CT459秒的0-0-100加速时间只比原车快了1秒，但就像开着一辆高性能汽车一样。

田老师感觉自己开的是一辆高性能汽车。

给田先生印象最深的是，大角度接近弯道时，即使打开车身稳定系统，轻踩油门踏板，车尾也没有轻微打滑。后轮驱动的美妙之处在于它会进行干预，直到角度变得太大。身体稳定系统让你感觉自己就像一个深懂你的好兄弟。它可以陪伴您骑行，并在您试图脱离路线时将您拉回来。

田先生有在弯道上行驶的经验。

在常规道路上行驶后，田先生感觉这辆CT4还是很容易驾驶的，驾驶舒适性并没有因为性能升级而改变。运动型底盘调校具有独特的公路感。油门手感方面，动力反馈比原来更加积极。桃花岭山路上，攀登顺利。

山路体验，动力正反馈

CT4原来的50:50重量比即使在性能升级后也没有崩溃。过弯时车身位置非常稳定，没有头顶或漂移，车身跟踪能力很好，有精准的前进方向。汽车使转弯变得更容易。田先生认为，驾驶这样的汽车进行日常通勤可以提供性能、控制和舒适性的结合。

适合日常通勤的操控性能

智能语音对于日常使用来说非常方便。NFC功能非常方便，可以通过接触直接连接到您的Android手机。

友好且方便的日常功能

当然，最让受受满意的还是它的外观和内饰。毕竟，受受经常出现在各种场合。CT4可以在运动和绅士之间随意切换，让受受走进生活中的各种社交场景。车内有大量的真皮包裹，柔软、舒适、豪华。枫叶红金属车漆时尚动感，搭配上自己的口红，气场十足。

运动与绅士随意切换，适应多种生活社交场景。

从这三位23岁至35岁的车主的反馈来看，年轻人作为社会的新主力，普遍倾向于追求驾驶品质而不是外观。他们认为，升级后的凯迪拉克CT4能够大幅提升驾驶乐趣，满足追求强大性能和操控性的车主。也让我认识到CT4的可玩性是非常强大的。作为一款入门级豪华后驱车型，CT4通过丰富的高级配置和日常使用中的智能辅助，能够保证各种场景下的豪华驾乘体验。如果你想加入5秒俱乐部，你不需要花很多。因此，同级别、同价格、同性能，CT4是您的选择。

一、凯迪拉克ct4仪表盘现cT是什么意思？

这是一个不良的牵引指示灯。牵引力控制系统可防止车轮打滑并提高车辆的驾驶性能。您也可以关闭钥匙，然后重新打开。如果仍然出现，建议您到专业维修店进行检查。希望能帮到你。

二、ct铅门距离怎么调节？

1.调整关闭方向1。手动关闭盖门。2.拆下行程控制单元。即用螺丝刀推动行程控制单元的顶杆并旋转90度，使驱动小齿轮与计数单元齿轮组脱离。3、用螺丝刀将调节轴向“关闭”方向转动，然后按箭头方向转动，直至凸轮压紧弹性压板，微动开关动作，实现关闭行程的初步调整。4.松开顶针，检查驱动齿轮与两侧小齿轮是否正确啮合。为确保正确接合，松开顶针后，必须使用螺丝刀或手轮缓慢转动调节轴。此时可电动开闭几次，检查关闭方向行程是否符合要求。如果不是，请进行新的调整。

2、调整好驱动方向调节器的关闭方向后，用手将防辐射盖门打开到需要的位置。然后断开行程控制装置，旋转开度调节轴，按箭头方向调节，直至凸轮压紧弹板。启动微动开关。调整行程控制结构后，可重复操作多次。一般情况下，干簧门的开启位置约为全行程的90，排除风机挡板、引风机等特殊情况。1-调整关闭方向后，用手将医用线门打开至所需位置。此时无法解除行程控制。否则，关闭方向调整将再次中断，行程控制将被释放并沿“打开”方向旋转。调整轴。凸轮压住弹片并按箭头方向转动，直至微动开关动作。然后行程机构接合驱动小齿轮以完成驱动行程。一旦你调整好机制，你就可以尝试几次。通常，阀门被控制在全行程大约90。-行程已移动，但门可以手动移动多次。您可以在调整过程中轻松放大或缩小行程。如果行程延长，即门打开或保持在适当位置，但行程开关尚未移动，则向下转动箭头。反之，如果行程很小，即门未安装到位之前限位开关已启动，则按箭头方向向上转动。2-完成上述设置后，打开和关闭盖门。使用控制器上的开关按钮。同时检查开关指示灯是否符合要求。盖门安装试车后发现，驱动轮转动滑移较大，轮面磨损严重。分析表明，这是由于主梁缓慢变形对焊后外倾、水平度以及驱动轮与主梁支腿接触不充分等综合影响造成的。安装现场，与主动走轮配套的从动行走回转减小1mm，增加了主动走轮的正压力，使主动走轮与主梁悬臂腿充分接触。效果良好，不再发现驱动轮明显打滑和严重磨损的情况。旅行保护被推迟。