公主号为啥传染了疫情，公主号疫情最新消息

19日，检测结果呈阴性的乘客开始登上钻石公主号邮轮，约500名乘客终于能够回家了！

但疫情的迷雾并没有消失。

截至19日，钻石公主号上累计确诊621人，感染率达到168人。

621人是什么概念？

低于中国湖北省、广东省等7个省份的确诊病例数。

回顾一下“钻石公主号”的遭遇。

自钻石公主号疫情发生以来，向先生一直关注乘客社交媒体的动态。其中最著名的是阿贝尔老师，一位70多岁的英国男子。

他的Facebook直播每天都有数万人观看，他还频繁在英国天空电视台介绍游轮情况，不愧被称为游轮上的“网红”。他的妻子苏珊有时也会花时间练习太极拳。

这是一对非常可爱的夫妇，这次旅行是为了庆祝他们的结婚五十周年纪念日。

不幸的是，18日，这对乐观又恩爱的老年夫妇的COVID-19检测结果均呈阳性。

一架英国包机抵达将这名英国乘客带回国，但由于检测结果呈阳性，他不得不在日本接受隔离。

游轮为何成为行走的“病库”？

首先，我们来看看游轮的结构。

游轮上共有三种客舱类型

开窗的

可以看到海，但是没有窗户

密闭

许多密闭空间完全依赖中央空调进行通风。此前，中国疾病预防控制中心环境研究所消中心主任张流波明确表示，一旦发生疫情，应立即停止使用中央空调。然而，由于船舱很多是封闭的，禁止游轮上使用中央空调几乎是不可能的。

不过，邮轮公司否认中央空调可以传播病，认为如果可以传播病，船上的人都不会。

二是公共场所接触频繁。

首例确诊患者为居住在香港的80岁男子，20日登船后开始发烧，25日下船，2月1日确诊。餐馆和公共场所自2月5日起关闭。

这意味着病于20日登船，人们在不知情的情况下在封闭空间里共同生活了10天。在此期间，病通过各种载体疯狂传播到游轮的各个角落。人们跳舞、吃饭、游泳、桑拿，享受船上丰富的公共设施，但它们也是病传播的渠道。

如果说前两者不可避免，那么后续检疫活动的缺乏则是导致局势恶化的直接原因。

日本神户大学传染病学教授岩田健太郎18日登上钻石公主号，在进行检疫和自我隔离后录制视频，表示愤怒，称船上的检疫管理“不合法”。“这是悲剧，”他说，并指出现场没有专家。他曾参与埃博拉和非典疫情的防控工作，他表示，与非洲和中国相比，游轮上的条件让他感到“担心自己无法保护自己”。

看完岩田博士发布的完整视频后，尚先生最大的感受是，这艘超豪华游轮变成了一艘可怕的“病方舟”。

那么谁负责呢？

这艘游轮爆发传染病后，日本的相关措施遭到网友批评。但实际上，从法角度来看，日本没有权力也没有义务采取措施防止感染扩散，因为涉案船舶并非日本所有。作为船舶登记国的英国负有责任。这也是为什么另一艘邮轮威士特丹号于5日从台湾出发，在海上漂泊了10多天，才找到可以接受的港口。

对于游轮来说，船旗国、游轮运营公司所在国以及停靠港的沿海国家都可以不同。《联合国海洋法公约》呼吁船旗国和船舶之间建立“真正的联系”，但这很难实现。

首先，很多船舶选择在巴拿马这样的国家，因为费用较低。

事实上，很少有国家有动力积极应对船上国民较少或地理位置遥远的船舶上发生的突发卫生事件。

因此，“钻石公主”号靠岸后，日本的防疫工作实际上是无效的。但允许船只进港已经是人道主义援助的一种形式，过于严厉的批评对日本来说有些不公平。

疫情谁来负责、如何建立完善的保障机制，是邮轮产业健康发展需要考虑的题。

此次疫情将对邮轮业造成重大影响，人们短期内无法消除对病在邮轮上肆意传播的担忧。只有建立完善的疫情应急预案，消费者才能重拾信心，迎来邮轮行业发展的新春天。

此外，病的强大传染力也通过“钻石公主号”得到了证实。事实上，这也在一定程度上说明了中国在疫情初期阻断外部进入疫情震中并采取一系列严格措施的必要性和紧迫性。

不少网友也质疑日本为何不让乘客下船。这是因为日本很难在短时间内建立起容纳3000人以上的隔离设施。

疫情发生以来，中国全境发布1级警报，这对许多国家来说是不可想象、不可能的。中国采取的一系列有力措施，使疫情得到有效控制。这已被证明是正确的。

钻石公主号之所以如此拥挤，是因为当船上的乘客和工作人员密切接触时，冠状病很容易传播。此外，由于船上和防疫措施，乘客和工作人员很难立即下船。此外，一些国家担心接待这些乘客可能会带来更大的传播风险。

最后，船上人员的不同国籍和身份带来了政治和法律挑战，并使撤离变得更加困难。

一、最豪华邮轮钻石公主号是那个国家的？

世界华人周刊专栏作家郎波

目前，中国新冠肺炎疫情已得到控制，但日本疫情却愈演愈烈。

目前“钻石公主”号上的感染人数已达634人，其中两人死亡。

钻石公主号

这艘船上的肺炎感染者曾占海外感染者的一半，成为最重要的感染源。

“钻石公主号”变成了“恐怖游轮”。

随后，日本、美国、英国激战20天，仍无法控制传染病蔓延。

“钻石公主号”的悲剧与其说是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主号”是世界上最豪华的游轮之一，价值5亿美元。

它的身份比较特殊。虽然该游轮的船长是英国人，地也是英国，但它隶属于美国嘉年华集团，母港是日本横滨。

这也为日后的冲突埋下了伏笔。

去年1月，美国嘉年华集团组织游轮“早春16天东南亚邮轮”。

于是来自世界各地的2666名乘客踏上了“恐怖之旅”，花费了数万美元。

该游轮于1月20日从日本横滨出发。

当时共有3711名船员和乘客，其中一半是日本人。

一名1月25日入境的中国香港游客于2月1日确诊感染新型肺炎。

不过，邮轮公司首席执行官保持冷静，并表示已采取保护措施。

最糟糕的是，每艘游轮启航前，所有乘客都会聚集在一起，接受长达近30分钟的安全简报。

这不正是让大家团结起来接受病的“洗礼”吗？

钻石公主号上的豪华餐厅

如果当时英国和美国的高层对外部疫情多关注一点，就不会这么迷茫了。

与其说你很困惑，不如说你“对金着迷”。他们不愿承担因疫情造成的责任和经济赔偿损失。

他们明知疫情严重，但还是抓住了机会，抓住了机会。

结果，尽管外面的疫情非常严重，游轮上的人们仍然交换酒杯，喝着酒，玩得很开心，丝毫没有意识到灾难即将来临。

钻石公主号船长晚宴

三国之争

与船上的情况不同，日本、美国、英国都认识到疫情的严重性，那么谁愿意接手这个烫手山芋呢？

于是，日本、美国、英国开始逃避责任。

隔离初期中国香港游客在“钻石公主”号上的自拍

日本与英国和美国接洽，通过谈判达成解决方案。

英国人认为，这艘游轮虽然是英国船，但却为一家美国公司工作，而且由于船上有428名美国人，因此应该追究美国人的责任。

尽管美国是国家，美国游客数量仅次于日本，但他们却没有回应，充耳不闻。

他们认为，由于该船停泊在日本境内，且乘客大部分是日本人，日本自然有责任。

最终，日本考虑到自身的形象，无奈做出了否定的决定。

“钻石公主”号游轮将无法靠岸，船上所有人将被要求隔离14天，只有在隔离安全后才能下船。

日本政府为了逃避自身责任，对“钻石公主”号不予理睬，特别关注中国的疫情并提供支持。

结果，“钻石公主号”上的游客被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号接近日本横滨港，10人确诊感染。

日本厚生劳动省5日宣布，邮轮上所有人员必须在海上隔离14天。

隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源中“隔离”，这种隔离是什么样的？

显然是在等待被感染。

流行病蔓延

随着确诊病例的增加，“钻石公主”号上的游客陷入恐慌。

但直到2月5日，日本政府才派出医护人员上船开始对乘客进行检测。

第一天只有80人接受检测！

整个检测过程大约持续了13天，直到2月18日，也就是隔离期真正到期的前一天。

感染人数从10人增加到542人。

当然，日本厚生劳动省的一位官员解释说，这是因为人太多，检查人员缺乏。

隔离期间船上的干扰直接导致感染激增。

18日，日本神户大学传染病学教授岩田健太郎登上游轮，担任检疫官。

参与过非典和埃博拉隔离的专家感到绝望和恐惧。

日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频中这样说道

游轮上没有常驻传染病专家，负责检疫的人员是没有医疗经验的公务员。

船上的医护人员不是呼吸科专家，也不顾自身防护。

船上没有区域管理，患者与公众有日常接触。

一些传染病专家登上该船，认识到船上情况的严重性，并下船逃生。

他向卫生部官员提出建议，但遭到不满，被赶出了船。

由于日本官员的威胁，健太郎于20日凌晨删除了该视频。

最后他改变了主意，表示“没有理由再讨论这个题了”、“真的很抱歉”。

更为关键的是，日本官员、医护人员、编辑在隔离期间可以在没有任何防护的情况下进出邮轮。

这些人将引发第二波疫情。

据NHK报道，日本厚生劳动省90多名员工在下船前没有接受任何检测，立即返回工作岗位。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动大臣加藤胜信召开记者会，承认钻石公主号邮轮上有23名乘客失踪。

正是日本政府的不作为，才让这艘邮轮变成了“病邮轮”。

事实上，游轮是封闭的单位，因此易于控制。

“CostaSelina”中国历险记

相比之下，同类型游轮歌诗娜号就幸运多了。

CostaSelina号上有4,806人，其中大多数是中国人。

《歌星赛琳娜》

同样是在1月20日，一艘邮轮从天津出发。

23日，当邮轮停靠日本佐世保港准备回国时，船上15人出现发烧症状，其中10人为外籍船员。

24日，天津市接到歌诗达塞琳娜号紧急报告。

“科斯塔赛琳娜”号的情况更为特殊。虽然同样隶属于美国嘉年华集团，但这艘船属于一家意大利公司所有，停靠在日本，船上的乘客大部分是中国人。

就责任而言，我认为中国是最不负责任的。

但中方并未与美国、意大利、日本讨论谁该负责。

经当天讨论，天津指挥部决定于1月25日凌晨1点立即组成应急小组，实施登机隔离。

图天津东疆海关关长李文鹏

1月25日早上6时30分，应急救援队乘直升机登上歌诗达号，开始对乘客进行体温监测、健康筛查、采样等工作。

中午12点左右，应急小组完成了对该船的调查。

从17名有呼吸道感染症状的人身上采集了样本，并用直升机送往实验室进行病原体检测。

截至下午15时30分，17人实验室检测结果全部呈阴性，排除了感染的可能。

晚上20:00，游轮返回天津港，游客开始顺利下船。

图天津东疆海关关长李文鹏

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客均已接受适当措施，疑似病例已被隔离和监测。

应急响应工作于26日零时15分完成，但从接到指示到工作完成仅用了24小时。

距离游轮上开始出现发烧症状才三天时间。

到底是谁的错呢？

日本、美国、英国在处理钻石公主号上的表现令人失望。

我们用了20天的时间推卸责任、行动迟缓，未能控制疫情的蔓延。

隔离期间，英国和美国政府也对游轮上的本国公民睁一只眼闭一只眼。

随着感染人数的增加，旅行者变得越来越恐慌。

一些被关进这座豪华又危险的“监狱”的英美游客感到非常失望。

视频中，两名美国老人直接喊道“特朗普，救救我们！”

英国乘客说“我们被遗弃和忽视了”和“鲍里斯，你什么时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，钻石公主号邮轮上共有311名中国人。

大陆地区22人，中国香港地区260人，中国地区5人，中国台湾地区24人。

2月6日，14名港澳同胞日常用药告罄，向中国使馆求助。

使馆官员紧急协调向同胞运送医疗物资，并致函慰。

船上香港同胞12日致信向使馆表示感谢。

这是钻石公主号上来自世界各地的游客寄来的唯一一封感谢信。

这些天，游轮上的游客陆续下船，各国都在组织包机接本国旅客。

尽管美国只允许“无症状者”回国，并将所有感染的美国人“送”到日本，但回国后仍有11名游客被确诊感染。

特朗普总统勃然大怒，强烈批评白宫代理办公厅主任米克马尔瓦尼和卫生与公众服务部部长亚历克斯阿扎尔，并指责日本想在世界上制造麻烦！

承担别人的责任而不为自己承担责任可能是“美国优先”的另一种形式。

日本政府试图逃避责任，做了错误的事情。

但最终，我变成了一个“里里外外都不是人”的人，痛苦变得难以形容。

病之下，怎能容忍粗心大意？

《钻石公主号》歌曲结束，乌云密布。

到底是谁的错呢？

公主号为啥传染了疫情和公主号疫情最新消息的话题，本文有详细的解，希望能帮助到大家。