商业车险电销，电动车保险销售不利，通过“并网”寻找出路

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曾经支撑车险市场的电话销售渠道也失去了往日的辉煌。一系列行业通讯数据显示，2018年前10个月电动车保费大幅下降的趋势尚未扭转，同比降幅超过60%。

保费“减半”的背后，是电子销售渠道的无奈，可谓是“两败俱伤”。换句话说，它受到了创新不足、社会意识缺乏以及市场化改革等多方面因素的冲击。汽车保险费率和互联网等新技术的出现。业内人士预计，未来不少保险公司将逐步退出电子销售渠道。但随着新技术的应用，响应式服务在这个渠道中的次要角色也将是变革的最大亮点。

价格优势消失，电子销售“突然刹车”

这个在2016年贡献了千亿车险保费的渠道，逐渐沦为“无知”。

数据显示，2018年上半年车险电子销售保费收入为16228亿元，2018年前10个月同比下降6671%，该渠道车险保费收入为2490.5。10亿元，比上年下降6506%。

事实上，车险保费电子化销售的“急刹车”现象早在2017年就开始出现。2017年，电子销售车险保费收入80866亿元，较上年负增长1408%。

某非寿险公司车险经理表示，车险保费变动后，电子销售渠道的价格优势消失了。与现有的各种代理渠道相比，保险公司的直销模式导致代理佣金减少，并且由于电子销售车险价格的原因，费率也有15%的折扣。

与此同时，电话营销渠道主动外呼的方式也逐渐由优势变为劣势。目前，由于“电话营销迷惑人”的热搜频次，监管部门不断规范电话营销业务行为，通话范围、时间和频率。为此，与其他销售渠道的“无轨”运作不同，电子销售渠道的全程备案要求将回扣做法暴露在“阳光下”。

数据显示，2018年前10个月，电子车险保费收入海外业务收入仅为9027亿元。截至2017年底，外呼业务销售额达29.19亿元。

令人困惑的电话营销和虚假销售也受到监管审查。自去年以来，已经针对电话营销违规行为发出了多起罚款和监管信函。

有些人通过“电网一体化”寻求变革，但有些人放弃了。

随着电子车险保费不断下降，中小保险公司的电子化销售队伍正在逐渐消失。数据显示，2017年84家产险公司中有29家开展了电子销售业务，较2018年前10个月减少了4家，87家产险公司中有28家开展了电子销售业务。商业。

高昂的运营成本导致许多保险公司“缩减”其电话营销渠道。例如，您需要投入大量资金来建设和装备呼叫中心，以及劳动力成本和培训。固定代理商的费用和管理成本也增加了整体运营成本。

但一些车险经理认为，尽管变革迫在眉睫，但只要销售流程存在，电子销售就不会最终消失。其中，发挥电子销售渠道的优势将是变革的关键。

随着移动互联网、人工智能技术等新技术的应用，“并网”也可能发生变化。数据显示，线上车险销售已进入“寒冬”，但线上车险销售仍处于“春天”。2018年前10个月，线上车险保费增长2287%。

“未来保险公司需要继续弱化渠道边界，整合线上销售和电话营销资源，实现优势互补和资源共享，比如线上销售将接管前端流量接入功能。从主动外呼到被动服务。”上述车险公司负责人表示。

本文摘自《上海证券报》。