湖州网络线束价格，为什么不停止购买汽车配件？

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长期以来，假冒汽车配件案件层出不穷，大家似乎已经习以为常。很多情况下成本很大，还有心理预期。但没想到的是，即使仔细一看，数据仍然令人震惊。

笔者查阅近期行业媒体报道发现，仅5月份，全国就共查获汽车配件造价案件12起，涉案金额达数亿元。此外，还有很多案件可能因为涉案金额不高、情节较轻，或者假冒伪劣产品尚未流入市场但未受到媒体关注而未被调查和报道。这样想来真是令人难过。

序列号

类别

区域

涉及金额

一

电池

浙江省湖州市

22亿

三

安全气囊

重庆

2亿+

2

润滑剂

广西省河池市

8000万

9

机油等

广东省梅州市

248万人

7

发动机油、润滑油等

***市

1000000

6

空调压缩机总成等

山东省济南市

820,000

5

线束总成、制动泵等

湖北省武汉市

620,000

8

汽车头灯等

甘肃省兰州市

超过30万

10

横拉杆、控制臂等

广东省广州市

90,000

4

汽车喇叭灯

浙江省余姚市

-

11

轮毂等

广东省佛山市

-

12

标识

广东省广州市

-

假冒配件屡禁不止，无良卖家一直饱受诟病。事实上，对于无良企业无视消费者信任、威胁安全、制造社会动荡，我们怎么批评都不为过。然而，俗话说，不赚不能早起，国内汽车后市场的整体环境也是“万恶”的温床。

不受厂商技术垄断的车主

显而易见的是，一二线城市的汽车保有量早已饱和，下沉城市成为新的增长点。

汽车厂商的业务下滑可以理解，但相关的售后服务跟不上也是自然的。基于综合成本等因素，国内整车厂的合作4S店往往设立在一二线城市，难以进一步向下游拓展。

正因为如此，作为一个4567层城市的车主，经常要开车数百公里来回才能到4S店进行汽车保养。别说耽误一天，没有人会补偿你。往返费用。

为什么不能在家门口的汽车修理店进行维修和保养？是的，但不完全是。OEM店和4S店是利益共同体。为了帮助4S店赚，整车厂只向自己的4S店发布技术手册，并且只向自己的4S店提供相关的关键正品配件。即使你费尽心力在家门口的汽修店修这个修那个，没有配件也很难吃饭。

因此，OEM的技术壁垒最终将成本转嫁到消费者身上，消费者必须不顾距离地前往4S店，或者承担独立售后服务的风险。

原本只追求原厂产品的消费者后来开始使用国货。

近年来，鱼龙混杂的售后市场让消费者更加“谨慎”，迷恋“原厂”产品。因为化妆品、箱包、服装等都有水货、外贸订单，消费者理所当然地认为附近的汽修老手有一个可以以相对较低的价格买到正品配件的“渠道”。

为什么消费者在明知“老江”、“老王”销售的配件可能存在题的情况下，仍然铤而走险，坚持“原创”，却不给予国产品牌更多的关注和支持？从广义上讲，这是因为国内各汽车零部件品牌仍处于起步阶段，在市场份额、品牌积累、技术积累等方面与海外厂商相比还存在差距，难以发挥作用。发现消费者的独特看法。

不过，仔细想想，即使配件技术水平存在差异，市场上销售的自主品牌至少符合国家生产质量标准，但来历不明的“原厂配件”根本没有这样的配件。绝对不涉及任何保修。各种严重的安全题，包括高速爆胎、电池起火、安全气囊故障、发动机报废等，都可能是由消费者的误解造成的。

当然，我们也看到了汽车后市场标准化运营的许多积极迹象。比如比亚迪正试图免费发布其蒸汽排气技术，市场监管整顿越来越严格，相关消息也不乏其人。国内部分走出去，在墙内墙外开会。

确保消费者获得公平、可靠的汽车维修保养体验，需要社会各界的共同努力。相信在不久的将来，假冒配件的报道将会越来越少，真正满意的服务将成为常态。