线束工程师前景怎样—真相揭秘，你肯定懂！-资源分析-韩韩H5开发

汽车及新能源汽车产业在大南昌都市圈中占有重要地位，根据大南昌都市圈发展规划，该地区汽车制造业已达1000亿韩元，汽车及零部件产业已形成全国规模。获得了竞争优势。

南昌都市圈建设后，南昌及友城汽车及新能源汽车产业发展现状如何？南昌如何发挥产业引领作用，绘制产业高质量发展同心圆？本报主编近日来访。

组建“创新联盟”，共同解决关键题。

2022年，南昌都市圈“五市一区”汽车产业蓬勃发展，“百花齐放”。

南昌市加快高新技术制造业集群发展中心建设，出台“一业一策”汽车及新能源汽车产业发展政策措施，增强新能源汽车产品竞争力。扩大新能源汽车出口，加强公共部门新能源汽车开发，推广智能网联汽车检测系统应用，深入推进建设。

福州市将做大做强新能源汽车及零部件产业，全面推进比亚迪新能源汽车产业园和比亚迪零部件产业园建设，确保新能源汽车按期下线并量产。福州，会的。同年，国家区域性新能源汽车制造中心成立。

九江市重点发展新能源汽车及汽车零部件，做强高端装备制造业。

上饶市推动新能源汽车产业加快发展，重点建设吉利新能源客车、蜂巢新能源动力等重大项目，加快建设江西省重要汽车产业基地。

宜春市扶持壮大合众汽车等专业领域龙头企业。

赣江新区加快江铃集团新能源汽车生产基地建设。

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围绕高质量发展，不同周期区域汽车产业发展的“可选措施”有所不同，但有一点是相同的。就是要打造产业链创新链。各地形成创新协同的起点是今年7月21日成立的江西省汽车产业科技创新联盟。

南昌智能新能源汽车研究院综合管理部主任杨帆表示，江西省各地区汽车产业发展正在带来新机遇，但仍存在不少技术“卡壳”题。共同解决关键题需要集体努力，必须实行“创新联合体”。“创新联盟”创始成员单位有24家，覆盖江西省汽车产业上、中、下游，主要涉及汽车零部件研发、混合动力研发、电子电气架构等领域。

这24家单位包括产业链龙头企业江铃汽车集团有限公司及其子公司江铃汽车股份有限公司。圈内其他城市车企也分布到链条的各个环节。江西江铃上游为福州底盘有限公司，中游为江铃底盘有限公司、华众新能源汽车有限公司宜春分公司、江西本能桑老客车有限公司等。

南昌智能新能源汽车研究院是江铃集团与同济大学作为“创新联盟”牵头单位联合组建的新型研发机构。江西省汽车工业。

“参与创新联合体的汽车产业链以江西省特别是南昌都市圈汽车制造企业为主导，吸引上下游企业、相关服务业、管理机构等支持龙头企业共同完成“我们形成了采购、生产、销售、服务全生命周期管理的动态联盟。”杨帆说。

据了解，南昌市今年正全力支持加快南昌都市圈优质资源集聚，推动全省企业、高校、科研机构合作，为高层赋能。——本土汽车企业高质量发展。

“南昌将采取多种措施做大做强南昌都市圈汽车产业规模，推动区域内汽车及新能源汽车产业形成上下游互联互通、资源要素共享、产业融合的良好格局。”“我们合作通过服务协调推动产业链健康发展。”南昌市工业和信息化局局长唐燕华表示，今年三季度，南昌市工业和信息化局将加快大南昌都市圈建设，抓住地方资本强国战略机遇，以都市圈为基地，瞄准南昌汽车和新能源。汽车产业将进一步优化产业布局，实现产业联动互补，进一步促进产业合作，建立优势互补、结构优化、错位发展、协调联动的高质量分工合作产业体系，构建并进一步支持创新。创新科研推广、经纪服务、金融安全等功能共建共享。

写好自我提升文章，强化链条。

随着南昌都市圈建设的进展，南昌汽车及新能源汽车产业稳步发展，已成为江西省汽车产业的主要聚集地。2021年，南昌汽车及新能源汽车产业营业收入占全省总收入的64%，整车产量占全省总收入的91%。

做强做强链条、做好自我提升，是南昌汽车及新能源汽车产业在南昌都市圈发挥引领作用的保障。

欣旺达电子股份有限公司是锂离子电池领域的全领导者。去年8月，总投资约200亿元的欣旺达南昌动力电池生产基地项目在南昌经济开发区落户，整个项目建成达产后，将实现动力电池年产能。是与南昌汽车及新能源汽车产业互补的50GWh产业链。2022年5月，江铃汽车与南昌都市圈南昌龙头企业新万达强强联合，为两个新混动项目实现动力电池领域的产品合作。

只有让自己强大起来，才能让周围的人闪闪发光。位于南昌的江铃集团充分发挥示范引领作用，组织整车、零部件与行业汽车企业对接，实现合作共赢。

江西驰宇汽车零部件有限公司位于抚州市，是江铃汽车的配套供应商。江西驰宇80-90的业务是为江铃集团提供塑料制品。

2021年，江铃汽车采购中心曾发现江西驰宇质量表现较差。为此，江铃汽车派出精干的工程师，对江西智域的部分部位进行了专项改造，从材料牌号到具体尺寸标准、制造和检测工艺，以及副水箱的摆放题，都不遗余力。成功解决了接头断裂、管口合格率低等难题。

授人以鱼不如授人以渔。质量稳定后，江铃汽车将继续帮助江西驰宇构建有效的质量运营体系，完成公司例会、看板管理、指标运行跟踪等体系建设，为江西驰宇组织质量管理和分层提供帮助。不合格品审核、过程检验等流程。

经修订，江西驰宇成功退出江铃汽车2022年高风险供应商名单。

“感谢江铃汽车采购中心的帮助，与去年同期相比，江西驰宇今年的产品认证率提高了五倍，质量成本也得到优化，每年为公司节省30万元。重要的是，江铃汽车表示“公司供应商质量有所提高，通过提高排名，可以拓展新的‘蓝海’市场。今年，公司计划发展成为福州市比亚迪新能源汽车供应商。”总经理李益新说道。江西驰宇公司经理。

“江铃汽车一直与南昌都市圈的零部件供应商保持着密切的联系，不遗余力地支持他们的成长和提升。通过对圈内部分配套供应商的质量优化，江铃汽车也实现了降本目标，取得了良好的效果。”未来，江铃汽车还将重新审视南昌都市圈汽车零部件供应商的产品潜力，创造更多合作机会，构建共赢模式，为区域汽车产业贡献江铃汽车的力量。”“采购计划经理。”桂欢欢说道。

作为行业领先者，南昌汽车为行业内供应商提供技术支持，创造了众多共赢案例。近年来，江铃汽车积极推动行业内传统汽车零部件企业加快向电子化、网络化、智能化转型，并取得了显著成效，主要涉及麦格纳、江迪公司、江铃秦川等传统汽车零部件企业。新能源领域正在取得进展，包括混合动力变速器、电动后桥和高压线束。

南昌市工业和信息化局装备工业处副处长廖玉涛介绍，汽车及新能源汽车产业链条长、配套企业多、带动能力强，影响力显着。这是南昌都市圈产业发展集群效应的研究。南昌汽车公司借助大南昌都市圈加速发展的契机，不断深化与南昌都市圈企业的合作与支持。江铃集团充分发挥整车产量优势，目前产量占全省91%，并与赣江等南昌都市圈150余家汽车零部件企业形成一流配套。间接带动新谷、九江、福州、宜春、上饶。数千家零部件企业共同发展，实现区域和谐发展、产业融合发展，大南昌都市圈汽车及新能源汽车产业实现优势互补、互利共赢。

创新带来机遇，实现共赢。

7月25日，位于福州高新区的江西江铃底盘有限公司车间正忙于生产。今年，公司投资新建新能源生产线和一系列实验监测设备，紧紧抓住汽车“新四化”的机遇和挑战，加快新型电驱动轴产品的开发，确保了竞争优势。发挥核心技术优势，持续加大“四化”领域力度，加快提升“四化”产品销售份额。2022年1月至6月，“新四化”产品最新销售收入422041万元，比去年同期增长28倍。1-6月，江迪公司实现销售收入1213亿元，销售后桥20万台，完成纳税2781万元。

致力于创新的江迪公司是福州市南昌汽车龙头企业江铃集团的全资子公司，多年来扎根福州。2021年，江迪公司轻客后桥、皮卡后桥、轻卡后桥分别销售103万辆、175万辆、16万辆，以2626、3461、1118的市场份额保持领先地位。分别。我们是我们细分市场的领导者。

围绕公司核心，9家下游产业链合作伙伴落户福州，2021年配套产值136亿元。福州、南昌共设立5家子公司，2021年产值达367亿元。

7月12日，江迪公司与华东交通大学、南昌大学联合完成的“商用车传动轴关键技术研究、推广与应用”项目荣获2021年度江西省科学技术发展一等。该项目解决了高端商用车驱动桥的“窒息”题，打破了同类产品长期依赖进口的局面。该成果已被江铃汽车、江西五十铃等汽车品牌广泛应用，连续三年位居国内轻型客车车桥市场第一，取得了非常重要的社会效益和经济效益。

饶建文现任江迪公司产品开发部总监，曾参与“商用车传动轴核心技术研究、推广与应用”的研发工作。饶建文表示，“‘商用车驱动桥核心技术研究与推广’主要针对‘后桥’范围。后桥是汽车的关键部件，担负着驱动和承载功能。江迪公司是江西省科学获得科技进步一等后，我们可以与大南昌都市区的其他汽车企业实现共赢。”

上饶吉利新能源商用车有限公司是江迪公司服务的轮换配套企业。江迪公司为轻卡、轻卡提供后桥服务已有4-5年。为表彰江迪公司在产品质量和性价比方面的提升而荣获江西省科技进步一等的上饶吉利新能源商用车有限公司，江迪公司未来车型的订单越来越多。我做到了。——台湾预计2022年产量8,000至9,000台，2023年达到30,000台。同时，位于南昌的江铃汽车也将采用江迪公司的后桥产品，订单预计年内将达到20,000台年。

撰文万晓霞南昌日报社总编辑