grab经营如何，Grab如何付款

俗话说，有人的地方就有江湖，有需求的地方就有市场。从2010年诞生到现在，网约车市场已经发展了10多年，出行市场的玩法已经十分多元化，竞争也是多维度的。

除了因罚款而逐渐退出这一赛道的现有玩家滴滴外，亿纬顺风出行、美团打车等新玩家也在影响着不断变化的市场格局。下半年，网约车成为大众热衷的出行方式。

当然，不仅国内，海外网约车赛道的竞争也很激烈。

例如，曾经由滴滴出行主导的东南亚网约车和快递服务巨头Grab，不仅一季度销售额达321亿美元，还着手垄断新加坡网约车市场。乘客的等待时间也大幅缩短，如果超过这个时间，等待费将增加到每分钟3元。

令人惊讶的是，由于这个“提成”项目，订单数量居然大幅增加，生意兴隆，这是一家什么样的公司呢？

今天我们就来了解一下。

Grab在线乘车业务的启动

Grab于2012年在马来西亚成立，最初是一家在线叫车业务。此后，凭借超低的起价和强大的后台，逐渐发展成为东南亚版的“支付宝+美团+滴滴+闪双”，并一直提供网约车、外卖、支付、保险等服务。等至今。这包括东南亚各地数千万司机、外卖快递员和中小企业。

背景中，相关信息显示他是一名军火商，这成为了一个题，因为2013年GrabTaxi在菲律宾推广时，菲律宾出租车车队的老板是该地区最大的军火商。我们与他们见面，Grab早期的当地合作伙伴打开了合作之门。

因此，Grab随后以“令人难以置信的速度”迅速扩张，并逐渐成为东南亚网约车领域的巨头。

就连Uber也采取了“如果你不能打败它，就加入它”的策略，并于2018年将其东南亚业务与Grab合并。结果，Uber收购了Grab275的股份。

另外，据近期相关消息显示，根据Grab截至6月30日的2022年第二季度财报，Grab第二季度销售额较去年同期的179亿美元增长79%，达到历史新高。亏损为572亿美元，比去年同期的801亿美元减少29%。

2、收入来源异常

除了有军火商支持外，Grab的盈利方式也相当可观。2022年6月，该宣布，自6月18日起，司机到达接车地点后的等待宽限时间将比原来缩短。缩短为5、3分钟，若延误登机，每5分钟自动加收新台币3元等候费。

该公司解释称，这一变化旨在让司机为乘客提供更多行程。同时，调整了车辆准备交付后取消网约车服务的宽限时间，由原来的5分钟缩短为3分钟。

也就是说，今后，如果乘客在叫车后3分钟取消服务，则需要支付4元的取消费用。

令人惊讶的是，当地司机并没有提出任何异议，称“缩短等待时间”和“取消后付款”并没有对他们的利益造成太大损害。

因此Grab的收入不但没有减少，反而增加了。当然，该也表示，这是经过长时间调查后根据当地情况做出的改变，所以其他不要轻易“模仿”。

而从Grab来看，网约车赛道无论在国内外还是充满了阴谋，所以一维顺风出行、T3出行等想要取代滴滴占据大部分市场份额，还需要付出更多的努力。需要.

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