技术路线技术方案的差别，公路线路规划的合理分析-技术开发-韩韩H5开发

各位都想知道公路线路规划的合理分析和技术路线技术方案的差别的题，但却又不很了解，让小编为你详细的解吧！

黄玉波

承德市交通运输局

摘要对影响线路设计合理性的题进行了详细的研究，公路线路设计的主要内容是建立线路评价指标体系、层次分析处理、模糊综合等常用基本评价方法的应用。评估.包括.方法。利用上述分析方法评价公路线路设计方案的可行性。线路规划设计的合理性评估有助于节省建设资源，实现公路建设与环境保护发展的协调统一。

关键词路径规划、路径选择、指标体系、层次分析法、路径选择。

作者简介黄玉波，男，满族，工程师，从事公路交通规划和公路工程工作。

0简介

常用的路线合理性评估是基于当前调查的交通量和经济计划以及未来几年的交通增长预测，并根据评估的道路等级设计路线设计指标以提供更好的运输服务[1]。随着科技的发展，信息化逐渐惠及公路建设，而随着智慧公路、环保集约化公路建设的逐步发展和实施，传统的评价方法已不再适合新时代的公路建设。本文旨在结合现代化建设的需要，在现有传统设计的基础上提出新时期公路建设规划分析方法，为现代公路建设提供参考资料。

1影响路线设计的因素

11地质单层构造的影响

地质断层构造常见的基本类型有断层构造、断裂构造、节理构造等。公路建设过程中，缺陷结构影响公路建设的安全性能，如果岩体稳定性较差，岩体的强度和承载能力会影响工程的建设成本和施工难度。

节缝、裂缝导致地下水位沿缝隙上升，加大了水害对道路施工的影响，而地质岩层断层构造则直接影响道路边坡和隧道的稳定性，造成严重的道路病害和损坏。施工时影响原有岩体，也影响山体的稳定性。施工机械的振动挖掘和挖掘作业会引起断层风险并导致地质灾害，并且在深基坑开挖的情况下，根据岩层的结构和岩体的破碎程度，边坡常常变得不稳定。当风化裂缝发展时，就会发生斜坡塌陷。

节理、裂缝较为发育的地段岩体承载力低，边坡稳定性差，在该地层建桥时不能作为桥梁桩基的支撑层。结构复杂，桥桩基础打设困难，不适宜[2]。

12条喀斯特地形影响路径

喀斯特地貌的形成是由于易溶解的岩石在水的作用下发生化学腐蚀和溶解，导致岩体形成孔洞，并发生水流的冲刷和腐蚀过程。喀斯特地形分为隐伏喀斯特和露喀斯特两种类型，因此在设计路线时，尽量避免绕过露喀斯特地段。我国隐伏喀斯特地貌分布广泛，使得穿越喀斯特地区的道路建设危害性很大且难以确定。线路设计时，岩溶路段只能通过地质勘察确定，且由于岩溶洞大小不一，检测困难。选择您的路线。

2指标体系的建立

21如何选择指标

第211章分析

将总体目标按照不同目标分解为若干子项的方法称为目标分析法，所形成的范围值称为次要指标目标，其地位仅次于总体目标。根据详细分解指标确定目标，将目标组织为指标目标，并按顺序分解各个目标指标，直至对影响目标的各个因素进行定量分析。

第212章复杂法则

将各种相关性或独立性指标按照逻辑排列有规律地排列组合称为复合指标法，这种方法按照一定的顺序形成合规目标指标，并将这些指标形成一个统一的组织体系，以达到更高的水平。层次指标通过不同的流程将各种指标组合起来，使每个目标都能发挥其长处，弥补彼此的短板，这样系统就能反映不同的题。

213路线特征分类

路线设计中的不同指标具有不同的设计特点，根据设计路线的要求，构建与各个指标相对应的系统，形成完整的路线规划设计图。在设计阶段，通常从动态角度分析路径。和静态视角。根据各种设计要求和方法，确定具有特殊意义和代表性特征的控制因子，作为构建指数系统的重要控制因子。

22评价指标分析

221安全绩效评价指标

对于线性指标要求较高的高速公路，线性安全评估可以明显保证道路交通安全。重要的安全指标包括圆曲线半径、最大水平和垂直坡度、水平和垂直线形组合以及驾驶视距。道路弯道位置的目的是为了保证车辆行驶过程中道路与轮胎之间的摩擦力更好地满足安全要求。如果车速保持恒定且圆曲线半径较大，驾驶就会变得更安全，并且侧滑的可能性也会降低[3]。公路断面设计时，应避免较大的纵坡，以减少交通事故的发生。水平线和垂直线结合时应合理放置，以保证驾驶舒适性。

222经济评价指标

韩国国民经济的主要评价指标是内部收益率，辅助指标是经济净现值率和投资效率。

经济净现值是指高速公路整个生命周期的经济效益，内部收益率是指项目经济净现值为0时的折现率。

223航线技术评价指标

技术指标直接关系到项目的造价、建设、运营等各个方面，因此技术评价指标最为重要。具体指标包括路径长度、土石方数量、占用耕地和林地数量等。线路的长度、构筑物的类型和结构、线路竖向断面的选择决定了工程的建设规模、工程造价和经济效益。路线选择应尽量少占用森林和耕地，严禁占用保护要求严格的土地。必要时可采用构筑物减少道路平整工程占地，常采用挡土墙减小坡度。选择借地等临时用地时，使用后应按照相关要求尽可能恢复原有地形，更好地保护生态环境免受施工破坏。

224各路线环境影响评价指标

公路建设的目的是提供交通，路线选择应将道路建设与周边环境的需求结合起来，更好地协调周边环境。公路建设与环境的融合是现代公路建设最基本的要求，特别是环境包括水土保持、地形结构变化、水流变化、行车和施工噪声等影响。

23指标体系建立

通过对线路规划指标体系的说明，结合项目实际特点构建了上述体系，具体指标体系的影响划分如下。

表1指标体系影响分类表下载原图

3高速公路线路要点

31条路径的线性横截面设计

线路直线段在整体线性设计中具有重要作用，直线段能够很好地体现设计方案的科学合理性。在工程建设中，直线路段的设计和施工相对简单，更容易保证行车安全，建设工程的风险较低。线路直线设计存在的题主要是直线路段过长，造成驾驶疲劳和行车安全隐患。驾驶员在长直道路段行驶时，长时间保持恒定的驾驶姿势会产生疲劳，容易引发交通事故，因此在设计直道路段时需要避免长度过长。对路线安全更有帮助。

32Eas曲线设计

由于路线设计中缓和曲线设置的合理性直接影响行车安全，因此在缓和曲线设计过程中需要充分考虑和重点考虑观看距离、半径等影响因素。增强您的设计。由于施工条件和施工环境不同，设计线型的选择也不同。山地地形路线设计不能避免使用曲线和直线，山区相对严格。弯道不能过度延伸，采用平缓的弯道，连接过渡对于行车安全非常重要。

33型材设计要点

纵断面设计最重要的是避免长纵坡的设计，而根据地形特点控制路堤和开挖高度是影响建设工程经济可行性的重要因素。线性变化必须平滑，不得根据地形变化、水流变化等施工而发生过大的变化。还要考虑驾驶因素，避免因车辆熄火等不确定因素而产生驾驶风险。

34线路设计断面影响

路线的横断面设计有利于安全行驶，横断面是根据道路坡度进行设计的，横断面设计的宽度对路线选择设计有重要影响。在直线和曲线设计中，横截面设计中的线性度不容忽视。通过不断调整和改进横截面和设计线，您可以确保更大的设计一致性。

4。结论

本文通过对航线方案的综合评价和分析，得出以下结论。

影响路线规划决策过程的因素包括城市规划、断层结构、岩溶等。在确定路线规划时应尽可能避开岩溶地区，因为断层结构会降低岩体强度并导致路基不均匀沉降。

评价指标体系建立过程中采用的评价方法包括分析法、综合法、特征分类法等，评价指标包括安全性、经济可行性、技术、环境、示范性评价指标。

对航线方案进行评价时，可以通过层次分析法和模糊综合评价法进行判断。

参考

[1]方金刚岭南地区复合地层古充填变形预测与控制研究[D]广州广州城建职业学院，2019

[2]站街三地区旧填方路堤施工质量控制及沉降预测研究[D]重庆重庆交通大学，2019