海上丝绸之路路线马来半岛，汉朝海上丝绸之路马来半岛后面是啥-产品设计-韩韩H5开发

旧海关码头

今天的烟台港

文字|木刀

谈起海上丝绸之路，就不能忽视胶东烟台港。因为烟台是中国沿海经济带的重要组成部分，也是东方海上“丝绸之路”的首航地。

历史上，中国海上丝绸之路有南北两条航线，南线从浙江、福建、上海、广东等省港口出发，向南通向印度尼西亚、马来、菲律宾等东南亚国家。海上丝绸之路从辽东半岛、胶东半岛港口出发，通向韩国、日本等地。南北两条航线对繁荣经济、促进对华对外贸易发展发挥了巨大作用，其深远的历史影响将造福于子孙后代。

一

据《鸡府古志》记载，汉代时，鸡浦海通道是中国与日本、朝鲜及东亚各国交往的重要海上通道之一。唐景冠五年（631年），日本大野明治率唐使团登陆烟台。自唐代起，吉浦海口就成为中国海上丝绸之路的重要起点。

北宋时期，北宋朝廷派出大臣成吟官关陈、成刘秀从境内到朝鲜，经常目睹朝鲜船只在遇到朝鲜船只后，向吉浦海岸吹去。暴风雨，当地向当局表示慰，并命令他们送食物遣返。

1861年烟台开埠后，外交活动更加频繁，外国政府官员、传教士、商人纷纷涌入。

史料证明，芝罘河口绵延约2000年，确实是海上丝绸之路的重要一环。

二

据《芝罘区志》记载，位于芝罘市中心的“西河”，1957年至1973年间修建为道路，命名为“西南河路”，河名也改为西南河。

这条“西江”，曾经是烟台航海事业的摇篮，也是烟台港的诞生地。近代烟台的重大事件中，除了东海关口和港口的开通外，其中一件大事就是修建码头，烟台码头的修建是从“西河”入口处开始的。海洋。

芝罘初期，有三大天然河流横贯陆地，北山以东为“东河”，又称“解放河”，以西为“西河”。来自北山。左右流淌的两条河流像环绕烟台山的两座玉塔一样形成了美丽的自然景观，城西侧的大海阳河是烟台人民的母亲河。

最初的“西河”入海口铺展在集布大地上，像一个巨大的喇叭，又像一条巨鲸的尾鳍，曾经孕育了烟台几千年的文明文化，统一了无边的山水。历史。

“西河”始于塔山北麓，绵延约2公里，蜿蜒入海。西江入海口，犹如白龙吐珠腾腾而起，江海交融，沙鸥聚集，海天一色，滩涂平坦，沙细，芝罘岛就在眼前，有一座主峰。

三

西河口的海滩上星罗棋布着渔民的窝棚和小渔屋，过去这里是人们最喜欢出海观潮、看日出的地方。

元末的一个傍晚，福建一艘渔船遭遇险情，几名渔民靠在“西河”口的沙滩上，绊倒跳船。我跑到海边，面南跪拜，前不久路过成山时，突然遇到汹涌的海浪，我就跪下来向摩诃女神表达谢意。海神现身，引导船只，抵达风平浪静的芝罘湾，才躲过一劫。

为了感谢马乔在危难时救了他一命，渔民们修建了马乔神社，并竖立了马乔雕像。这也是人们传说的“西河”东岸三间茅草屋建造的大寺庙的由来。

据《烟台地产纪事》记载，烟台贸易早在唐宋时期就已萌芽，成为与日本、朝鲜进行丝绸贸易的通商口岸。元代时期，南北交通畅通，烟台湾成为重要的锚地。清朝桃光年间，朝朝贸易更加活跃，船只往来，渔业最发达，导致船只数量增加。那时，“西河”北口的海滩成了帆船、渔船的聚集地。

《烟台海关史概要》中也有类似的解释明朝初期，鸡浦湾成为海上交通和渔船的重要港口，每年有“数万船工”来往。广州、福建、宁波、锦州等地往来频繁，贸易繁荣。

上述记载再现了烟台开港前“西河”河口的原貌，表明这里实际上是烟台港的发源地。

天然的平浪、海阔、水深是大自然的恩赐，建设码头、码头是发展海上交通的必由之路。更不用说私人军队住一晚了。烟台港和烟台码头的建设是一个长期的过程，不是短时间内建成的，历史上根据港口经营的发展和需求曾多次扩建。

据史料记载，烟台码头的建设始于1861年烟台港开港后。据《烟台海关史略》记载，烟台海关码头始建于1864年。据《区志》记载，1866年，东海关在烟台山西南修建海关码头，全长257米，停泊能力500吨，是烟台第一个公共码头。

在烟台建造私人码头的第一人是英国商人卡普森公司，据《烟台海关史概要》记载，卡普森公司于1870年在烟台山西侧建造了卡普森码头。可见，在码头建设项目中，始终存在着各势力争夺地盘、经营权的竞争和厮杀。

1896年填海后，建成东、西太平湾码头（据《烟台地产纪事》）。太平湾码头的修建，在《吉布区志》中记载如下1896年8月，为改变私人码头封锁港口的局面，东海关开始兴建“南北共用码头滨海公路”。次年11月竣工时，岸墙长度将达663米。1901年，烟台商界增购白银40万两，修建“东西公码头滨海路工程”，于1903年竣工。波浪屏障长924米。

随后，烟台港进一步扩建，据《烟台海关历史概要》记载，1905年8月，德国港口工程师韦林为东海关管辖的烟台海坝工程提供了设计方案并开工。进行了大规模的填海工程，此时，原来的滨海沙滩基本已被直取。据《集浦区志》记载，烟台海坝建设协会成立于1913年5月，由东部海关、税务局、外国烟草领事代表团、中西部商会会长组成。并开始征收海坝税。1920年11月，荷兰港务局修建的东西防波堤和石墙墩相继竣工，东防波堤长79248米，西防波堤长179127米，石墙墩长183米。长15m，可同时容纳15艘船舶。

历次大型港口修堤工程的实施和完成，逐步改变了“西河”出海口的原有形态，实现了烟台港的历史性跨越。该项目初步改变了烟台港水域小而浅的状况，多次扩大码头作业面积，并对港口进行疏浚、围礁，大大提高了码头的吃水能力。逐渐形成了现代码头的雏形。对此，《烟台海关史概览》指出，“东西坝的建成是烟台港建设的转折点，至此，烟台港失去了原有的自然状态”。目前，内港基本形态已经形成，向港口建设正规化迈进，已经奠定了基础。即使海坝工程建成后，海坝工程仍将继续参与东莞管辖的港口建设和管理。海关。不幸的是，烟台港的开发于1938年9月10日停止，日本海军接管了大坝技术协会，更名为“济浦港务局”，完全控制了烟台港。

五

“西河”河口就像一幅画，诠释着烟台人千百年来的悲欢离合，蕴藏着历代烟台人的与梦想。与她有共同命运的，有码头工人居住的西安光明路、渔民船夫聚集的富民街，还有从这里奔赴大江南北的流浪汉。

这里是关东远征的起点，也是东北人到达烟台的第一个目的地。千百年来，有多少流浪者踏上烟台大地，又留下了多少烟台人？探险队从这里出发，有多少船只从这里起航，航行到朝鲜、日本进行对外贸易。

烟台与海上丝绸之路有着千丝万缕的联系，历经千年变迁，昔日烟台“西河”通向大海的入口如今已难辨认。确切地

时光如歌，西江入海，洗尽铅华。

天不老，烟台大地彻底重生。

原文发表于2023年2月9日《烟台晚报|烟台街头》。

一、丝绸之路历史考点？

1.陆上丝绸之路

开通西汉张骞出使西域后，陆上丝绸之路开通。路线长安——河西走廊——新疆——安西——西亚——大秦。

意义中国与中亚、西亚、南亚国家经济文化交流频繁。

B-中国的铁器、丝织脱毛技术、铸铁技术、井渠法、造纸技术等相继西传。

C-佛教在汉代通过丝绸之路传入中国。

2、海上丝绸之路海上丝绸之路于汉武帝时期开辟。航线广东-中南半岛-马来半岛-马六甲海峡-孟加拉湾-印度半岛南端。

含义

我们加强了与东南亚、南亚国家的关系，扩大了晋朝文化的对外影响。

我。东西方外交关系通过海上沟通，外交活动范围扩大到中国、亚洲沿海地区和欧洲一些国家。

二、为什么称之为海上丝绸之路？

海上丝绸之路是古代中外交通、贸易和文化交流的海上路线，主要以南海为中心，起点主要是泉州和广州，因此又称海上丝绸之路。南海丝绸之路-

海上丝绸之路是古老的海上交通大动脉。中国自汉代起就与马来半岛有接触，尤其唐代以后交往更加密切。最便捷的交通方式当然是航海，中西贸易也利用这条水路进行贸易，这就是我们所说的海上丝绸之路。隋唐时期，海路运输的主要货物是丝绸，所以大家把这条海路称为连接东西方的海上丝绸之路。宋元时期，丝绸之路最为繁荣。由于陶瓷出口逐渐成为主要货物，人们又称其为“海上陶瓷之路”。同时，进口一直以香料为主，因此也被称为“海洋香料航线”。海上丝绸之路在宋元时期最为发达，因此俗称“陶器之路”。

宋元时期海上贸易发展的原因1——经济中心逐渐南移随着江南地区经济的发展，手工业逐渐发达，手工艺品远销海外。这条航线自然是依靠水运到达东南亚和非洲东海岸。

2、工商业的发展宋元时期的手工业继承了唐五朝的发展，更加专业化，手工作坊分工细致，质量优良，产品广泛。开拓海外市场刻不容缓。

3政府赏赐由于财政困难，宋朝重视海外贸易，以关税收入作为国家财政的主要来源。宋政府在沿海重要港口设立市级航运部门，制定法律保护外商权益，设立“番坊”、“番市”以促进外商、保障***人来华。

4、造船业发达。宋元时期造船业发达，特别是明州、温州。该船的尺寸、类型、款式新颖均超越了上一代产品。北宋时期，人们已经懂得使用指南针来确定航海方向，这对海外贸易的发展有很大帮助。