职场MSP的职责—记者爆料，真相揭秘

在中国“交换市场和技术”的年代，合资汽车品牌既是市场领先者，又是技术领先者，占据着绝对的领导地位。

转折点出现在去年初，随着新能源汽车渗透率的飙升，自主品牌市场份额持续不可逆转地追赶合资品牌，今年1-8月，自主品牌市场份额持续攀升。合资品牌为50%。%，全汽车产业环境正面临巨大的技术和产业变革。

落在了美国、欧洲、日本等国外汽车制造商的脚下。你该如何判断当前形势并决定下一步策略，是闭门造车还是开门迎战？第六届进博会舞台上，奔驰、丰田、路虎、福特、奇瑞、吉利等品牌齐聚“2023中国汽车产业发展论坛”，探讨了两个多小时。

以下几位国外汽车企业高管的观点，让我们深入了解当今中国汽车市场的整体动态。

丰田汽车中国投资有限公司高级副总裁董长征认为，在中国汽车市场，合资品牌不应该被称为传统汽车企业，而应该被称为主流汽车企业。

捷豹路虎中国副总裁李杰认为，合资品牌要实现共赢，与中国汽车工业共同成长，必须面向中国、面向世界。

福特中国政府事务副总裁向晓芳表示“尽管面临诸多挑战，中国仍然是福特的重要市场。

以下为丰田、捷豹路虎、福特等高管演讲节选。

01丰田中国

董长征【丰田汽车中国投资有限公司】丰田汽车中国研发中心有限公司高级副总裁华峰燃料电池股份有限公司副总裁北京联合燃料电池系统研发有限公司董事长兼董事长】

主持人刚才谈到了我的四个职位，我很担心，因为这个人似乎特别重要。由于我本来是做PPT的，所以就不多说了，先从我的四个标题开始，说说丰田在想什么、在做什么。尤其是这里的很多新老朋友都非常关注丰田，网络媒体上也有很多关于丰田的讨论。对于丰田的前景和现状，我也有不明白的地方。有机会举报。

我的职务包括联合燃料电池系统研发有限公司和华峰燃料电池有限公司。其中包括两家公司的总裁。第一个属于研发公司，是丰田与清华大学在中国联合成立的燃料电池系统集成公司。整车厂还有四家一汽、东风、北汽、广汽。该研发公司由以下人士共同创立六家公司开发适用于商用车的系统，主要在中国。

我们目前正在生产三种产品，功率范围为80至150KW，并与许多OEM厂商合作。进博会展位上展出了150KW电堆。丰田电堆的特点是可靠性和耐用性，在整个试生产过程中我们与国内多家企业进行了合作和探讨。一致认为，电堆及其系统的可靠性和使用寿命可能是未来竞争的一个非常重要的方向。

第二个是制作公司。两家公司计划于今年底或明年初正式投产，研发公司已开始产品开发，新工厂将建在北京亦庄开发区。

氢能方面，从技术角度来看，有两条并行的发展路径。

第一个是将氢转化为电、将氢燃料电池转化为核反应堆的技术，这条技术路线既可以应用于乘用车，也可以应用于商用车。

第二条技术路径是直接利用氢气作为能源，利用现有的发动机直接燃烧氢气，可以在展位上安装氢燃料发动机进行探索。

在使用场景方面，丰田已经连续六年参加进博会，连续六年都在讨论什么场景适合中国市场。

据了解，开发的第一个产品是轿车，北京冬奥会上使用了140辆，总行驶距离相当于绕地10圈，所以非常安全可靠。

前不久，丰田推出了皇冠品牌轿车，发现从技术角度来看商用车在中国市场可能更重要，商用车市场可以有很大的市场空间，无论是长途运输还是极限运输寒冷的。连锁运输。我们目前研究的是干线物流，我们分析了长途运输干线物流的燃料成本、能源消耗、污染程度。

打个比方，韩国汽车中大型卡车的比例很低，大部分都是客车。但是大型卡车的二氧化碳排放量占二氧化碳排放总量的41%，占所有车辆总和的44%，所以大型卡车将会是未来实现碳达峰和碳中和的重要一环，所以这是我们主要的方向。在这边。目前我们正在积极探索这一点，相信在不久的将来将会有大规模的应用。

考虑到目前氢能源的推广和普及活动，几乎相当于1997年丰田普锐斯推出，10年销量100万辆。这个过程会比较漫长、困难，但是前景非常好，类似于我国10年前的电动汽车布局情况，我们对此充满信心。

另一个称号是位于常熟的丰田中国智能电动汽车研发中心。公司目前负责开发适合中国市场的智能电动产品，同时负责引领丰田全电气化转型。该公司过去主要开发混合动力，但更名后，计划共同开发针对中国市场的智能电动产品。

我还有一份“兼职工作”。我们与比亚迪有一个联合研发公司。这听起来可能很奇怪，但为什么要与比亚迪共同开发呢？然而，你可以把比亚迪视为一家科技公司。公司开发的产品开始销售。目前的销售情况与全国电动汽车相同。销量还可以，但是没赚到。

他的最后一个职位是在丰田投资有限公司。丰田在全设有八个总部，中国是该公司总部唯一的国家。美国是丰田的北美总部，也是丰田重点关注中国的地方。该公司有两项职能，其中之一是中国业务的综合扩张和管理。第二个是进口车的销量，雷克萨斯和丰田。

现在想来，这家公司所承担的责任就显得尤为重要。1月至6月，丰田全累计销量突破500万辆，较上年增长约9%至约10%。销量和销售额都创下了历史新高，如果不出意外的话，今年丰田的全指标有望再创历史新高。

但它在中国市场面临着前所未有的压力。前面的嘉宾刚才谈到了这些传统车企。首先我不同意称他们为传统车企。我们是一家主流汽车公司。全国有33亿辆汽车，我们占了3亿多，是主流车企。我们也很高兴我们的中国自主品牌近年来不断成长，能够与中国汽车工业共同发展。这也是丰田汽车与中国合作伙伴的合作目标之一。

今天我们谈这个话题的时候，我们必须承认，中国这些年的电动汽车发展得非常好，这是我们这样的主流车企做出的贡献。我们纳税，培养人才，培养各类人才，如果大家都忽视这个事实，我们汽车工业未来的走向就很难判断。还有一个事实就是合资是50:50，指望合资失败对于中国汽车工业来说绝不是一个前景。

相反，我们应该帮助这些合资企业生存和发展，因为他们拥有我们50%的中国股份，而且这些汽车公司生产的主流产品也很受消费者欢迎。但为什么当前的消费形势如此紧迫和压抑呢？我们必须把我们的电动汽车作为一个成熟的市场看待，在面对成熟市场和主流车企的同时，我们必须为燃油汽车，特别是高节能混合动力汽车寻求平衡的政策。实现合理稳定燃油汽车消费的目标，助力整个汽车产业持续健康发展。

锂电池回收

现在我们要讲的是整个生命周期，电池回收，生产过程中如何购买绿色电力，我们车企一定要着眼于整个生命周期的可持续发展，而不仅仅是发展任何一款电动汽车。未来汽车行业最重要的是循环。我们汽车行业的同仁以及在座的各位都知道如何管理燃油汽车，减少排放、降低消耗、提高安全性，电动汽车管理还存在很多挑战和不确定性，我们需要对此进行讨论。全部一起。希望中国汽车工业清晰、客观、公正发展，取得世界领先的伟大进步。继续前进。谢谢你！

02捷豹路虎中国

李杰【捷豹路虎中国副总裁】

很荣幸再次受邀参加中国进口博览会期间的中国汽车产业发展论坛。

下半年中国汽车的特点也与今天的话题相关，我们将从特点和认知上来报道捷豹路虎针对这些方面的应对措施和策略。

1新能源汽车日新月异。一方面，月渗透率达到甚至超过40，这是一个非常令人惊讶的发展和变化。这背后是燃油车销量快速下降，合资企业全部是燃油车企业。合资燃油车公司的品牌下滑也体现了硬币的两面。

2智能网联汽车的出现。智能化、网联化的快速发展，形成了新的产业生态系统，造就了一批具有产品优势的实力汽车企业。事实上，高端品牌正在发生巨大的变化。豪华品牌的高端仍然相对稳定，但30万以上和50万以上的汽车也正在经历激烈的整合。我们来看看我们公司面对这种形势和全新能源汽车热潮的变化。

首先是公司标志发生了变化，众所周知，捷豹、路虎不再作为公司标志出现。与过去并列的两个标志不同，代表动作的三个字母JLR被组合在一起。它体现了一种新的现代奢华主义，强调现代性与时代精神的和谐，在强调奢华的同时又不失其原有的特质，延续传承，并注入新的诠释。

更重要的是更加贴近消费者对产品品牌的了解，加深消费者的体验，满足他们的需求，这是新形势下的一个大变化。

另一个变化是产品品牌的重新崛起，即路虎、路虎揽胜、卫士、发现这三个原有品牌被推到风口浪尖，从“系列”升级为“子品牌”。捷豹消费者的情感更为直接。

第二是电动汽车。事实上，捷豹早在2018年初就已经推出了电动汽车，但还没等大家认识和习惯，我们就被卷入了新的电动汽车潮流中。2018年捷豹I-PACE发布时，曾尝试在中国市场销售，但上海的一家公司2018年刚刚建厂，两年后就开始生产。这创造了新的电动汽车市场格局。我们的新电动化技术架构因此从头开始，这三个电动汽车分别是捷豹专属纯电动JEA、EMA纯电动架构和MLA豪华电动架构。

捷豹路虎标志变更

根据时间表，新款电动路虎揽胜计划于2024年发布。在电动化方面，值得一提的是，国内电池制造商也将投资英国。全新捷豹将于2025年重生。

谈到智能网联，首要的是客户体验。刚才我们谈到了品牌的更新，今年四月份我们参加上海车展的时候大家都看到了我们对现代豪华的诠释，整个展位也完美的围绕着这个理念进行了布置。

在网络连接和共享方面，中国在相关领域的技术明显领先。今年上半年，公司高层还多次专程来华，对国内新能源汽车、电动汽车、智能网联、智能座舱、辅助等进行全面考察。基于这些技术，中国工程团队扩大了人员队伍，并将中国在研发和产品开发领域的相关技术特点引入到全产品开发中。尤其是在自动驾驶领域，除了与NVIDIA的合作外，也是国内车企正在积极拓展和落实一些相关配套设施的合作领域。

我们对中国市场充满信心。下半年，捷豹路虎面临中国汽车的竞争，必须在运营模式和产品技术两个方面进行创新。

在产品技术方面充分利用中国汽车技术资源。

在客户体验方面，我们正在积极适应中国的客户体验。

而且我也同意一些专家对中国汽车技术领先的解读我们中国消费者喜欢智能座舱、自动驾驶，但是世界各地的消费者也喜欢吗？

也许一些欧美传统汽车公司的工程师认为这是中国特色

一、丰田车行收银员和出纳的主要负责的职责和工作流程！谢谢？

现金退还、银行【转账、支、现金取款】。登记现金日志和银行存款日志。它向公司的员工支付工资，如果公司与另一家公司达成了业务协议，则出纳计算出金额并交给公司。所有与公司相关的资金只能通过出纳员发放。

二、丰田汽车Rover是什么车？

这是两种不同品牌的汽车。Rover是路虎揽胜，与丰田没有任何关系。

这款车型的中文名称是路虎揽胜。这是路虎品牌的车辆。路虎原本是一家英国老牌汽车公司，以“Rover”品牌生产和销售，2000年3月，福特汽车公司在收购路虎和捷豹两大品牌的同时，收购了路虎。驱动系列机型。路虎品牌于2004年进入中国，并一直存在至今。路虎一直实行中国经销商销售制度，在中国4S店或3S店销售的路虎车辆均为进口车，路虎中国的职责与“总经销商”相同。

1-据一汽丰田显示，目前一汽丰田网络部只有一名总监，即网络部总经理。

2-原因可能是组织结构需要，也可能是网络部规模较小，没有必要设立多个部长。

3-在具体步骤上，一汽丰田网络部要建立明确的职责分工和工作职责，确保各项工作有序开展。同时，加强人才培养和队伍建设，提升网络部整体能力。在人员配置和管理上，必须遵循公平、透明、严格标准的原则，确保部门运作的高效和稳定。

4-除网络部总经理外，还可任命副经理、部门负责人等其他职位。设立此类职位的决定应根据实际情况和组织需要而定，而不是一味追求职位数量和职位。

关于职场MSP的职责和丰田职场职责这类的热门话题内容已讲解完毕，各位有什么看法呢？