潮州市铝压铸件厂家电话，“遇水筑桥”图解中国古代桥梁发展史

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原作者李小杰

《桥上的中国，桥下的中国》，李小杰着，上海文艺出版社，2022年9月。

俗话说“遇山则修路，遇水则架桥。”人类交通的主要自然障碍是山川，而修桥无疑是最重要、最有效的。意思是，有。穿过河流的天然缝隙……在科学技术飞速发展的今天，各种规模的原始桥梁已随处可见，为人们的出行提供了便利的条件。那么这座桥是如何起源的呢？它是如何在我国古代发展并达到鼎盛的呢？要回这些题，让我们回顾一下历史，寻找案。

梁桥是古代朝鲜出现的第一座桥梁。

在科技尚未发达的古代社会，修桥比现在要不方便得多，尤其是在最初出现混乱的原始社会，甚至修桥也是我们祖先最重要的任务。在我们今天看来，一座简单的桥已经是相当困难了。要了解桥梁是如何形成的，让我们回到几千年前的先秦社会，看看当时的人们是如何建造桥梁的。

原始社会时代，我们的祖先逐渐从原始的游牧生活转变为定点定居生活。随着生产力水平的不断提高，人们能够建造一定规模的建筑物，桥梁开始出现在这些建筑物群的周围，逐渐成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

桥和梁在我国古代是同义词。东汉语言学家许慎在其名著《说文解字》中对“桥”的解释如下”对‘梁’的描述还说“桥以水相连，这就是今天的桥。”我们可以看到，最早出现的桥是木梁桥。这样的木梁桥本来就是木梁桥。桥梁是用倒下的树木建造的，虽然人们认为它是自然形成的，但后来的人们受此启发，开始逐渐有意识地砍伐树木来建造桥梁。

在具有4000多年历史的陕西西安半坡村新石器时代遗址中，发现了40至50座密集分布的圆形房屋。考古学家推测，大围沟内可能有水，主要起到防御作用。当时的人们为了出行，必须在大围沟上架起一座桥。考虑到当时的技术水平，它可能只是用几根圆木搭建的简单支撑桥。

陕西省西安市半坡大桥的想象图。

到了文字出现的时代，关于桥梁的记载开始增多，梁桥、浮桥、索桥等各种类型的桥梁逐渐开始出现。

Beulbo桥是古代韩国出现的第一座桥梁。晋王室编撰的《附录》中有“舜命禹筑江筑山，撑海阔，龟成梁”的记载。《竹西记》又云“武王七年，起大军，以龟为梁，东行至珠江。”两份记录都提到了海龟。乌龟是大型乌龟，也称为乌龟、猪、鳄鱼。这两种动物都是出现在河流和湖泊中的大型爬行动物。他们露出水面的背部可以作为大禹和莫光君渡河过海的桥梁。这两个帐户显然非常神话。但浅溪中露出水面的石月、大石，远远望去，一一如龟背，故古人形象地称其为石月、大石。水龟等鼍。如果从这个意义上理解的话，《诗》和《竹大记》中所记载的“梁筑龟”，就是指我们的祖先建造的梁式石桥。

所谓堤石桥，就是在浅河中铺设大大小小的卵石或比较干净的石头，筑成堤坝，当人们踩着这个堤坝就能过河时，就称之为“接触”。“河里有碎石。”这种桥可以说是梁桥的雏形，直到今天，在很多山区仍能看到这种桥的身影，比如在今天的浙江泰顺，在很短的石羊河上，因地制宜并排修建了两排高低堤桥下面的一座可供行人携带行李使用，下面的一座一般供行人过河河流。

韩国古代第一部诗集《唯峰诗集》中对商代的《地良校》进行了解释。

其良有狐，岁岁。

这里所说的“岐梁”，就是指岐水河的石堤。赤岁河发源于河南省临县临岐镇，下游流入岐县，这里是商纣王时期的都城曹格。

据史料记载，春秋时期著名的狄梁桥是河南省解远县建水河上修建的建梁桥。《Iriya-Sidi》中写道“没有比梁更大的梁。”建梁桥”。秦平公年间，诸侯云集于此。此外，建于今江苏徐州附近的“吕梁”，也应是一座堤梁桥。文学家李道元在《水荆州与留下以下记载

因泗河上方有一根石柱，故名吕梁。昔日，宋庆功王用弓拉出一道弯弧，向东射去，箭齐聚在风城东边，羽毛落在一根石柱上，称为四梁。

除了这些拦水的石堤外，早期的书籍中也有记载跨越水面的梁桥。

《SigiEumbongi》中记载了商朝的一条腿。

武王反殷受天命后……命南宫分散鹿台之财，分发葛胶之粟，以振兴贫弱。

据后来学者考证，这座被称为“大桥”的梁桥，本应建在长江上。

《刺客列传》还记载了春秋末期的鄂郎为师父报仇，躲在分校下，准备刺杀赵香子的故事。通过这一点，可以隐藏在这座桥下，因此可以推断这是一座规模更大的梁桥。

战国时期，梁桥数量较多。如果翻看《Sagi》中记载的故事，就会发现战国时期的素真曾对燕王说“桥下住着一对青年男女，但燕王拒绝了”。“洪水来临时，他离开了，最终扶着一根柱子死去。”我们可以看到，至少在这一时期，梁桥的建设在韩国黄河流域是比较普遍的。柱子必须是梁桥。

浮桥是我国古桥中的另一种建筑类型。《诗经》中已有浮桥的记载。『宋、大雅、明』歌周文王“直赴魏，造船为梁”，取妻。后世学者将这句诗解释为“造梁桥，在水上造船，加木板以通之，这就是今天的浮桥”。本书成书于公元前12世纪，是中国古代佛教的第一部记录。

后来到了鲁赵年间，《左全》记载“秦公子晋到了秦朝……在河上造船”，但当时的清子真还不能找个地方。他到了秦国，到了巩国，他怕自己被秦公杀掉，所以想逃到邻国去，到了秦国。当时，黄河将秦国和晋国分隔开来，秦王对于随从的财很多，“有车千辆”。显然，坐渡船过河需要很长时间，所以修建了一座临时浮桥，让车辆源源不断地过河。虽然这些浮桥是临时建造的，但故事表明，到公元前6世纪，人们就已经发展出了在黄河等大河上建造浮桥的技术。

历史上有明确记载的黄河上修建的固定浮桥，始建于秦朝阳王五十年。由于今年战争的需要，今天的秦朝在陕西省永济县风陵岛一带“修建了第一河桥”。由于这件事的重要性，司马迁将其记录在《秦史》中。

目前还很难确定古代朝鲜何时首次出现索桥。我们今天所知道的更真实的索桥出现在战国时期。当时，秦蜀都督李冰率领工匠在今四川成都周围的氐江、涧江上修建了七座桥梁。其中一座位于锦江上的桥叫左桥，可能是一座竹索桥。“诸所”亦有“箮”之意，因古写为“箮”。

真宣朝并没有出现拱桥，过去有学者根据甲骨文中的某些文字，认为尚州朝也有拱桥，但这种说法似乎并不正确。现在你可以相信了。拱桥的出现和建造是后来的事情。

纪录片《天下赵州》截图。

相传，秦始皇曾在海上修建了一座石柱桥。

秦汉魏晋南北朝是我国古桥的发展时期。许多桥梁都是在这个时期建造的。

公元前221年，秦始皇统一天下，建立了中国历史上第一个统一的中央帝国。为了方便政令和通讯，秦始皇下令重修以都城咸阳为中心的天下道路。修路的时候，修桥是必不可少的连接工程，否则四通八达就只是一句空话。因此，推测许多桥梁是在金代修建的。遗憾的是，当时并没有相关文献记载流传下来。另外，据说秦始皇曾经在海上的一根柱子上架起了一座桥，虽然以当时的技术水平无疑是不可能在海上架起一座桥梁的，但这也暴露了人们的能力。当时。在条件允许的情况下征服自然的能力和信心。

金朝时期建造的最著名的桥梁是首都咸阳的渭水桥。据史料记载，这座桥为连跨梁桥，全长约500m，共有68跨，由750根柱子和67个桥墩组成，每个桥墩由11或12根柱子组成。当时修建这座桥的目的是为了连接建在玉树南边的长乐宫和玉树另一边的沉阳宫，并用渭河来象征天上的银河。并在南面修建一座桥，象征牛郎星，以示皇帝。

汉代建国后，重修金玉树桥，并在桥的东西两侧修建了东、西魏树桥，形成了著名的三玉树桥。汉代，魏蜀桥是迎送人员的重要场所。汉高帝刘邦死后，宰相晋平、太尉巨伯处死了朱禄，率群臣埋葬了亨王，在中归桥受到接见并登基。当李广利将军出兵匈奴时，大臣于曲礼为他送行，到了魏桥，然后就离开了。汉武帝时期，匈奴猛虎韩野单于来汉，数以万计的蛮王、诸侯、诸侯纷纷在渭桥下列队迎接。乘渭桥时，人们高呼“皇帝万岁”三声。东汉末年，董卓入关时烧毁了中卫桥，魏国曹丕即位后又恢复了中卫桥。

内蒙古和林格尔东汉墓入口渭河桥上的壁画。

汉代有几座桥梁深受勤卫桥建筑风格的影响，如凤桥、巴桥、禅桥等。最著名的桥梁无疑是位于今陕西省西安市东北部巴河上的布袋桥。这就是多尔代桥。这座桥建成2000年来，一直是长安与潼关东部的交通枢纽，也是古人折柳送别的地方，留下了许多名篇诗文，使这里成为了古人折柳送别的地方。值得称赞的一个地方。后人。

老灞桥的剪影。

汉武帝时期，西北边疆遭到羌族入侵，汉朝老臣赵中国迅速赶赴该地区，审时度势，组织军队，开垦农田，挖沟渠。通过疏浚、修建桥梁70座，方便行军作战，最终以现行制度达到了打败羌人的目的。桥梁在军事行动中的作用已得到充分证明。

汉代第一座长江大桥建于东汉光武帝开国十一年，据悉是四川割据势力公孙旭利用宜都县与荆门之间的险桥来建造它。钢管浮桥建于虎牙城（今湖北省宜昌县）地形上，其目的是为了阻断汉光武帝时期的西部水道交通。然而，最终东汉水师却利用风势放火烧毁了浮桥。

汉代也出现了拱桥。1957年河南省新野县北安乐寨出土的东汉画像砖上刻有拱桥的图案。这块肖像砖上刻有一座单孔外露的拱桥。桥上有马，马车前有骑手，桥下有几条船划着。从这些照片中，我们可以清楚地看出，这座拱桥最晚建于东汉时期。至此，桥梁建造的主要类型显现出来，表明古代中国人在这一时期的桥梁建造技术已取得了长足的进步。

晋南北朝时期，随着战争的增多，浮桥的数量显着增加。晋武帝十年，杜佑率军南下，在河南孟津附近的黄河上修建了河阳桥。东晋神冈二年，在今南京修建了一座浮桥，因桥顶有重楼，桥上有两只铜鸟，故名朱雀桁。穆帝