「今日报道」纯电动公交车占比全省第一，苏州公交车成为运营典范。-产品设计-韩韩H5开发

2020年，苏州即将完成“全国公共交通第一城”建设。成立短短三年时间，苏州公共交通有限公司在枢纽站、充电站、候车室等硬件设施、运营管理模式等方面均达到一、二级水平。车辆装备水平、大数据管理水平、星级服务水平和城市公交运营水平。

五年计划焕然一新

对于苏州公共交通来说，2015年是发展的新起点，2016年是加快发展的重要转折点。

苏州公交副总监、维修部部长管超表示“2015年，苏州公交开始全面国有化转型，并于2016年通过产权交易回购了合肥公交持有的80%股权。4月，苏州市入选安徽省首个“公共交通发展优先试点城市”，2017年，苏州市入选“全国首个公共交通城市创意城市”，安徽省首批公共交通城市创意城市之一。被选中，是被选中的四个城市之一。”

两大建设项目中，完成国有化改制的苏州公交已开始取得长足进步，成为安徽省公交企业效仿的典范。”2019年底，省交通运输厅委托第三方评估机构对我省首个‘公共交通试点城市优先发展’创建活动进行了审批检查，评估分数为45510分，苏州市申请受理……在省内城市中排名第一。关超告诉小编，今年，包括黄山、宣城在内的多家公交公司都组团前往参观、学习、交流经验。

管超表示，近年来，苏州市委、市政府高度重视公共交通系统建设，加大对公交站场建设、车辆购置、信息化建设、运营亏损补贴、电子化等方面的投入。停止。标志牌、专用车道建设等公共交通服务质量显着提升，公共交通装备水平也显着提升，公众选择公共交通绿色出行的认同感、实惠感、幸福感不断增强。加强。

关超列出了一系列数据。“三年来，苏州新增空调纯电动公交车360辆，新建公交站点10个，建设公交专用充电桩150个，完成公交智能调度监控中心项目。同时，约10个公交车站投入使用。”“新增和优化公交线路，新建公交站点436个，其中港口式站台112个，新建两条公交专用道123公里，公交车辆数量由1万辆增加到1516辆。”他说。

关超介绍，苏州公交目前在综合停车场、公交枢纽站、高新区、鞋城、经济开发区、苏玛园区、大学城等地设有首末站30个。“目前，已有公交线路35条，总长度约600公里，全市公交线路网络完全覆盖主城区，多条村镇、城乡公交线路，公交服务能力进一步提升……已经加强了。”

在提升功能水平的同时，苏州公交还注重提升公交服务质量。“近期，我们切实提升了公交公司员工的归属感、中心感、团结感，形成了一支技术扎实、服务周到的公交员工队伍。通过实施‘双星工程’，我们创建文明斑马线，“服务标准化活动，公共交通服务质量不断提高，乘客满意度不断提高。”

自2016年创建公共交通试点城市以来，苏州公交先后荣获“全国新能源高效运营企业”、“全国尊老文明”、“安徽省十佳优秀服务企业”等称号。”“全国交通运输系统先进集体”为“安徽省服务标准化示范单位”，多条线路荣获省、市“工人先锋”、“青年文明号”等。此外，9号线司机曹荣荣荣获“全国劳动模范”、“全国五一劳动章”等荣誉称号，8号线司机张倩倩被评为“安徽省劳动模范””。“当地3月8日红旗手”。

智能工作样本

作为全国首批建设公共交通城市的城市之一，苏州公共交通构建了完善的管理运营体系和智能管控大数据，运营水平与二线城市看齐。该巴士类似于1类城市巴士。

“2017年以来，公司每年通过公开招标的方式采购纯电动公交车120余辆，目前共有公交车612辆，其中纯电动公交车542辆，居全省第一，保有量886辆。”管超说。随着公交车队逐步纯电动化，苏州公交的运营和维护成本大幅降低。“我们购买的纯电动公交车长均为12米，电容量为350千瓦时，足以满足一天的运营工作量。采用慢充和夜间按需充电，每年运营成本约为250100辆公交车千瓦时，可节省1万元，500辆以上至少可节省1250万元，可节省巨额资金，同时该车的三大主电池保修期较长而且故障率比传统汽车低，因此可以节省巨额资金，同时也节省了维护成本。”管超说。

值得一提的是，拥有20多年公交运营管理经验的管超，对车辆采购要求非常严格，尤其是车辆的安全设备。小编观察到，苏州站29路宇通纯电动公交车的安全性能远高于很多城市的公交车。例如，在主动驾驶安全方面，宇通车辆配备了前方碰撞预警、车距监测预警、车道偏离预警、行人监测预警等智能预警系统，让驾驶更加安全。在防护方面，宇通车辆配备了集成锂电池箱火灾报警、灭火和预防自动控制系统。

根据苏州公交招标要求，宇通出租车在出租车两侧配备了123英寸电子后视镜，可以实时显示车外情况，有利于夜间或夜间安全行车。雨天，车上配备灭火器箱、洒水装置、易燃易爆物品检测装置，防止易燃易爆物品带入车内，同时还配备手动快速启动应急窗设计的。快速完成车内人员疏散。

从诸多细节中，我们可以感受到苏州公交优质的运营管理水平。在苏州高新区汽车总站，疫情防控工作开展得非常细致。车站工作人员对值班司机、车站服务员、清洁工等进行详细体温登记。穿着隔离服的疫情防控人员定期对公众进行筛查。在指定区域开展消工作。事实上，尽管到了7月份，不少公共场所的疫情防控已经有所放松，但苏州公交仍然认真做好各项防控工作，对乘客的安全负责。

此外，苏州枢纽站还设有供驾驶员放松的幸福站、方便路人咨询的志愿者摊位，最特别的是驾驶员座椅上还挂有“驾驶员情绪管理安全指数表”。调度室墙上的磁性白板上的图表分为情绪“阈值”、“低谷期”、“高谷期”三个区域，方便了解驾驶员的情绪状态，保障行车安全。

小编还注意到，苏州公交智能指挥中心的大显示屏可以让管理人员实时采集运营中的612辆公交车的所有数据，直观地查看车辆和司机的行驶路线。乘客姓名、速度、位置和人数。通过实时分析客流变化、线路拥堵等数据，可以智能规划发车班次和班次。同时，利用车内安装的易燃易爆气体检测、视频监控等设备，可以快速发现异常迹象，并根据应急预案给出急救指示。

公交车是城市日常生活的重要组成部分，也是了解城市形象的窗口。苏州公交打造的成熟管理运营体系和智能管控大数据无疑是同类公交企业发展的典范，值得借鉴。

编辑丨党艳丽