「盘点总结」港珠澳跨海大桥能承受的极限风力有多大？原理是什么？-资源分析-韩韩H5开发

一、港珠澳跨海大桥能承受的极限风力有多大？原理是什么？

大多数人都知道港珠澳大桥主体结构可以抵御16级强台风，这个数值的来源是桥面风荷载设计参数的风速约为55m/s，相当于16级台风的风速等级。但在计算桥梁承载力时，风荷载只是荷载组合之一，所占比例较小。其他考虑的参数还包括桥梁静荷载、地基沉降、温度等，因此即使在最不利的荷载组合同时作用下，港珠澳大桥的承载能力仍然满足规范要求，并且有还剩下很大的安全系数。

工程师每天要避开4000艘海轮和1800多个航班的密集交通；使用50万吨钢材和230万吨钢筋混凝土建造了世界上最长的深水沉管海底隧道；发射全最大巨型振动器，完成人工岛建设……

正是由于这些残酷的条件，工程师被迫开发出许多创新的设计。

按照最初设计，部分跨海大桥将跨越香港唯一的深水航线，桥面需设计高80米。而且因为是机场路线，所以有100米的高度。这两个要求是相互叠加的。矛盾。

工程师们大胆放弃了铺设桥面的想法，将桥的一部分变成了海底隧道，解决了物理空间题。

然而，桥面与海底隧道的连接需要一座岛进行过渡。不过，这片海域没有岛屿，所以需要建造一座人工岛。海底有15-20米的淤泥，就像建筑在水豆腐上，并不坚固。

用传统的方法行不通，于是工程师们想出了一个全新的想法巨大的圆形钢缸！

巨型圆钢筒直径22-5m，高55m，重量550吨

一个巨大的圆形钢筒被插入海底。圆柱体包围了岛的边界。中间填满了沙子，由于海底柔软，不会扩散。

刚刚解决了这个题，另一个题又出现了！

过去成熟的屏蔽技术已经不适用了。由于防水要求为10级，隧道必须埋得更深，人工岛将长达1公里，这是难以想象的。

因此，采用了第二种方案，即——沉管隧道技术。在海底挖了一条浅沟，并在水下连接了预制隧道。优点是每个人工岛的长度减少了近400m。

沉管隧道技术

缺点是施工难度极大。7.6万吨的沉管隧道在海底要承受洋流的干扰，保证精度非常困难。

因此，为了保证安装，必须在实验室模拟各种复杂环境，为现场施工提供准确的指导数据。

沉管隧道安装实验

海洋中，还存在看不见的隐患——氯盐。海洋中的氯离子会渗入结构内部，腐蚀钢筋。钢筋会膨胀，导致混凝土开裂，最终坚固的钢筋混凝土会倒塌。

为此，工程师开发了一种可以抵抗更长时间的高性能混凝土技术。

另一个题是如何保护桥梁免受地震损坏。工程师使用了一种新型高阻尼橡胶材料。优点是分子之间可以抵消彼此的地震能量。

自由落体实验普通橡胶vs.高阻尼橡胶

为了减少风对桥梁的影响，工程师通过风洞实验中的反复计算，在桥梁上加装了高50cm、宽约1m的溢流板，使得桥梁在7级以下原有的振幅减少了40cm。风力达到6厘米。

风洞实验

这些新技术是工程师潜心研发的成果，让几十年来建造桥梁的梦想一步步接近现实。

台风烟花的边缘穿过杭州市。狂风大雨，给很多市民带来了很大的灾难。连续几个月的房屋漏水，一些汽车被淹，一些大树被台风吹倒。一棵大树倒在屋顶上，造成严重损坏。在山区一些地方，泥石流造成公路中断，对交通带造成很大影响。总之，台风烟花给我市造成了很大的危害。

闽台跨海大桥共有三个规划，分为北线规划、中线规划和南线规划。北线规划起于福建省平潭市，止于台湾省新竹县。这是跨海大桥中最短的方案，直线距离130公里，水深最浅，而且还避开了地震区。

中线规划以泉州为起点，以台湾省彰化市为终点。这条路线虽然较长，但受台风影响很小。南线规划以金门岛为起点，经澎湖列岛，终点为台湾嘉义市。

二、广州有哪12座跨海大桥？

1.杭州湾跨海大桥

北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水道湾。全长36公里。它是世界第三长的跨海大桥。是上海、苏南、宁波北大门之间的快速通道。周末则经过跨海大桥。开车去宁波、舟山吃海鲜，去苏州赏园林都很方便。晚上亮灯的时候就更漂亮了。

2、胶州湾跨海大桥又称青岛湾大桥

横跨青岛胶州湾，连接青岛东西两个主城区，全长35公里，近海段26公里。2009年12月开工建设，2011年6月正式通车，总投资9.9-38亿元。总长度超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克跨海大桥。它是当今世界上最长的跨海大桥。

3.东海大桥

东海大桥起于上海浦东新区——原南汇区和芦潮港，北接沪芦高速公路，南跨杭州湾北部海域，到达浙江省嵊泗县小洋山岛。工程全长32-5公里，于2002年6月开工建设，2005年5月建成通车，总造价71-10亿元。

4.舟山跨海大桥

舟山跨海大桥由金塘、西堠门、桃天门、香角门、岑港5座桥梁组成。全长48公里。1999年9月开工建设，2009年12月建成通车，投资130亿元。非常令人印象深刻。大桥起于舟山本岛，串联四个岛屿，连接宁波市镇海区。

5.港珠澳大桥

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海、的巨型桥梁。对于推动香港、及珠三角西岸经济进一步发展具有重要战略意义。全长49-9公里，其中一部分是海底隧道，长35-5公里，造价超过1000亿。

6.厦漳跨海大桥

地处九龙河入海口，北接漳州台商投资区、厦门海沧投资区，南接漳州开发区。全长11-7公里，主桥9-2公里。2008年11月开工建设，2013年5月建成通车，总投资4.9-86亿元。主体部分为双塔斜拉桥，桥形为连续半浮式双塔双索面斜拉桥，可满足3万吨级船舶安全通航。

7.厦门海沧大桥

位于厦门西港，海沧半岛与厦门岛之间的一座东西走向的桥梁，长5926米，宽36米。是4A级景区。它是亚洲第一座三跨全浮式刚性箱梁悬索桥，也是中国第一座桥梁。20世纪的代表。

8.平潭跨海大桥

平潭县位于福建省福州市。是我国大陆距离台湾最近的县。其主岛海坛岛是我国第五大岛，拥有美丽迷人的海景。

9.汕头海湾大桥

位于汕头港东入口马鱼岛海域，是一座跨海公路大桥。桥面横跨瞿石海，全长2500米。大桥主孔净航跨度452米，净航高度46米，可通过5万吨级船舶。该大桥是深圳、汕头一级汽车高速公路的配套设施，是连接深圳、珠海、汕头、厦门四个经济特区的陆路交通纽带。

10.湛江海湾大桥

广东第一座跨海大桥起于吴川市黄陂镇，止于湛江乐山大道。它长3,981米。于2006年12月30日竣工通车，是继虎门大桥之后广东省修建的最大桥梁工程。可抵御5级以上万吨级及以上船舶碰撞，抵御12级以上三百年一遇的台风，抵御8级地震。

三、浙江最大的跨海大桥？

浙江省有很多跨海大桥，其中最大的跨海大桥是宁波象山港大桥。宁波象山港大桥及连接工程穿越10座隧道，跨越18座桥梁。施工难度大，技术要求高。通过11项自主创新，取得了六个“最好”大桥主跨长688米，为浙江省最大跨径。最大的跨海大桥；大桥索塔总高度225-5米，为浙江省同类桥梁最高；大桥设计抗风要求达到每秒46-5米，可抵御14级台风的影响，抗风能力为全国最高。桥梁通航等级为5万吨，为全国最高；大桥主塔桥墩可承受5万吨级船舶碰撞，为全国最高防撞等级；该桥通航净高53米，为全国最高。

如果您想了解更多关于浙江跨海大桥的信息，

四、世界上最长的跨海大桥？

港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。

港珠澳大桥于2009年12月15日开工；主体工程于2017年7月7日全线并网；2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时投入运营。港珠澳大桥东起香港机场附近的香港口岸人工岛，穿越南海伶仃洋海域，西至珠海、人工岛，终点为珠海洪湾立交；桥隧总长55公里，其中主桥29-6公里，香港口岸至珠澳口岸41-6公里；桥面为双向六车道高速公路，设计时速100公里。项目总投资1269亿元。