寒冷天气下发动机抖动是什么原因？-方案定制-韩韩H5开发

一、寒冷天气下发动机抖动是什么原因？

冬季发动机振动的原因有

1、发动机机械故障，各缸压力不均；

2、进气管漏气，进气门及进气管积炭过多，或节气门及进气管内壁污垢过多；

3、水温、进气温度信号异常或电路故障；

4、火花塞积碳过多或点火线圈损坏；

5、高压线路、配电盘盖漏电；

6、喷油嘴内部胶体积碳过多，导致喷油嘴关闭不严或堵塞。

冬季发动机抖动的解决办法是1、检查发动机是否有故障或清理发动机积炭；2、检查火花塞、点火线圈的工作情况；3、检查接线是否有题。

二、寒冷天气下发动机振动是否严重？

寒冷天气发动机抖动的原因是发动机水温过低。为了尽快将发动机加热到理想的工作温度，燃油供给系统会自动加浓混合气体，从而加剧发动机的运转。从而导致发动机运转不平稳，怠速抖动。

冷车启动发动机异常抖动的原因

冷启动或空档等待时抖动的最根本原因是气缸内燃烧不良。如果燃烧不好，汽车提供的动力就不够，汽车就会振动。

1、温度低。

发动机内温度不够，燃油和润滑油的温度不够，所以冷启动时应注入更多的燃油以满足动力要求——火花塞间隙越大，点火能量越小。低温下，燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车使用时间长了，火花塞点火间隙容易变大，导致点火能量下降，影响动力，引起汽车振动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会导致点火能量降低。

2、混合比例不合适。

油气混合比不准确在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。如果汽车刚启动，氧传感器不会工作，因为排气管内的温度没有达到370摄氏度。这时ECU做出了误判，其通过执行器对油气混合气和点火时间的控制出现了错误，从而降低了汽车的动力输出并产生抖动。

3、阀门和进气道积碳。

如果发动机中的气门和进气通道出现积碳，由于积碳会吸收适量的燃油，ECU就会做出错误的判断。计算机实际上控制了假设的100份石油和天然气的注入，但实际上只有90份进入气缸。所以即使剩下的90份混合油气完全燃烧，也达不到所需的功率，抖动也在所难免。

4、各气缸的工作条件不同。

同样，多缸发动机的火花塞也会出现上述题。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制都会有所不同，但ECU无法诊断出这种偏差，仍然对“它们”一视同仁。这会导致实践与理论之间的错误。因此，有些气缸产生的功率太小，会引起抖动。发动机使用时间较长后，各缸套与活塞之间的间隙也会出现较大或较小的情况，即有的间隙大，有的间隙小。冷启动时，如果没有良好的机油润滑，间隙较大的气缸很容易从间隙中泄漏一定量的高温气体，从而降低功率输出。

5、水温传感器故障。

水温传感器是计算机判断当时发动机工作状况的重要依据之一。如果冷启动时发动机温度为-10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“当前温度为20摄氏度”，那么电脑就会按照20度的工况喷射燃油摄氏度。当然，油量一定要小，抖动当然是自然的。

6、其他因素。

空气流量计脏，导致进气量减少；EGR阀工作不良，怠速时引入废气；怠速电机控制旁路进气管调节进气量，如果电压低，可能无法正常工作；油品质量太差，达不到相应的热值，导致燃烧功率输出低。以上四个因素都会导致冷启动或空挡等待时某缸燃烧不良，导致发动机抖动。