吉林港，吉林港华燃气有限公司

近日，海关总署宣布，决定落实国家振兴东北地区老化工业基地战略部署，利用海外口岸促进国内贸易货物跨境运输合作。同意进一步扩大吉林省内贸货物跨境运输范围，增加俄罗斯人数量。符拉迪沃斯托克港作为国内贸易货物跨境运输的中转口岸，于6月1日起生效。

海关总署主页截图

海参崴港是俄罗斯远东地区最大的港口，这一消息引发热议。有评论认为，“中国东北内陆地区重新获得了出海口”。

事实上，国内贸易货物跨境运输试点始于2007年。第一个项目是黑龙江省经俄罗斯符拉迪沃斯托克港等多个海外港口的运输项目。

对此，海关总署5月15日在其网站发布消息称，内贸货物跨境运输相关业务运行良好，此次新增是互惠互利、可以共存的。确保相关国家之间的合作模式。韩国关税厅计划根据后续评估积极支持该项目的发展。

商务部研究学位委员会委员白明在接受红星新闻采访时表示，吉林、黑龙江省部分地区的内贸运输可经过符拉迪沃斯托克，节省时间和货物。这与其说是中转大连，不如说是东北亚经济的一次机遇。

海关对启动内贸货物跨境运输的原因解释如下

出海通道缺乏，陆路运输能力有限。

据珲春市政府发布的消息，珲春市航务局于2022年9月提交了增设内贸货物跨境运输口岸的申请。

黑龙江、吉林两省没有出海口，长期以来，海运货物主要运往辽宁省大连港和丹东港。

对此，海关总署指出，为降低韩国东北地区大批量货物向南方运输的物流成本，我国自2007年起允许该地区货物运输至中国口岸。依托航运业务，经邻国前往我国南方港口入境。运输是通用的海关业务，我国积累了多年的实践经验。

贸易研究所中美洲和欧洲战略经济研究中心联席主任李勇在接受红星新闻采访时表示，过去中俄在海参崴中转港的合作是稳定的。现在吉林省的加入，又增加了合作的层次或维度。

二冲创意拍摄的俄罗斯符拉迪沃斯托克港集装箱码头照片

当时海关总署的解读指出，由于运力，东北地区物资难以及时南运。这不仅成为本地区经济发展的主要瓶颈之一，也使我国其他地区难以有效利用这些重要资源。

据2017年7月《关税公告》发表的文章称，多年来，由于黑龙江、吉林等地区缺乏港口以及陆运能力的，东北向南方的物资运输一直存在困难。在正确的时间。国内贸易和海外运输不仅解决了运力题，而且缩短了陆路运输距离，节省了大量运费。采用这种方式将货物从黑龙江省孙河运输至江苏省太仓港，与传统运输方式相比，每个集装箱可节省运费约2000元。

内贸货物跨境运输是指将内贸货物从我国境内一个口岸运往境外至境内另一口岸的业务。本项目对起运港、境外中转口岸、入境口岸有，主要可以从黑龙江省、吉林省经绥芬河、珲春陆路口岸出发，经俄罗斯等国境外口岸中转，再入境来自东南沿海的国家。让我们开始吧。港口。16年来，该业务的运输航线、货物范围和运输方式不断拓展。此前，吉林省可过境朝鲜金源定日拉津口岸、俄罗斯斯拉维亚卡口岸。

中转口岸的重要性是什么？

通过国内贸易和开通海外航线可以节省运费

李勇在接受红星新闻采访时表示，这种中转口岸只有在有距离优势的情况下才有意义。“符拉迪沃斯托克港毕竟在另一个国家，使用港口的成本是否超过减少陆路运输距离节省的成本，还需要考虑。”他认为，这为吉林贸易提供了新的可能性。它完全依赖。未来，吉林这一领域将会有哪些发展？

据镇海新闻网2011年报道，无出海口的吉林省煤炭资源丰富，但通过铁路运输煤炭至辽宁营口的宁波港或鲅鱼圈港的运输成本陕西省的煤炭价格昂贵，无法与本省和其他地方的煤炭竞争。通过“内贸货物跨境运输”模式，吉林省珲春市的内贸煤炭可经朝鲜洛津港运至宁波，每吨煤炭可节省60元运费。物流成本的2/3。据初步测算，每年将有超过40万吨煤炭进入宁波市场，极大填补国内煤炭市场，有效缓解煤炭消费紧张局面。

据吉林日报报道，2020年，新的内贸对外运输航线“珲春—扎鲁比诺—青岛”开通，“南北粮运”项目通过珲春铁路口岸开展。来自山东省的化肥、啤酒、铜精矿为回程货物，将货物运至珲春可有效解决南云货物运力紧张的题。运输第一批货物的珲春红利船务有限公司经理表示，采用这条航线每吨可节省约10至20元的运输成本。

事实上，一条从珲春港经符拉迪沃斯托克向南的航线已经开通。

据珲春市政府发布的消息，“宁波-符拉迪沃斯托克-珲春”航线于2022年10月15日在宁波试运行。截至目前，“宁波-符拉迪沃斯托克”航段已完成11次试运行，累计运输货物3691标箱，货值约978亿元。产品类别包括机械设备、五金配件、家用纺织品等产品。汽车轮胎，等一下。珲春市航务局局长蒲一峰表示，该线的开通，将推动以珲春为陆路边境口岸的国家枢纽城市建设，连接滨海2号线重要物流通道，连接重要物流。滨海二号线通道与国内沿海城市形成国内双循环，形成新的发展格局。

如果这次“内贸外运”获得批准，将不再被视为外贸，并可能免缴关税。

出海通道的增加发出了什么信号？

中俄经贸合作更加密切

该项目的启动也被视为中俄两国经贸合作更加密切的信号。2022年后，中俄贸易额大幅增长，青岛、宁波等港口至符拉迪沃斯托克的直航航线相继开通。中俄两国领导人在今年3月的联合声明中强调，“让我们积极发展互联互通的物流体系”。

商务部研究院学位委员会委员白明表示，此次中俄商务合作将发出积极信号，有助于推动两国合作。

近年来，随着俄罗斯开始实施远东发展战略，通过设立“跨越式开发区”和“自由港”，不断扩大远东开放范围，提高开放程度。”等措施。

据中国驻符拉迪沃斯托克总领馆消息，11日，驻符拉迪沃斯托克总领事濮阳攀会见黑龙江省商务部副部长何松一行。朴良攀代表表示，韩国东北地区全面振兴与俄罗斯远东地区发展具有联动效应，新形势下正在开辟新机遇。

近年来，中俄两国开发了滨海一号、二号运输走廊，“滨海一号”具体航线为哈尔滨-牡丹江-水芬河-波格拉尼奇-乌苏里斯克-符拉迪沃斯托克港/东部港/纳霍德卡港，具体航线“滨海一号”。“滨海二号”是长春-吉林-珲春-扎鲁比诺港。

《中俄在俄罗斯远东地区合作发展规划》中，开发“滨海一号”和“滨海二号”运输通道，以中俄周边大宗货物流通为基础提高上述走廊沿线货物运输效率的制度安排是互利共赢的项目。双方将继续创造并保持中国货物通过海运港口转运的竞争力。中国将鼓励国内企业通过海上港口转运货物。

红星新闻编辑胡一文吴洋实习生牛秀敏

主编任志江主编张莉

一、商务港是什么意思？

商港，又称商港36，是中国首屈一指的店铺导航和店铺搜索网站。成立于1997年，是中国第一家线下门店搬迁网站，也是互联网门店搬迁领域的缔造者。商木港网站起源于吉林省长春市，吉林商木港是国内第一个以商木港命名的网站，随后全国各省市相继开通了多个以商木港命名的网站。也有以中国商务口岸命名的网站，但纯粹的商务口岸仍然是商务口岸36。[一]

二、东三省港口分布？

东北三省中，只有辽宁靠近大海，所以东北的港口城市都集中在辽宁，主要是大连、丹东、营口、盘锦、锦州。

东北地区港口主要分布于辽宁沿海的营口港、大连港、丹东港、荷鲁道港、锦州港，黑龙江流域的哈尔滨港、贾姆斯港、黑河港，以及抚远港、同江港盆地。

东北第一大港大连港水域面积346平方公里，核心港区约18平方公里，陆地面积15平方公里，保税港区面积6-88平方公里，集装箱吞吐能力1600万标准箱。2017年，大连港货物吞吐量达到40亿至51亿吨。截至2019年7月，大连港主要从事原油、成品油、液体化学品装卸、储存、运输服务以及客运服务。

三、东北的港口？

我国东北地区包括黑龙江省、吉林省、辽宁省，辽宁省南临渤海，东南临黄海，主要港口有大连港、丹东港、营口港、锦州港、和霍鲁达。黑龙江、乌秀里、鸭绿江、松花江在黑龙江省境内通航，主要内河港口有哈尔滨、佳木斯、富锦、同江、抚远、黑河等。

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