暴走老常***，快手帮助“老铁”***

本文章详细介绍快手帮助“老铁”***的题和一些暴走老常***相关的话题，希望对大家都有帮助!

作者丨张楠

编辑丨张岩

“现在，我们就从今天的核心投诉开始，继续关注。”这是长虹“汽车315”计划中的“经典路线”。熟悉他的观众喜欢叫他“老强”。老强现任安徽广播电视台城市之声《汽车315》节目主持人。他参与汽车***计划11年，解决了很多消费者的售后题。

在短视频、直播兴起的时代，老强已经成为快手上的“网红”。他不仅帮助安徽汽车消费者解决题，更是全国车主的“汽车爱好者”。在快手上，讲解汽车产品的巴早老常拥有约200万粉丝，帮助消费者***的汽车爱好者老常也拥有超过80万粉丝。

很多有传统媒体背景的从业者并不了解直播行业。“说起网红，大家都觉得他们很低级。”畅畅笑着告诉亿欧汽车。“事实上，事实并非如此。不是行业水平低，而是我们的视野太小……我很自豪我们能够通过新格式。”

与此同时，消费者通过“汽车315”计划反映自己遇到的题，往往有助于更快地解决题，同时也帮助汽车制造商“听到”消费者最真实的声音。随着我们进入市场，我们对用户的了解加深了。

这与快手——充当用户与企业之间的“桥梁”，汇聚垂直群体创造更大价值的宗旨是一致的。

今年3月，快手汽车频道“快说车”上线，帮助车主和用户解决汽车投诉和***题，畅通品牌与车主沟通，同时支持B端和C端服务一时间，老常我立刻成了‘明星狂热分子’。

“***难”是汽车消费者最大的担忧。由于信息不对称和“店霸凌”，车主在汽车出现质量题时，向4S店或品牌方投诉***往往是一个艰难的过程。即使在汽车消费市场的黄金时期，这个题仍然存在。

中国消费者协会公布的2019年投诉数据显示，汽车及零部件题位居产品投诉榜首，共立案34335件，占全部消费者投诉的42%。快手上的用户投诉集中在发动机、变速箱、车身生锈、天窗故障灯、车辆不稳定等缺陷。

另一方面，整车厂长期以来与消费者的沟通存在困难。在售后服务方面，企业往往很难通过经销商直接联系用户，这往往会导致用户的***题得不到及时解决，影响品牌声誉。

快手希望，在当前短视频、直播盛行的时代，“网红”成为活跃主体，迅速引起车企与消费者之间的“化学反应”。

01帮助“老铁”***

一张红色背景的照片，上方赫然写着“安徽城市之声”，老强一身黑衣，戴着耳机坐在麦克风前，仔细查看着眼前的信息。这里不仅是他主持每日《汽车315》节目的地方，也是快手《汽车爱好者》栏目的直播间。老常每周二至周五中午11点准时出现在这里。与此同时，直播开始。

上午10时57分，他看着镜头，笑着说道“欢迎来到直播间，老兵们请注意！”11点，直播间关注人数迅速增加。人数从3分钟前的500人增加到2000人。人数还在激增，接下来的五分钟，老强的直播间就吸引了四千多人观看“老铁”。

“xxx品牌怎么样？”

“我可以买XX车吗？”

“XX的权益如何得到保障？”

观众们在直播间里展开讨论，消息不断滚动。

“现在，我们开始今天的核心投诉，请大家注意。”老强一句话把观众的注意力重新拉回到节目上。——每集一开始，老强就带头破案。在之前的节目中，他称之为“核心抱怨”。

在解决“仪表盘上苍蝇”事件时，一位豪华车车主向老常投诉，他的仪表盘上出现了一只活苍蝇，4S店回应称是苍蝇误入车内。随着时间的推移，这些卵会变成活的苍蝇，可以取代车主的仪表板。

车主向老张抱怨说“至少换一下仪表盘吧，里面有苍蝇。”老张捂着额头“笑了”，粉丝也离开了。表达“又笑又哭”。联系4S店后，张先生对粉丝说“你们吃饭是为了听我的广播吗？我感觉有点恶心，哈哈。”

主播在快手给粉丝的感觉并不是“高高在上”的感觉，而是更接近于“感觉他们就在我身边”或者“感觉我们已经认识了”的心理感受。彼此相处了很长一段时间’。时间。”在这些情绪的包围下，粉丝对主播的疏离感减弱，两人之间的距离变得无形。

很多粉丝都把老强当朋友。在老场的直播中，评论最多的是“干得好”、“棒极了”、“点赞”、“666”。粉丝们也会直接说“喜欢”。”、“这个节目特别好”。

今年3月27日推出的“汽车狂”栏目已帮助车主解决数百起汽车投诉。-欢迎所有公司用户得到老厂的帮助。

无形中，老厂在消费者与汽车厂商之间架起了一座“沟通桥梁”。

此前，汽车企业对消费者的了解仅限于品牌4S店的反馈和自身的统计调查，获得的信息通常只是二手、第三方甚至N次信息，其真实性和完整性无法保证。值得信赖.大折扣。老强的直播可以通过消费者的实际反馈，直接向汽车企业提供最新鲜的新闻，打通两家企业之间的沟通渠道。不仅能帮助消费者快速解决题，还能提高企业产品和服务质量，进一步促进行业健康发展。

“桥梁”和“第三方”是快手在汽车行业的定位。——发挥生态效益，汇聚垂直人群，为企业和用户侧传递更精准的价值。

03进入新赛道

对于快手来说，汽车产业除了推动产业发展之外，还代表着一条新路径。

据凯度2019年9月发布的《2019汽车行业营销价值报告》显示，短视频行业在汽车市场的平均渗透率达到309，快手达到54。另一个大背景是，2018年，优惠期内购置税从75反弹至10，提前超过了汽车市场的消费能力。我们已经进入下行通道。其中，一二线城市因限购、保有饱和，汽车市场增长已达极限，而广大三四线城市则存在后来者机会。三线以下城市居民是快手的主要用户群体，占总群体的60%。

“我们的用户对汽车的看、选、买、用、卖等汽车全生命周期的内容有着强烈的需求。”快手“快说汽车”频道相关负责人告诉亿欧汽车。

在快手上，近一半的用户表达了“未来三年购车的强烈意愿”，超过一半的用户希望“得到真实有用的汽车评论”。“想了解新车、汽车使用注意事项、汽车保养知识等”的用户也占到了总用户群的一半。

如何充当连接整车厂、经销商和用户的“中间人”，依托短视频巨大的流量效益和用户对汽车内容的需求，支撑前两个开放的线上营销渠道，并为后者提供更高品质的服务是快手一直在想什么。“原地观车”、“汽车狂潮”等活动应运而生。

2019年11月广州车展上，快手推出汽车频道“快说车”——，这是一个以短视频+直播为核心的汽车垂直社区，提供超级“流量”入口和垂直运营。

“快手车”的上线，标志着快手顺应市场机遇，加速商用汽车生态圈建设。巨大的流量池不仅吸引了陈真、二哥、于虎、吴佩、老张等众多优质内容创作者，也吸引了整车厂、经销商的关注。——线下营销增长停滞汽车市场低迷，线上聚焦短视频、直播能否找到新的增长渠道和获客渠道？

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