现代战舰怎么进行更新任务，现代战舰怎么进行更新任务的-产品设计-韩韩H5开发

不久前，听说俄罗斯国防部决定对1993年入役的北方舰队现代级驱逐舰乌沙科夫海军上将号进行大规模现代化改进。消息还指出，俄罗斯海军目前拥有三艘现役现代化驱逐舰，未来它们都可能进行现代化改造，以延长使用寿命。此消息一出，中国军迷纷纷感叹，国内现代级战列舰只剩下三艘，而且状态很差。还好，中国有4艘，状况良好。第二是幻想。中国能否帮助俄罗斯改装和升级其现代级战舰？毕竟，中国的一艘现代级驱逐舰在此之前就已经完成了现代化改进和升级，显示出中国在改进和升级该型战舰方面拥有丰富的经验和经验。而且，中国造船业非常发达，成本低廉。那么，如果俄罗斯正在改装和升级其现代级驱逐舰，为什么不把它们带到中国进行改装呢？

主要原因有两个，其一是中国海军现代级军舰的服役年龄相对年轻。如果你看看俄罗斯海军的现代级驱逐舰，基本上都是在20世纪90年代初服役的。我们今天看到的乌沙科夫海军上将号也于1993年开始服役。中国海军在1990年代末和2002年两次引进现代级驱逐舰，因此中国海军的现代级驱逐舰相对较新。当然，还有一个原因，那就是众所周知，俄罗斯过去经历过非常困难的时期，从苏联海军继承的老旧军舰状况非常差。维护。以我个人的经历告诉大家，大约10年前，我曾到青岛参加中俄海军联合演习。当时既有俄罗斯现代级舰艇，也有现代级海军舰艇。参加锻炼。当我登上俄罗斯海军的现代级驱逐舰时，我感受到与我海军同级舰艇相比有很大的不同。尽管它们是相同的船只，但很明显俄罗斯船只有所欠缺。由此产生的维护也导致水密舱口上的橡胶密封条破裂，甚至脱落。此外，在一次海军阅兵排中，俄罗斯现代级驱逐舰上的一个锅炉倒塌，导致其动力输出减半，其余动力装置仍处于高运行状态，浓烟滚滚带回港口。

有人说俄罗斯的现代汽车太老了，但实际上还没有那么老。因为到目前为止乌沙科夫海军上将才服役了27年。这艘已有27年历史的军舰或许算不上新，但肯定不是报废的。想一想。在台湾海峡两岸，台湾海军使用的是二战期间改装升级为洋舰的美国驱逐舰，这些驱逐舰一直服役到1990年代。二战时期的常规潜艇仍在正常运行，所以即使乌沙科夫号经过改造再运行10到37年，到时候称其为老船也为时不晚。至于军迷们热议的中国造船厂能否帮助俄罗斯改装现代级驱逐舰，这个话题只是说说而已，实际上是不可能的。所谓失败，不仅是中国的失败，也是俄罗斯的失败。正如不少网友和军迷所说，这次失败并不是俄罗斯挽回面子的失败。有面子因素吗？看来还是有的，而且在青岛军训时，中国提出在我厂修理一艘出现动力装置故障的现代级，因为他们有和我们相同的型号和相应的零配件，但俄罗斯人还是拒绝了拄着拐杖返回符拉迪沃斯托克。因此，不能说面子题不存在，但面子题并不意味着俄罗斯海军会完全拒绝对自身有利的好东西。例如，俄罗斯海军正在建造的最新护卫舰之所以无法进口中国柴油发动机作为动力装置，是因为存在重大技术。

我们所说的重大改造和升级并不是日常维护。大规模改装升级不可避免地涉及舰载武器、舰载电子系统、舰载C-3I系统等。在硬件方面还不错，但在软件方面它是每个主要海军的关键秘密。如果俄罗斯要求中国对其军舰进行重大改装，那就意味着软件将完全向中国开放。如果中国使用国产舰载电子设备和舰载武器改装俄制军舰，那么我们的很多软件也会向中国开放。这意味着它需要修改。它必须对俄罗斯完全开放。其次，这个过程中会遇到很多困难。不同国家的造船工业早已形成了自己独特的加工方法，甚至一些基础材料也不同。例如，造船用钢，同一牌号的钢材，俄罗斯钢材和中国钢材的成分不同。不同的部件需要不同的焊接工艺。因此，要使这些材料、流程和许多其他东西完全互操作，工作量太大了。第三，标准不同。俄罗斯军舰必须按照俄罗斯国家军用标准进行设计、建造、维护和改装。中国一般按照中国国家标准和军用标准设计、建造、改装和维护自己的军舰。两国的标准明显不同。所以，如果真的想帮助俄罗斯海军改装和升级其军舰，就需要完全符合俄罗斯的法规和标准。如果您需要充分了解适用的俄罗斯法规和标准，这也是一项巨大的工作量。

因此，帮助俄罗斯海军升级战舰是说起来容易做起来难。这就是为什么世界各国海军在拥有自己的设计和生产能力的情况下，很少会从国外升级改造自己的军舰。对于美国海军来说，购买一架英国海鹞式飞机，对其进行升级，将其改装为AV-8B飞机，然后出售给英国，这可能是极其不寻常的。此外，两国应该穿同样的裤子。