「重要分享」南沿江城际铁路句容站候车室380吨钢网已吊装就位。

现代快报讯8月5日，在南沿江城际铁路句容站候车室，12台液压顶升机成功将一顶380吨的巨型钢制“帽子”顶升到位。《现代快报》编辑发现裕廊站候车室的电网顶升是该项目最重要和最困难的任务。这为南沿江城际铁路的开通奠定了坚实的基础。

裕廊站大楼总建筑面积14904平方米，外观设计以中国传统建筑和山水轮廓为基础，犹如山水之间划出一道美丽的弧线，隐喻富饶山水的痕迹。它捕捉了城市景观，巧妙而美丽地呈现了裕廊。

站房屋顶采用焊接形钢网架，钢材总重530吨，局部网架面积61425平方米。水平范围和材料成分众多，自负。根据中铁上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部工作要求，项目部运用BIM技术，邀请镇江专家组、东南大学博士团队等进行论证电网建设。经过多次论证和组合，句容基地的主要结构特点是采用全顶升、高空分布式拼装规划的网格建设方式。施工过程中，网架首先通过现场焊接、地面全程顶升的过程将网架组装成整体，然后通过计算机同步液压控制系统一步到位。通过严格的监控和调整，保证了各顶点的同步，升降行程偏差在15毫米以内，实现了安全准确的升降，并成功放下网格。

南海岸城际铁路是长江经济带立体交通走廊规划中的重要中心线，设计时速350公里，新干线全长约278公里。作为上海至南京的第二条城际铁路，铁路建成后将承担上海至南京两大轴城市间沿线水路内的城际客流。常熟等百强国有火车站将加快茗县融入沪宁一小时高铁段。