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【编者注】

1919年，孙中山提出修建连接西北、西南地区的铁路。

1996年，甘肃省唐昌县的杨干贝女士用木炭块在自家的泥墙上画下了一个心愿——，一列火车。

2019年，兰渝铁路全线运营首列复兴号动车组列车。

这条连接甘肃、四川两省的铁路，穿越黄土高原和秦岭地区10条大断裂、87条大断裂、43条大褶皱，被称为“地质博物馆”。

兰渝铁路万里的背后，是数百名工程师和数万名工人探索的中国技术。

铁路利用226座隧道、396座桥梁连接13个国家级扶贫重点县和4个省级扶贫重点县，使该地区与中国大地上快速发展的现代文明同步。

2019年7月7日，复兴号动车组“绿色巨人”号从甘肃省定西市胡马岭隧道出发。图片新京报编辑郑新洽

【长报告】

小肠古道深埋在大山之中。现代文明进入陇南，却找不到入口。中国铁路的故事，是用8年时间，用226条隧道、396座桥梁，连接西北地区的空间和人民。

这条连接线就是兰渝铁路，起兰州至重庆，全长850公里，于2009年开工建设。那一年，中国铁路总里程达到9万公里，毛细血管般的线路遍布神州大地。

100年前，孙中山先生在《建国方略》中提出修建连接西北和西南地区的铁路。漫长等待的背后是该地区复杂的地理和环境。兰渝铁路建设必须穿越黄土高原、秦岭地区10条局部大断裂、87条大断裂、43条大褶皱。铁路穿过“地质博物馆”。

“在有些地方，挖隧道就像在豆腐脑上挖洞，而在另一些地方，挖掘所需的压力与蛟龙号下潜2700多米时的情况是一样的，而且压力并不像蛟龙号那样。”均匀如海底豆腐脑。”兰渝铁路总设计师黄彦斌回忆

兰渝铁路于2017年全线通车。2019年，首列复兴号动车组全线开通，成为继京广线、京沪线之后的第三条南北铁路大动脉。这意味着第一条南北海航道在西部内陆省区开通，黄河流域与长江流域从此连通，意味着“一带”与“一路”相连手。

滚滚的车轮带来经济要素的快速流动。回到铁路本身，这是由数百名工程师和数万名工人开发的中国技术。“只有中国人能做到，只有中国人能吃得起这些苦。”夏力对胡马岭隧道建设八年的感悟“工程的核心技术题最终还是要靠我们自己来解决。”

2019年7月3日，甘肃省兰州市，中国铁路兰州局集团公司调度站大厅，兰渝铁路调度台。图片新京报编辑郑新洽

推迟两年的庆祝活动

山里的风格看似硬朗，击打着每一位游客，掀起多年未见的喧嚣。位于甘肃省定西山脉深处，是兰渝铁路的必经线路。2009年，兰渝铁路公司在此召开建设动员会。

大学毕业后，22岁的夏莉加入了修建虎马岭隧道的工程队。夏李记得，根据工程要求，胡马岭隧道在兰州入口、重庆出口和四个斜井等六个地点同时施工。它原计划在四年内完成。

该隧道全长136公里，是兰州至重庆第一条长隧道。李夏是斜井二号的工程师。离他几英里远的地方，他的父亲夏富华正在一号坡工作。她的父亲一生都在从事工程项目，两人见面的机会并不多。夏莉说“我决定来虎马岭隧道是出于私心，我想多看看我的父亲。”

到了乌马岭，我发现隧道被堵住了，我不得不爬10多公里的山路才能见到父亲。这项施工工作是24小时进行的，施工期间父子俩很少见面。“这就像离家千里之外。”

隧道越早打开，夏莉就能越早见到父亲。建成后，兰渝铁路将成为国家第三条南北铁路大动脉，新乡人口将达到约5000万。

修一条路需要什么？需要资金和技术。当时，中国铁路正经历党的十八大以来铁路建设投资规模最大的一次，年均超过7400亿元。在中国铁路建设史上，开辟了无数新线。

“到2000年，中国基本完成了所有能修建的铁路，剩下的就是一场艰苦的战斗。”兰渝铁路总设计师黄彦斌告诉新京报总编辑参与清江铁路段设计的总设计师自2004年起一直参与兰渝铁路前期勘察工作。

黄彦斌介绍，兰渝铁路工程设计团队负责人有40余人，按照“设计探索者”的一般做法，组建了设计工作组，成立了勘察指挥部。您将对这条线有更全面的了解。

勘察过程包括为兰渝铁路选择具体地点。测量人员沿线提取柱状岩石，并根据岩石学研究提出设计思路。兰州至广西的212国道要经过“地质博物馆”的铁路线，显然并不容易。当时，这是设计团队勘察这条道路的唯一方法。如果你想通过212，你只能说“21，一个22岁的男孩，开着北京212吉普车，最高时速21-22公里/小时”。

从四川广元到甘肃罗塘不到100公里，黄彦斌的团队三天都没有开车过去。

调查工作进展艰难，于2008年初完成了基本调查工作。同年5月，汶川发生8级地震。黄彦斌团队在重新审视路线、修改设计方案的过程中，面临着新的挑战。

“兰渝铁路相当一部分位于欧亚板块和印度板块挤压处，地质条件不稳定，挤压容易发生地质构造变化，相应的设计方案必须考虑到这些点据小编介绍，汶川地震发生后，设计团队重新审视了甘肃威远地区350多公里的线路，最终制定了秦岭地区80公里线路的新设计方案。

调查是在余震期间进行的，通常有7至8辆车同时出发。黄彦斌记得有一辆路虎，买了一个多月了。“我喜欢钢铁。”此时距离汶川大地震发生一个月左右。“当我走在山路上时，一块石头掉下来砸到了车窗，那是一辆新车，但玻璃碎了。”

晚上，大约20人在酒店院子里搭起了帐篷以避免余震，一些勇敢的人就睡在酒店三楼。”半夜我听到隆隆的声音。“一辆大卡车驶来，地面震动。”黄彦斌回忆道。大家都醒了过来，意识到是余震。睡在酒店的几个人哭着跑了出去。事后，他们说余震震级为49级，震中为他们住的地方距离那里只有4公里。

考虑到复杂的地质特征，最终决定采用“开段”方式建设兰渝铁路，并于2009年开始全线建设。“根据当时的研究结果，兰渝铁路在现有技术条件下是可以建设的。”黄彦斌解释道，这种优秀的隧道掘进工具起源于英国，并且已经使用了很长时间。将近200年了。2007年，中国北方重工以绝对控股的形式与国外公司成功完成并购谈判，使北方重工拥有了世界最先进的隧道盾构装备核心技术和国内知名品牌。铁路建设在很多方面已经达到较高水平。

庆功酒已经准备好了，兰屿项目组却迟了两年才喝。延误就意味着失败，德国工程师得出的结论是“这是一项不可能完成的任务”。最后的障碍是胡马岭隧道。

2019年7月2日，甘肃省兰州市兰州火车站。图片新京报编辑郑新洽

6年挖掘173米

世界隧道看中国，中国隧道看西方，西方隧道看兰渝。兰渝隧道难度最大的是甘肃，胡马岭隧道是最后一个。兰渝铁路“鬼门”。

修建胡马岭隧道的公司是中国铁路十九局（原中国人民***铁道第九师）。该团队成立于1949年，成功完成了举世闻名的靖江分洪工程。开辟了山路，架起了水桥，完成了隧道1700多公里的建设。历史。在实施京九铁路、青藏铁路等国家重点建设项目后，老钢铁产业在胡马岭面前已经停滞了八年。

“胡马岭是一种弱成岩砂岩，形成年龄约为200万年，而普通岩石距今约400万年。”黄彦斌分析道。“胡马岭这里的岩石非常‘年轻’，非常不稳定，不受干扰。岩石非常坚硬，一碰就变成了豆腐，不到一个小时，岩石就软化了很多，工程团队没有办法。”是时候采取行动了。”

这些“多变”的岩石是中国乃至世界各地的工程师第一次遇到这样的情况。“青藏铁路很困难，但我们清楚地知道如何应对。兰屿的困难就像一个蒙面的敌人，我们不知道。”我们永远不知道接下来会面临什么题。难道还要再等两百万年才能超越胡马陵吗？”

这是之前的调查中没有发现的题，直到开工两年后的2011年，正在进行的发掘工作受到严重阻碍，题才被暴露出来。“挖一把铲子，就会出来两把铲子。挖两把铲子，就会出来四把铲子。这就像在粥里挖隧道，如果挖一碗粥，你根本赢不了。”工程师夏莉不禁回想起那些日子。

对于胡马岭隧道题，黄彦斌回忆，团队召开了13次大型专家会议，“高铁学者”王梦恕亲自来到现场。来自美国、意大利、德国的工程师陆续来到胡马岭，又陆续离开。最后一位离开的德国工程师留言“这是一个不可能的项目。”只有中国设计和施工团队留在隧道内，看守泥浆。他们面临的是“世界罕见的国内题”。

外国科学家的离开，激发了工程师们的斗志。夏莉回忆说，“外国专家刚来的时候，很好奇需要什么方法来解决这个题，直到外国工程师一一离开，他们很快又恢复了斗志。”“没有外人。如果你能帮助我们，你一定要咬紧牙关，亲自去做。”

在困难时期，工程师们会从关角隧道的例子中找到灵感。1958年开工的老关角隧道，由于当时自然环境和施工条件的，隧道全长4010m，平均海拔3600m。施工于1961年停止。直到1974年才恢复施工，主隧道于1977年竣工。铁路参与隧道施工时，最先进的机械是风钻，其余则依靠辅助设备。镐、大锤、钢钻和吊篮等设备。

前人建造桥梁和隧道的经验让夏莉明白了一件事。她的核心工程和技术挑战最终是她必须自己解决的。

只剩最后173米时，Shari和数十名工程师继续尝试新方法。我们克服了它。”

我不记得自己画了多少张图，尝试了多少种方法。花了六年时间才完成最后的173米。最后，制定了新的计划。首先采用地表深井脱水的方法除去岩石中的水，然后通过注浆将水泥注入岩石中固化，然后采用“九方格”。“Yuu开发的捕获挖掘时间的方法是先硬化岩石，然后利用时间进行挖掘。

隧道工程“畏柔不畏刚”。要打开隧道，必须首先将水抽出。然而，施工现场现有的抽水设备“乍一看就是浪费”，因为无法承受150多米的有限埋深。对方借给我们最先进的抽水设备。这是当时最先进的“抽水”设备。

经证实，全天24小时运转的“抽水”设备持续排水，但岩石的含水量并未减少。一个小时过去了，一天过去了，一周过去了，到了15日，当大家都死马当活医的时候，水终于用完了。此时，工程师们开始更好地理解这些岩石的特点是“花了太长时间才掉落”。

在隧道开通之前，必须将水抽出，并且必须将岩石“凝固”以使其变硬。这些“年轻”的岩石看起来就像满头大汗的家伙。关于

一、江油市有多少个镇？

截至2019年7月28日，江油市辖2个办事处、30个镇、10个乡镇长城办事处、华坪办事处、中坝镇、三河镇、太平镇、青莲镇、武都镇、江明镇、汉郑镇、龙凤镇、大江镇、西安镇、战旗镇、双河镇、永城镇、小西坝镇、河口镇、从化镇、后坝镇、二郎庙镇、马角镇、雁门镇、九岭镇、白锦镇、房水镇、西平镇、湘乡镇、大研镇、关山镇、文城镇、东兴镇、益新镇、新兴乡、新春乡、东安乡、同兴乡、崇兴乡、云集乡、西园乡、靖远乡、乡、丰顺乡。附加信息2015年，省政府批准撤销方水乡、湘乡乡，设立方水乡、湘乡乡。4月29日，绵阳市政府撤销江油市原3条长江街，批准设立长城街。撤销长江街、武都长江街、长江街，设立万里长城。省公所位于昌岗路130号，辖文昌江、五都昌江、汉井江3个街道、户坝昌岗生活区行政区，共9个综合体。同年，撤销白族乡，设立白族镇。截至目前，全市辖2个街道、28个镇、12个乡。

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