齿轮泵工作原理动态图，齿轮泵工作原理动态图解

齿轮泵

齿轮泵是常用的液压泵。主要特点是结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油污染不敏感、运行稳定。压力脉动大、噪声大、排量无法调节。

齿轮泵根据啮合形式分为外啮合式和内啮合式。

1、外啮合齿轮泵工作原理

它由一对相同的圆柱齿轮、泵体、前后泵盖、传动轴、密封件等组成。

齿轮泵的实际排量可写为

V=666~7zm2b

由此，齿轮泵的输出流量为

q=6667zm2bnV

由公式可知

z——齿数、B——齿宽、etaV——容积效率

事实上，由于齿轮泵在工作过程中的排量是转角的周期函数，因此会出现排量脉动，瞬时流量也会脉动。

2、齿轮泵的流量和脉动率

流量脉动引起压力脉动，从而引起液压系统的振动和噪声。当脉动频率与系统的固有频率相匹配时，就会发生共振，从而加剧振动和噪声。流量脉动的大小通过流量脉动率来评价。

流量脉动率=qmax-qmin/q0

在公式

——液压泵流量脉动率；

qmax——液压泵最大瞬时流量m3/s；

qmin——液压泵最小瞬时流量m3/s；

q0——液压泵的平均流量为m3/s。

流量脉动率是容积泵流量质量的重要指标。

三、齿轮泵的结构特点

滞油现象

•为保证齿轮泵平稳连续运行，齿轮啮合时的重叠系数必须大于1。即，至少一对齿轮齿必须同时啮合。因此，在工作过程中，部分油被截留在两对齿轮齿啮合时形成的封闭容积中，该封闭容积的大小根据齿轮的旋转而变化。

•油中的油压因关闭容积的减小或增大而增大或减小，使真空度和压力增大，引起振动和噪声，这种现象称为齿轮泵困油。

•齿轮泵内积油会产生强烈的噪声、振动和气蚀，降低泵的容积效率，影响运行稳定性和使用寿命。

消除积油的方法在相应结果处开卸油孔或卸油槽。设计标准如下当封闭容积变小时，压力油口通过卸荷孔或卸荷槽与封闭容积连通。当封闭容积增大时，封闭容积通过卸荷孔与吸油口连通。或者卸货回家。绝对不允许通过卸荷孔或卸荷槽连接压力油口和吸油口。

径向力不平衡

径向力的原因

a吸入侧压力低于压损侧压力。

b齿轮啮合力。

在齿轮泵中，当齿轮啮合时产生的油力和径向力相结合时，驱动轮上的径向力大于驱动齿轮上的径向力。这些不平衡的径向力随着泵工作压力的增加而增加，导致泵壳内表面的偏磨损，降低容积效率并缩短轴承寿命。

减少径向力和不平衡载荷的措施

a)减小油压口直径。确保油压室内的压力仅作用在一齿至两齿范围内。

b)增大扫气室的径向间隙。齿状顶部可防止金属与外壳内表面接触。

c)使用滚针轴承或滑动轴承。

d.打开减载槽。即齿槽的高压区域被引导到低压吸油口，齿槽的低压区域被引导到高压排油口。

e过渡区连通性。

齿轮泵泄漏通道和间隙的自动补偿

1通过齿轮啮合线上的间隙——齿侧间隙；

2通过泵壳内表面与齿顶之间的径向间隙——齿顶间隙；

3通过齿轮两端面与侧板之间的间隙——端间隙。

其中，从截面间隙处泄漏量最高。控制端隙泄漏是提高齿轮泵输出压力和容积效率的技术挑战。

•常用的端部间距自动补偿装置有浮动套筒式、浮动侧板式、环绕式侧板式。

•原理引入压力油，使套筒或侧板紧贴齿轮截面，压力越高，间隙越小，可自动补偿截面磨损，减小间隙。

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一、内啮合齿轮泵结构原理？

内齿轮泵的工作原理是内齿轮和外齿轮的节圆一侧靠近，另一侧被泵盖的“月牙板”隔开。主轴的主动内齿轮带动外齿轮同向旋转，在入口处，齿轮相互分离，形成负压，在出口处，齿轮不断啮合，吸入液体。挤出液体。

支撑块浮动内齿轮泵内外齿轮均采用变型渐开线齿，高压室和低压室由活动月牙板隔开，径向形成压力补偿，形成活动月牙板。用于使内外齿脊与月牙板之间形成间隙，几乎无间隙推挤，轴向动态补偿盘很好地密封了轴向间隙，最大限度地减少了泵的内泄漏。

低压12Mpa，中压21Mpa，高压33Mpa。这种结构容积效率高，结构复杂，制造成本高。适合输送各种轻质、挥发性液体、重质、粘稠液体，甚至半固体液体。

广泛应用于石油、化工、油脂、涂料等行业。

附加信息

这种独特的结构使它们特别适合输送高粘度介质。粘度范围为0-2-1000000cp。

1、只要改变电机方向，内啮合齿轮泵就可以反向运动。

2、内啮合齿轮泵的泵体是可旋转的，进、出口位置成直角，因此可以方便地选择进、出口位置。

3、内啮合齿轮泵在泵体、端盖和轴承座之间有方便的绝缘或冷却介质的进出接口。

4、内啮合齿轮泵具有捕油、输送平稳、效率高、噪音低、使用寿命长等优点。

参考

二、齿轮油泵泄压原理？

齿轮泵的工作原理当发动机运转时，进油口中的齿轮逐渐分离，密封量逐渐增大，油底壳中的油通过齿轮泵进油口进入。吸油室在大气压力的作用下。当齿轮旋转时，存储在齿轮齿之间的油移入排油室。出油室的轮齿逐渐啮合，密封量逐渐减小，油压升高，出油室内的机油被挤出，经出油口转移至发动机润滑油道。发动机运转时，油泵齿轮继续运转，润滑油不断流入油道，使油在润滑油道中不断循环。

齿轮泵的主要优点是结构简单、制造方便、价格低、体积小、重量轻、自吸性能好、对油污染敏感、运行稳定、维护方便等，使其得到广泛应用。

三、齿轮泵齿轮的作用及工作原理？

齿轮泵的工作原理介绍

齿轮泵的概念非常简单。换句话说，在其最基本的形式中，两个相同尺寸的齿轮彼此啮合旋转。这个盒子的内部类似于“8”形。内部安装有两个齿轮，齿轮的外径和两侧紧贴在壳体内。来自挤出机的物料在进料口进入两个齿轮的中心，充满这个空间，随着齿的旋转沿着壳体移动，最后在两个齿啮合时排出。

从术语上来说，齿轮泵也称为正排量装置，就像气缸中的活塞一样，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体被机械地挤出。液体是不可压缩的，因此液体和牙齿不能同时占据同一空间，因此液体被排出。由于连续的齿啮合，这种现象持续存在，从而在泵出口处提供了连续的排放量。泵每次旋转时的排出量相同。随着传动轴不断旋转，泵不断排出流体。泵的流量与泵的速度直接相关。

在实践中，泵的流体损失非常小，这使得泵无法达到100%的运行效率。这是因为这些流体用于润滑轴承和齿轮的两侧，也可以润滑泵体。由于它永远不会没有间隙地配合，100%的流体无法从出口排出，因此少量的流体损失是不可避免的。然而，该泵仍然表现良好，对于大多数挤出材料仍然可以达到93%至98%的效率。

这种类型的泵不会受到过程中粘度或密度变化的流体的显着影响。如果排放口一侧有阻尼器，例如过滤器或限流器，泵将推动流体通过它。如果该阻尼器在运行过程中发生变化，即过滤器变脏或堵塞，或者器中的背压增加，泵将保持恒定的流量，直到达到设备最弱部件的机械极限。它们通常配备有扭矩器。

在实践中，泵的速度存在，这很大程度上取决于工艺流体，当输送油时，泵可以以非常高的速度旋转，但如果流体是高粘度聚合物熔体，则这个。身体在使用时会大大减少。

迫使高粘度流体进入入口侧面的两个齿隙非常重要。如果这个空间没有被填满，泵就不能排出正确的流量，所以PV值-压力流量为这也是另一个因素和过程变量。由于这些，齿轮泵制造商提供了各种具有不同规格和排量（每转排出量）的产品。这些泵针对特定应用流程量身定制，以优化系统功能和成本。

PEP-II泵的齿轮和轴一体化，并采用整体淬火工艺，以实现更长的使用寿命。“D”型轴承采用强制润滑机制，使聚合物能够穿过轴承表面并返回泵的入口侧，确保旋转轴的有效润滑。该特性降低了聚合物滞留和分解的可能性。精密加工的泵体使“D”形轴承与齿轮轴精确配合，防止齿轮轴偏心，防止齿轮磨损。Parkool密封结构和PTFE唇形密封一起形成水冷密封。该密封件实际上并不接触轴表面。密封原理是将聚合物冷却至半熔融状态，形成自密封。还提供流变密封件，其特点是在轴密封件的内表面上加工有反螺旋凹槽，允许聚合物在反向压力下重新进入入口。为了方便安装，制造商通过设计与其他设备上的法兰安装件配合的环形螺栓安装表面，使筒体法兰更易于制造。

PEP-II齿轮泵配备了根据泵规格定制的加热元件，可供用户选择使用，确保快速加热和热控制。与泵体加热方法不同，这些部件的损坏仅限于一块板，不会影响整个泵。

齿轮泵由独立电机驱动，可有效阻挡上游压力脉动和流量波动。齿轮泵出口压力脉动可控制在1%以内。在挤出生产线上使用齿轮泵可以通过提高流量输出速度、减少物料在挤出机中的剪切和停留时间、降低挤出温度和压力脉动来提高生产率和产品质量。

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