项目焦点|博之林地下车库喷涂机器人首次亮相广西

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地下车库施工现场潮湿、阴暗、杂物堆满。

现在干净整洁，但没有人在施工。

只有粉色的身影在静静地工作

今年4月，广西玉林碧桂园凤凰三期、五期项目同时引进博智林24m地下车库喷涂机器人和45m地下车库喷涂机器人，进行地下车库涂装工程服务测试，推动传统建筑行业转型升级。探索过。智能建造的新方法。

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首次亮相广西广西玉林凤凰城项目

广西玉林凤凰城项目是广西首个运用施工机器人的建设项目，也是首次两台地下车库喷涂机器人离开佛山，正式开展地下车库试点应用的项目。绘画项目。

根据不同的工程施工标准和要求，凤凰三期工程适用于24m地下车库喷涂机器人进行墙面腻子、乳胶漆喷涂施工，凤凰五期工程适用于45m地下车库喷涂机器人进行乳胶漆喷涂施工。墙壁和天花板的油漆喷涂工作。

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博之林地下车库喷涂机器人

博之林地下车库喷涂机器人配备自动导航系统和自动乳胶漆喷涂系统，能够沿着规划路线自动行驶，自动完成喷涂任务。施工质量优良，施工效率比手工高2~3倍。

24m地下喷涂机器人主要用于24m以下的墙、柱喷涂腻子、乳胶漆。

45m地下车库喷涂机器人

45m地下车库喷涂机器人主要用于地下车库、商场、工厂、学校等45m以下的天花板、梁、墙、柱等大空间、大层高场景的乳胶漆喷涂施工。

数据来自博之林研究所。

建设中的24m地下车库喷涂机器人

机器人像一个挽起袖子、修长双手的壮汉，相比传统的体力劳动，实现了高质量、高效率的施工。虽然这是省外的首次试点应用，但机器人毫无羞涩地顺利完成了指定的施工任务，加速了项目的建设。

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“人与机器”

值得一提的是，为了直接对比传统人工和地下车库喷涂机器人的施工质量，榆林凤凰城五期还进行了“人机大战”，对顶棚区域进行同面积喷涂。同一时间。

结果表明，机器人喷涂完成的面漆膜厚度更加均匀，无渗漏、无渗底、无塌落。

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本次试点建设还欢迎榆林市质量安全局、地区、甲、乙项目管理或技术人员以及监理、装修、涂装等部门的现场观摩和技术交流。在了解了机器人的制造工艺、工作原理、制造质量后，各单位给予了高度评价，并提出了很多改进建议，帮助产品升级。

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创新实践与行动探索

此前，博智林地下车库喷涂机器人已在佛山顺德丰通花园、佛山顺德创新中心、人才房、顺德新能源汽车小镇等项目中以优质高效的施工效果获得客户认可。幸运的是，博之林于5月底正式中标广东龙悦公司承建的广西凭祥碧桂园项目地下车库涂装项目。

从无到有的摩天大楼的成功应用以及地下车库喷涂机器人的安装，充分展现了博智林行业领先的智能施工解决方案提供商的品牌实力和积累。博智林将以创新进取的精神不断打磨产品，为传统建筑行业的智能化改造带来新的活力。

一种方法一种方法内容？一、“一带一路”战略的主要内容

加强国家间政策沟通

加强政府间合作，积极建立多层次政府间宏观政策沟通交流机制，深化利益融合，增进政治互信，形成新的合作共识。沿线国家可以就经济发展战略和应对预案进行充分沟通和对接，共同制定促进区域合作的规划和措施，协商解决合作题，推动务实合作和落实，共同提供政策支持为了大型工程。

“一带一路”战略将加强国家间政策沟通作为主要内容之一，为完善政策沟通机制做出了贡献和示范。以政治互信为基础，围绕宏观政策、发展战略、区域规划，形成更加务实的合作协调和有效的政策支持机制。

实现国家间设施互联互通

一是保障交通基础设施关键线路、关键节点和重点工程，优先开通缺失路段、堵塞瓶颈路段，完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提高道路通达性。推动建立统一的全方位运输协调机制，推动通关、转运、多式联运有机衔接，逐步形成兼容、规范的运输规则，实现运输便利化。推进港口基础设施建设，开辟陆水多式联运航线，推进港口合作建设，增加海上航线和航班，加强海上物流信息合作。拓展建立民航全面合作和机制，加快完善航空基础设施。

二是加强能源基础设施互联互通合作，共同维护油气管道等运输线路安全，推进跨境电力输电线路建设，积极开展区域电网升级合作。

三是共同推进跨境光缆等通信干线网络建设，提高通信互联互通水平，顺利推进信息丝绸之路。加快双边跨境光缆建设，规划建设洲际海底光缆项目，完善空中信息通道，扩大信息交流合作。

实现国家间贸易畅通

一是加强沿线国家信息交流、监管互认、执法互助、检验检疫、认证发证等领域的双边和多边合作。提供标准衡量和统计信息，推动世界贸易组织（WTO）“贸易便利化”协议的生效和实施。改善边境口岸通关设施条件，加快边境口岸“单一窗口”建设，降低通关成本，增强通关能力。加强供应链安全便利化合作，推动跨境监管程序协调，推动检验检疫证书互联网核查，开展“获证经营者”互认。降低非关税壁垒，共同提高技术性贸易措施透明度，提高贸易自由化便利化水平。

二是拓展贸易领域，优化贸易结构，发展跨境电子商务等新业态。建立健全服务贸易促进体系，扎实扩大传统贸易，大力发展现代服务贸易。我们把投资和贸易有机结合起来，以投资促进贸易发展。

三是加快招商引资进程，消除投资障碍。加强双边投资保护协定、防止双重征税协定谈判，保护投资者合法权益。

四是扩大相互投资领域，推动农林畜牧业、农业机械、农产品生产加工等领域深入合作，积极推进海水养殖、海洋工程技术、和环境。保护产业和海洋旅游业。扩大煤炭、石油、天然气、金属矿产等传统能源勘探开发合作，积极推进水电、核电、风电、太阳能等清洁和可再生能源合作，促进区域合作。借助能源资源就近加工转化，形成上下游一体化的能源资源合作化工产业链。加强能源资源深加工技术、装备和工程服务领域合作。

五、推动新兴产业领域合作，按照优势互补、互利共赢的原则，推动沿线国家在下一代信息技术、生物、新能源、新材料等新兴产业领域的合作。建立风险投资合作机制。

六是优化产业链分工，促进上下游产业链及相关产业协调发展，鼓励建立研发、生产、营销体系，增强地方产业支撑能力和综合竞争力。扩大服务业相互开放，促进本地服务业加快发展。

积极探索普惠金融

扩大沿线国家双边本币互换和结算的范围和规模。推动亚洲债券市场开放和发展。共同推进亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行筹建，有关各方将讨论在上海合作组织设立金融机构。加快丝路基金设立和运营。深化中国—东盟银团、上合组织银团务实合作，通过银团贷款、银行信贷等方式开展多边金融合作。支持“一带一路”沿线国家政府以及信用评级较高的企业和金融机构在华发行人民币债券。符合条件的境内金融机构和企业可以在境外发行人民币债券和外币债券，鼓励使用沿线国家募集资金。

与此同时，各国正在加强金融监管合作，推动签署双边监管合作谅解备忘录，逐步建立高效的地区监管协调机制。健全风险应对和危机管理体制机制，建立区域金融风险预警体系，形成应对跨境风险和危机管理的交流合作机制。加强信用管理部门、信用评级机构、信用评级机构之间的跨境交流与合作。充分发挥丝路基金和各国国家基金作用，引导商业股权投资基金和社会基金共同参与“一带一路”重点项目建设。

促进各国人民之间的联系

一是扩大留学生规模，合作办学，中国每年向沿线国家提供政府学金名额1万人。沿线国家将在对方国家举办文化年、艺术节、电影节、电视周、书展等活动，合作创作和翻译优质广播影视剧，共同申报世界文化遗产地位。共同开展世界遗产联合保护。深化沿线国家人才交流合作。

二是加强旅游合作，扩大旅游规模，互办旅游推介周、推介月等活动，共同打造具有丝路特色的优质旅游线路和旅游产品；提高游客签证便利水平。在沿线国家。我们推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作。我们积极推动交流活动，支持“一带一路”沿线国家申请举办重大赛事。

三是加强与周边国家在传染病信息通信、防控技术交流、专业人才培训等方面的合作，提升应对突发公共卫生事件的合作能力。加强科技合作，共建联合实验室、技术转移中心、海上合作中心，促进科技人员交流，开展重大科技攻关合作，共同增强科技创新能力。

四要充分发挥政党、议会交往的桥梁作用，加强选区国家立法机构、主要政党、政治组织之间的友好交往。加强与沿线国家民间组织交流合作，广泛开展教育、医疗、扶贫开发、生物多样性、生态环境保护等以人民为中心的公益活动。推动“一带一路”沿线贫困地区生产生活条件改善。加强文化传媒领域交流合作，积极利用网络、运用新媒体工具，营造和谐友好的文化生态和舆论环境。

2、“一带一路”战略六大经济走廊

中巴经济走廊

中巴经济走廊主要连接中国和巴基斯坦，主要航线是新疆乌鲁木齐、中国-喀什-红其拉甫-苏斯特-罕萨-吉尔吉特-白沙瓦-***堡-卡拉奇-瓜达尔港。里程为4625公里。

目前，双方同意在中巴经济走廊引领下，形成以瓜达尔港、能源、交通基础设施、产业合作为重点的“1+4”经济合作架构。中巴两国政府初步制定了从新疆喀什到巴基斯坦西南部港口瓜达尔港的公路、铁路、油气管道、光缆“四位一体”通道的长期规划。在此期间，中巴签署了51项合作协议和备忘录，其中30多项与中巴经济走廊有关。

孟中印缅经济走廊

孟中印缅经济走廊主要涉及孟加拉国、中国、印度、缅甸四个国家，主线起自中国西南部，途经印度东部、缅甸，最后连接孟加拉国。孟中印缅经济走廊将成为连接太平洋和印度洋的桥梁，途经四个国家，打造一条能够拓展和带动亚洲三大经济集团的“经济走廊”。经济走廊覆盖的地区大部分是四个国家经济欠发达但资源丰富的地区。如果能利用经济走廊建设建设本地区铁路、公路、通讯等基础设施，将有利于本地区乃至整个亚洲的经济繁荣，提高沿线国家人民的生活水平。

新亚欧大陆桥

新亚欧大陆桥又称“第二亚欧大陆桥”，是一条从江苏省连云港市至荷兰鹿特丹港、由陇海铁路和兰中新铁路连接的铁路运输干线。大陆桥途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆等7个省区，终点位于中哈边境的阿拉山口。出境后，可通过3条路线到达荷兰鹿特丹港。中线与俄罗斯铁路友谊站相连，进入俄罗斯铁路网，途经斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林、荷兰鹿特丹港，全长10900公里，通达30个国家和地区。世界各地的地区。

新亚欧大陆桥是连接亚欧两大制造中心的最短陆上物流通道，比西伯利亚大桥公路运输距离缩短2000至5000公里，海上运输距离缩短数万公里。公里。同时，新亚欧大陆桥还具有贸易中心的优势。东北亚、中亚、中欧产业分工合作不断发展，给新亚欧大陆带来了巨大的贸易力量。因此，新亚欧大桥将形成具有战略意义的经济走廊。

中蒙俄经济走廊

中蒙俄经济走廊是连接中国北京、天津、河北至蒙古呼和浩特、俄罗斯的航线，以及连接中国东北地区大连、沉阳、长春、哈尔滨的航线。俄罗斯的满洲里和赤塔。两条走廊相互作用、优势互补，形成新型开放发展经济带，统称为中蒙俄经济走廊。中蒙俄经济走廊东北海道连接东部三省，东至符拉迪沃斯托克港，西至俄罗斯赤塔欧亚大陆桥。“津马努”、“苏马努”、“粤马努”、“新马努”等“中俄欧”铁路货运班列已开通并基本实现正常运营。

它连接着中国东北最具实力的城市，包括辽宁省沉大经济带、吉林省长吉图示范区、黑龙江省哈大池工业走廊。黑龙江是中蒙俄经济走廊的最大受益者。甬江丝路带既是物流带，又是产业带，开放带“三带”将形成大开放、大贸易的新格局，推动黑龙江经济展。以辽宁为例，中蒙俄经济走廊作用较大，但由于距俄罗斯、蒙古等地较远，主要环节是为其他地区进入该经济走廊提供陆路和海上通道以及与辽宁省的联系。中国，就是要强大。京津冀地区。

中国-印度支那经济走廊

印度支那半岛是南亚三大半岛之一，以前也称中南半岛或印度支那半岛。它位于中国与南亚次大陆之间，是西连接孟加拉湾、安达曼海、马六甲海峡，东连接太平洋南海的桥梁。东亚和岛屿之间。

中国—中南半岛经济走廊东起珠江三角洲经济区，沿南广高速公路、广西高铁经南宁、凭祥、河内至新加坡。加快形成优势互补、区域分工、联动发展、人流、物流、资金流、信息流联动发展。