等了20年，国产车战胜了合资车。

对于等了20年，国产车战胜了合资车。的题网上都众说纷纭，那么2022上汽通用汽车销量的题究竟是怎么回事呢，就让小编为大家讲解一下吧！

由于中国军队的崛起，国内市场的合资汽车公司很快就会消亡。

一

合资车成为落后车。

真没想到合资车在中国市场这么快就土崩瓦解了。

中国有三大合资汽车公司一汽、上汽、广汽。我最近看了广汽集团的财报和销售业绩，着实震惊了。没想到上半年广汽合资汽车业务这么惨。

不久前，广汽集团发布半年报显示，合并营业总收入61911亿元，比上年增加2716亿元，归属于上市公司股东的净利润2966亿元元，比上年增加。比上年减少4842元。

综合销售额猛增27%，销售额水平达到近年来最高水平，同比增长率远高于行业平均水平。

如果市场看似扩张不错，但利润却直线下降一半，那么业务链肯定出现了题。

营收不增利润的背后，暴露出一个非常严重的题广汽集团两大合资企业的业绩出现前所未有的下滑。

广汽本田和广汽丰田这两家合资企业2023年上半年销量均出现两位数下滑。其中，广汽本田实现销售额42.804亿元，同比减少2148元。

广汽丰田实现销售额74055亿元，比上年下降1232元。两家合资公司销量同时下降，这是广汽集团近年来首次公布同期财务业绩。

广汽集团拥有广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲克等多个合资品牌。其中，合资公司“双天”可以说是广汽集团的“利润牛”。去年，广汽集团来自广汽丰田、广汽本田的投资收益达到14317亿元，比上年增加2119元。

但这也是过去几年的情况。昔日的“利牛”，变成了现在的“油瓶”。

今年7月，广汽本田产销同比分别减少5,854辆和销量4,431辆，广汽丰田产销同比分别减少2,534辆和1,667辆。

另一家合资企业广汽菲克因破产，根据现行法律法规相关规定向法院申请破产。

“合资车”饭碗越来越不受广汽青睐。

2

前线被国产车撕成了碎片。

广汽集团上半年财报反映的题并不出人意料。

你还记得今年2月、3月发生的汽车价格战吗？

最初的价格战是由“东风系”打响的，包括东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风日产、东风富康、蓝都等7个品牌，车型56款，降幅最大、品种最全。有。汽车模型。

降幅最大的车型为东风雪铁龙C6、C3-XR，政府补贴9万元，企业补贴56万元。

经过一番折算，原售价2119万元的C6共创版可以1219万元购买，原售价1139万元的C3-XR智尚版优惠至579万元元。创下中国市场价格历史新低。

从湖北打响的燃油车价格战迅速蔓延至全国，越来越多的车企开始加入“亏本卖车”的行列。

而“亏本卖车”的大多是合资企业！尤其是合资公司的燃油车！为什么他们突然开始降价？

说白了，这辆车还没有卖。

1月11日，东风汽车集团发布2022年产销数据。2022年产量预计为24607万台，同比减少1161台，销量预计为24645万台。-1119年减少。

对于广汽来说，情况更加严峻！

例如，广汽三菱上次出现在广汽集团产销报表中时，销量仅为2471辆。

广汽集团4月份产销报告中，广汽三菱直接并入“其他”事业部。

临近19周年的广汽丰田面临裁员风险。

那么为什么合资车不再受欢迎呢？果然国产新能源汽车这么厉害！

从宏观数据来看，联合燃油汽车的战场正在被国产新能源汽车迅速攻克，就像1948年的韩国军队一样。

2022年，国内乘用车领域新能源汽车市场渗透率达到276水平。据乘联会预测，2023年新能源乘用车市场渗透率预计将达到36%左右。

然而，国内车市蛋糕势必有潮起潮落，因为从大盘来看，国内汽车销量的增速远低于新能源汽车的发展速度。我国汽车销量基本在2700万辆左右，增加21万辆左右。

当然，2018年之后国内汽车整体销量很难在短时间内实现质的提升。

面对如此快速的技术变革和市场重组，原本在传统结构中占据最多“蛋糕”的10万-20万元合资汽车企业承受的压力相对最大。

新能源汽车固然好，但传统燃油汽车同样惨不忍睹。联合燃油汽车尤其最差。

6月，主流自主品牌新能源汽车市场占有率高居第69位，造车新势力排名第128位。

相比之下，合资品牌在新能源汽车领域的份额仅为48%。

说实话，目前中国乘用车市场环境并不好，其增长完全依赖于新能源汽车。

联名品牌在增量市场未能取得巨大成绩，然后在下跌的存量市场中疯狂介入，结果却迅速亏损，这是有道理的。

三

合资时代结束了吗？

当我看到这些联合品牌变得越来越糟糕时，我仍然印象深刻。

一直被誉为“中国第一汽车城”的广州，早期并没有坚实的汽车产业基础。

当时有一种说法，三大小公司是一汽、上汽，三大小公司是北京、天津、广州。

一开始，广州基本没有汽车知识，但能够赶上这波浪潮，是因为有一位名叫——的大总裁，他是当时的广州市市长。他亲自拜访了中国汽车工业集团公司总裁陈兆涛，两位父亲互相认识，一起玩耍长大。

至此，广州项目就可以实施了。

1999年3月下线的第六代国产雅阁立即成为热门话题。第六代雅阁自2000年上市后一年内销量就超过32万辆，直至2002年停产为止累计销量达到138万辆。

基于与本田的良好合作基础，广汽集团于2004年与丰田合资成立广州丰田汽车有限公司。同样，当2006年第一款轿车凯美瑞下线时，它就成为了当时中高端家用轿车的标准，不到一年后，第10万辆轿车下线。线。

此后，广汽集团先后与日野汽车、三菱汽车、菲亚特汽车等合作成立合资企业。通过与这些汽车企业的合作，广汽集团迅速占领市场并提升业绩。

结果很好，但最终主动权仍然不在我们这边。说得好一点，叫合资、招商引资，说不好，就是“用技术改变市场”。

中国汽车工业之所以能够在过去20年发展得如此迅速，就是因为借助“资本”和“外资汽车企业”的动力，开启了一个完整的“合资汽车时代”。

然而，中国汽车制造商仍然处于一个水平，以市场换技术，但实际上，技术正在一点一点积累。

2016年对于中国合资汽车企业来说是关键的一年。对比2016年至2022年的销量数据可以看出，主流合资品牌中，只有一汽丰田、广汽丰田等少数品牌仍呈现整体增长态势，大部分都呈现下降趋势。

2016年，上汽大众是中国汽车市场上唯一一家年销量接近200万辆的汽车制造商，但2022年销量下降34%至132万辆。

上汽大众2022年总产能为288万辆，开工率为465辆。从目前市场表现来看，开工率低于40。

上汽通用汽车销量从2016年的188万辆下降到2022年的117万辆，下降376%，开工率为529辆。从2023年的市场表现来看，开工率也低于2022年。40%。

在主流合资车企销量大幅下滑的同时，实力相对较弱的合资车企逐渐被边缘化，甚至逐渐退出中国市场。

曾经连续四年销量突破100万辆的北京现代，自2016年以来市场表现大幅下滑。2022年，年销量仅为25万辆左右。

北京现代一厂此前也被“单独出售”给了利奥托。

据粗略计算，2018年以来，已有4个合资品牌退出中国市场，6个品牌破产。

这背后是自主品牌的持续发展。

回到我们一开始所说的，为什么在多头“摇树”同时挤奶的情况下，广汽集团还能实现收入大幅增长？

归根结底，广汽打造了一个真正强大的自主品牌。

今年以来，Aion在总销量上超越传祺，成为广汽集团的“独立领头羊”。

4月，合资内燃机车最紧张的一个月，伊安销量同比增长30,161辆，四个月销量同比增长11,662辆，所以今年增幅确实显着。

7月销量45,025辆，同比增加7,986辆。今年前7个月，爱安汽车累计销售汽车2544万辆，同比增加10303辆。

8月终端交付量突破5万台。

从新能源汽车销量来看，艾安已经位居第二，仅次于比亚迪。

因此，根本没有夕阳产业，只有夕阳公司。

“大象转身”并不容易，但一旦完成，势头将势不可挡。

2022年6月预计销量是多少？

2022年6月，远景销量342辆，占上汽通用别克销量的0.45%，在SUV销量中排名212位。

远景2022年6月销量较去年同期减少8,561辆，月销量减少2,156辆，而过去12个月，远景销量创历史新高，2021年10月售出4,824辆。

在SUV市场，远景2022年6月市场份额较去年同期下降0.47%，SUV品类排名较上月下降26位。2022年1月至6月，远景累计销量4,246辆，同比减少8,736辆，位居SUV销量第176位。

销量为22,357辆。

信息显示，上汽荣威2022年12月销量约5万辆，同比增长近11%，环比增长超过36%。

具体数据显示，第三代荣威RX5系列月销22357辆，环比增长近60%，进入SUV畅销榜前10名。

新能源领域，第三代上汽荣威Rx512月销量过万辆，环比增加170辆。

2022年汽车销量前10名排名是哪些？第一名冠军上汽通用五菱五菱宏光

今年销量64,359辆

厂家指导价4.28至698万元

第二名亚军上汽通用别克别克GL8

今年销量34,850辆

厂家指导价2329万至5299万元

第三名第三名东风风行灵芝

今年销量21,665辆

厂商指导价599万~909万韩元

第四名东风本田艾里逊；

第五名广汽传祺GM6；

第六名宝骏730；

第七名广汽本田奥德赛；

第8名江淮瑞丰；

第9名广汽传祺GM8；

第十名吉利嘉际新能源。