今日热点新闻（11月22日）

本文讲解关于今日热点新闻（11月22日）的话题，和一些陕西省棋盘关镇天气预报之类的题，希望帮助到大家。

1-10月，绵阳机场旅客吞吐量增速位居全国第一。

21日，小编透露，2017年1-10月全国机场旅客吞吐量排行榜中，绵阳机场旅客吞吐量达到3095万人次，比上年增长711人次，增速位居全国第一。我了解到。1-10月，绵阳机场累计起降飞机24770架次，运送旅客3094843人次，完成总目标航班量1346架次（比上年增加711架次），邮件吞吐量192529吨。比上年增加378人。

据绵阳机场负责人介绍，10月22日，绵阳机场年旅客吞吐量突破300万人次，成为近年来全国唯一在短短300天内旅客吞吐量突破200万至300万人次的机场，成为全国唯一一个在短短300天内旅客吞吐量突破200万人次至300万人次的机场。一条支线。进一步稳固机场作为国家中型机场和支线航空枢纽的地位。绵阳机场的旅客量逐年增加，不仅因为省内航空需求的不断增长，也因为绵阳市对外贸易往来频繁，为绵阳机场带来了大量的旅客。这是因为同时，近年来，绵阳机场主动与航空公司、各大旅行社广泛沟通，千方百计争取时刻、航班时刻等资源，为自身发展奠定基础。目前，绵阳市四通八达的“天空之路”连接着“商务线”和“旅游线”，为绵阳市扩大开放合作、抢抓“一带一路”战略机遇提供了契机。路”。ing。形成长江经济带，开辟“空中高速公路”走廊。根据2017年冬季航班计划，共有16家航空公司飞往深圳，每周起降478架次，规划航线30条。田明霞绵阳日报全媒体编辑

22日，下了“小雪”，未来两天四川省局部气温将创六个月来最低。

“长雨重九后，小雪前，天寒地冻。”这两天，成都人深深感受到从脚底传来的刺骨寒意。这一切都是“小雪”出现的前奏。据中国天文年鉴显示，第二季“小雪”将于11月22日11时05分到来。这意味着从今天开始气温将会下降，变得更冷。

四川向来对寒冷天气反应迟缓，当下半年最强冷空气过后东部地区开始回暖时，四川就遭遇了刺骨的寒流。四川省本次降温主要集中在19日至20日。近两天，受高原河谷和北方冷空气的共同影响，四川盆地出现了较为明显的降温阴雨天气过程，盆地内城市普遍出现了4到7摄氏度，已经下降了。其中，遂宁市气温最低，达到76摄氏度。这两天，泸州、宜宾等部分城市出现中雨，高原地区也出现降雪。盆地北部山区。

已是11月中旬，冷空气反复南下，逐渐变强，更容易抵达。最后一波冷空气刚散去，新一波冷空气就来了。受冷空气反复影响，成都21日最高气温达到113，为今年下半年最低值。

已经到了“小雪”季节，气温持续小幅下降。据四川省气象台介绍，21日至23日，甘孜、阿坝将继续出现明显降温雨雪天气，总体降温幅度在3至5之间，高温地区有大雪天气。高海拔地区。

盆地里的小雪不多，但总是很冷。据四川省气象台预报，预计22日至24日，四川盆地城市以多云为主，有零星小雨或小雨，盆地最高气温仍将维持在11至14摄氏度之间。最高气温适中，最低气温在低个位数，预计未来两天成都等流域部分地区最低气温将在57。刷新了今年下半年的最低价。早晚气温较低，穿秋裤就穿秋裤，穿宽松的就穿宽松的，以免冻饺子结冰。

四川要打造胡椒产业第一省，让贫困家庭找到靠胡椒致富的门路。

11月20日中午，午饭后，阿坝县茂县黑湖乡小河坡村英瑞和集团的李世梅手拿剪刀走进辣椒园。入冬前，我得修剪两亩辣椒。

西城高铁运营模拟体验成都出发至西安4小时15分钟

中新社西安11月22日电王鹏22日13时00分，经过4小时15分钟的行驶，西成高铁CRH3A列车缓缓停靠在西安北站车站。同日，西成成都市区高铁正式进入全线无货模拟运营阶段，成都至西安之间的列车行驶时间由10多个小时大幅缩短至约10个小时。4个小时。

西成高铁是中国高速客运走廊的重要组成部分，连接郑西客运专线、大西客运专线、陇海铁路、宝西铁路。中心。连接广元地区兰渝铁路，延伸至成棉客运快线，以成都枢纽服务成贵客运专线、成渝客运专线、成广铁路、成都——昆明铁路，与四川省相连。青藏铁路等。这是川渝地区北上的快捷大运量快速客运通道，连接西北、华北、东北、豫北、华东地区。

西成高铁从西安出发，经汉中、宁强、广元、江油，连接万亚，进入成都，其中约163公里在四川省境内。成都西高铁主线设计为双线电气化铁路，目标时速250公里。

作为我国第一条穿越秦岭的高铁，西辰城都市高铁的桥比达到90以上。成都西高铁四川段设计总经理曾成先生告诉小编，成都西高铁四川段共有隧道47座，全长约1008公里。86座桥梁，总长约459公里。“四川段共有36座隧道，长度94公里。长隧道主要集中在棋盘关至广元和江河至后坝。四川段长度为10公里，有3段隧道超过一公里长。”

小编乘坐的55252次测试列车于22日8点45分从成都东站出发，途中经停江油站、江油北站、剑门关站，最终于10点36分到达广元站。随后将途经汉中火车站、永邦宫火车站，于13:00准时抵达西安北站，成都东至西安北全程耗时4小时15分钟。

西辰城都市高铁运营采用CRH3A型列车，是我国具有自主知识产权的城际列车。据成都客运段列车一队副队长刘强介绍，该型列车的载客量为613人，根据中短途的需要，将设一等车厢和一等车厢。城市之间的距离，据说有6辆车。列车共有8节车厢，其中二等车厢、二等车厢2节、餐吧备用车厢1节。

“在车内，每辆车的内部空间相比CRH1A、CRH2A、CRH380D等动车组车型都有明显改善。”刘强说。小编在车内看了一下，该型列车的座位呈“2+3”的排列方式，座位之间有足够的距离。

此外，小编了解到，CRH3A动车组采用自主研发的网络监控传感器系统，在高速运行时具有出色的稳定性。体验过程中，小编尝试将笔立在窗台上，5分钟内笔都没有倒下，说明笔运行流畅。

“我是陕西人，以前坐宝成线要10多个小时才能到家，现在只要4个小时左右，最重要的是方便。”成都金城工作人员郑茜周说“我周末有空！”

火车停在车站。王鹏供图

成都铁路局相关负责人表示，根据目前试车的时间分析，西城高铁开通后，成都至西安的行车时间将由目前最快列车缩短时间10小时。行车时间将由10小时缩短至4小时左右，成都至北京的行车时间将由目前的14小时缩短至8小时以内。同时，重庆至西安的出行时间将缩短至5小时左右。

中国铁路成都局集团有限公司宣布，西成高铁空载模拟运营将持续至线路正式开通。铁路部门利用这段时间，对全线高铁信号、轨道、机车车辆、车站、其他客运服务、调度调度、运行控制等运营单位进行了最终测试。同时