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迈克尔贝收拾行李离开后，派拉蒙继续他们的变形金刚之旅，寻找耐克创始人的儿子塔拉维斯奈特。最新电影《大黄蜂》中汽车人的主要角色之一大黄蜂在新电影中也有了新的面貌，从美国肌肉跑车科迈罗变成了经典的德国甲壳虫车身。

蜕变，回归原点

或许正是《变形金刚1》的先入之见，让很多人忘记了原作动画中大黄蜂的汽车形态是甲虫。长1之所以选择科迈罗而不是甲壳虫，其实和大众有着密切的关系。当《变形金刚1》获得初步批准时，科迈罗获得了批准，因为导演迈克尔贝拒绝了这一请求，因为这让公众认为电影的火爆动作场面与甲壳虫精致优雅的车型定位相悖。屏幕和他肌肉发达的设计与大黄蜂的性格相得益彰，将他自己的故事搬上电影银幕。

新版本让大黄蜂重返漫画并成为甲虫。最大的功劳要归功于导演塔拉维斯奈特。作为忠实的漫画迷，他不仅选择让大黄蜂回归原形，还对擎天柱、声波、冲击波等角色设计采用了独特的动画风格，让漫画迷和动漫迷瞬间焕发活力。可能的。与以往的《变形金刚》系列不同，这也是一部新作。

一切都过去了，感情终究会平息。

作为一款在世界汽车舞台上留下印记的重磅新车，它有着悠久的历史遗产。最早可以追溯到1930年代，作为希特勒人民汽车的产物，由保时捷创始人费迪南德保时捷设计，并于1938年由大众投入生产。二战后，在英国政府的青睐下复活，并于1960年代销往整个欧洲，1972年超越福特T型车，位居全产销量第一，销量15,007,034辆。后来大众高尔夫和丰田卡罗拉超越了这个数据，但甲壳虫这款1938年开始量产的车型早已在历史上留下了印记。

廉颇老了，还能养活吗？进入21世纪，汽车市场也因消费者需求的变化而发生结构性变化。这是一款可容纳两名成人和三名儿童的民用车辆，最高时速为100公里/小时，百公里油耗低于7升，价格不到1000马克。汽车曾经是无数家庭的梦想，但现在可能只是少数人的选择。

原因是甲壳虫本身的局限性之一。由于过于流线型的车身造型，内部空间有所不足。车内空间原本可以容纳两名成人和三名儿童，现在对于七口之家来说非常实用。价格曾经是1700马克，现在已经上涨了好几倍。目前在中国市场销售的甲壳虫售价接近30万元，与所谓的国民车背道而驰。结果，销量下滑成为甲壳虫不可避免的现实。这使得生产不得不停止。在2018年日内瓦车展上，大众汽车研发主管FrankWelsch表示，甲壳虫未来不会发布任何后续车型。“甲壳虫车型两三代就够了。因为它是有历史的车型，所以我们不能一直换车型、不断推出新产品。”

结束也是新的起点

对于一款车型来说，停产就像出生、衰老、疾病和死亡，而甲壳虫无疑是寿命最长的车型。经过近100年的历史，甲壳虫的停产对他来说并不是坏消息。改变你的身份并继续与人交往是一个不错的选择。

当甲壳虫版大黄蜂风靡全时，我们看到的不仅是一位足智多谋、勇猛果敢的塞伯坦战士，更是一颗行走在世界汽车历史上的活化石。我们不仅看到大黄蜂，还看到甲虫。无论历史的车轮如何转动，经典甲壳虫汽车永远不会失去耀眼的辉煌。像BB播放器、DVD等，它们在我们的生活中发挥着重要作用，但随着时间的推移，它们逐渐退居次要地位，最终消失。

虽然它已经不存在了，但它的存在却依然存在于我们的记忆中。随着动画和电影的加入，甲壳虫的故事在现实世界结束，在另一个时代改写了故事的注脚。

《大黄蜂变身甲虫》是第四部。

大黄蜂是擎天柱的大哥特派往地的汽车人先锋。大黄蜂工作勤奋，专注于他最擅长的事情收集信息、掩盖自己的行踪，以及寻找可能揭露点火源秘密的内部人士。他在孤独和沉默中秘密守护着他所选择的目标。但不要以为大黄蜂只是躲起来。当你看到大黄蜂飞入战场，看到他的两门等离子炮疯狂咆哮时，你一定会对他印象深刻。

对于你的题，TC大黄蜂和CE大黄蜂都是变形金刚系列的机器人角色，但它们有以下区别。

1.外观设计多样化TC大黄蜂的外观设计更接近原始的甲壳虫汽车，而CE大黄蜂则更接近现代跑车的外观。

2原来的身份不同。TCHornet的原始身份是一辆甲壳虫汽车，而CEHornet的原始身份是一辆跑车。

3.能力多样TC大黄蜂的主要能力是快速移动和攻击，CE大黄蜂的主要能力是技能。例如，您可以改变自己的外观并转变为不同的模型。

4.故事背景多样TC大黄蜂一直是变形金刚系列中的重要角色，而CE大黄蜂只出现在某些动画和漫画中，故事背景不同。

大黄蜂从1到5？大黄蜂的5种车型！

1大众甲壳虫

首先要说的当然是黄甲虫的经典形态，出现率最高！这次《大黄蜂》回归经典G1设定，让你再次看到熟悉的大黄蜂！作为与人类关系最密切的汽车人战士，我觉得可爱的小甲壳虫车造型更适合电影中可爱又暖心的大黄蜂！

2雪佛兰科迈罗轿车