「大神分享」调查长江滩边的“秘密战争”混凝土搅拌工地的“报道”

来自江苏省扬中市的论文编辑邱海红和实习生夏童。

8月26日下午3点30分，江苏省扬中市南江码头。扬中市城管局局长卢学兵来到卢伟的办公室，建议他拆除家前200米处的混凝土搅拌站。

由于该搅拌站位于长江大堤外，不仅是占用河滩的违法建筑，而且是一个没有生产资质的“黑站”。卢伟不服气，两天后搅拌站被强行拆除。

这个“非法”搅拌站属于一家名为“正大物资”的公司，卢伟是该公司的总经理。据卢伟向澎湃新闻回忆，当他见到城管主任卢学兵时，他觉得自己的搅拌站被拆了，是因为同事的举报。于是他发起反击，立即将当地另外四个搅拌站的情况报告给了陆学兵。四个搅拌站分别是腾翔、金大地、四罕和余杭。

澎湃新闻对扬中的调查发现，扬中这座“江岛”城市内共有7座混凝土搅拌站。从位置上看，大多位于沿河，腾翔、金大地、四汉、正大、回龙5个搅拌站位于河滩上，余杭搅拌站位于河堤内，博强搅拌站位于河堤内。车站位于市区，有。

曾经看似和睦相处的七个搅拌站，在今年6月22日变得紧张起来。当天，有人报道，江苏公共新闻频道《政风热线》栏目曝光了正大、博强、汇龙三座搅拌站缺乏生产资质和环评许可证的题，我就是这么做的。

卢伟随后致信扬中市市长张德军，举报腾翔等4个“合法”的搅拌站也被非法修建，其中3个搅拌站还因在河堤外的洪道中修建搅拌站而产生影响。长江防洪。

本报从凉中获悉，截至8月28日，正大、博强、回龙等“三个小站”已被强行拆除。7月、8月，扬中市各部门联合对腾翔、金大地、四罕、余杭“四大站”进行排查并落实整改措施。

长江沿线一座“非法”搅拌站经过一场“暗战”，遭遇“重伤”。经过一系列风暴修复后，一些混合站在通过修复后继续“合法”生产，但当地人仍然认为它们沿河“干涸”。是否会影响长江洪水流量和泄洪，污染长江水体，还需要时间的检验。

搅拌站“争夺”河滩。

扬中市位于长江中下游，是长江上的“岛城”。四面环水，北临扬州、泰州，南临晋江、常州。扬中市深海海岸线总长约54公里，其中主岛海岸线4747公里，被誉为“黄金海岸线”。

这条长江下游罕见的“黄金海岸线”已成为许多人眼中的一块“肥肉”，是严重依赖码头运输原材料的混凝土浇筑站梦寐以求的地点。

据业内人士介绍，2010年前后，由于地方政府建设项目增多、房地产开发蔓延，混凝土需求爆发，整个行业一度活跃。巨大的利润诱惑，吸引了越来越多的参与者，很快扬中的搅拌站达到了10个左右。

在那个“火爆”时代，腾翔、金大地、四韩、余杭等大型搅拌站相继出现，紧随其后的是汇龙、正大、博强等小型搅拌站。据业内人士统计，排名前四的搅拌站共有员工300余人，年计费收入78亿元。

考虑到混凝土的成分，1立方米混凝土的重量约为235吨，其中碎石11吨，黄沙75吨，水泥和粉煤灰35吨，水和添加剂15公斤。因此，每立方米混凝土中，砾石和黄砂约占80%，可见这两者是混凝土的重要原材料。

“碎石和粉尘的陆运成本高昂，加上严格的超载监管，将迫使几乎所有混凝土搅拌站选择低成本的水运。”一位举升混凝土行业负责人表示，碎石、黄沙一运就运。直接堆放在河边，每立方米至少可节省10元，按搅拌站年产30万立方米计算，每年可节省300万元。

在削减成本和追求利润的驱动下，7座混凝土搅拌站在长江岸线和江边争夺空间。——正大占领扬中夹江上游，腾翔、金大地、回龙占领扬中夹江中下游。沙罕占据了羊宗嘎河的中下游，靠近扎江河下游的一条支流。余杭和伯强例外，前者退到江边，后者躲进城里。

随后，首批5座混凝土搅拌站沿江而建，犹如长江岸线上的一个“污点”，不仅影响了整个海岸线的形象，也影响了长江的生态环境，人们对对此表示担忧。这绝对是令人厌恶的。

“4大站”与“3小站”

当地业内人士告诉澎湃新闻，扬中市混凝土市场需求长期维持在120万至130万立方米，扬中市腾翔、金大地、四瀚、余杭四家企业产能均达到60万立方米。也就是说，只有两三个大型搅拌站的产品才能满足整个体量的市场需求，而显然只有四家企业才能“抢”蛋糕。

非法搅拌站进一步扰乱了市场平衡。知情人士称，此类搅拌站没有资质和手续，使用劣质原材料生产混凝土。但由于生产成本较低，产品售价比一般搅拌站低，因此一些房地产开发商在使用，影响了一般搅拌站的销售。

无独有偶，整个市场进入了2017年的“寒冬”。“生意对每个人来说都不容易，但黑混站可以低成本、低价格接到订单，如果不在同一起跑线上竞争，就谈不上公平竞争。”题是，当年5月，腾翔、金大地怒不可遏，沙韩、维港“四大站”联合举报了会龙、正大、博冈等“三大小站”，并向政府提出要求。禁止他们。

随后，扬中市相关部门对上述“黑色搅拌站”进行了查处，并通知扬中市在建项目禁止使用该搅拌站生产的混凝土。

虽然该报道短期内没有起到取缔的效果，但在当地引起了巨大轰动，“黑拌站”与“正规拌站”反目成仇，导致双方发生争执。

例如，正大搅拌站站长卢伟向规划部门等申请信息公开，发现腾翔、金大地、四罕、余杭四大站均没有完整的规划程序。也就是说，也存在违章建筑。卢伟查询相关文献显示，前三座搅拌站均建在河堤外的洪道内，影响了长江防洪。

今年6月，双方矛盾逐渐激化。同月22日，江苏省电视台公共频道《政风热线》栏目曝光了嘉江旗下正大、惠荣、扬中、宝昌等城市地区无合法审批手续、无生产资质的题。没有环境影响评价许可证，可以户外作业。扬中市市长张德军表示，将立即组织多个部门进行联合执法，对三处暴露的搅拌站进行整改。

“因为有四个人以利益冲突为由举报了正大。但他们本身也存在规划程序不完整、占用水道等题。我很生气，所以就举报了。”正大混音负责人卢伟说，“为此，我写了一份报告，发给扬中市市长张德军。”

扬中市规划局回应称，腾翔、金大地、大航、四罕等地规划手续不齐全。卢伟供图

“创新风暴”有的拆除，有的改造。

8月26日至28日，澎湃新闻编辑对扬中市进行调查，曝光了分别于7月6日、7月7日和8月的博强、惠龙、正大“三小站”搅拌站，结果发现该搅拌站已经关闭。3月28日被拆除。

此外，“四大车站”之一的腾翔占用的江边，由扬中市国企绿洲新城公司租赁。小编来到位于扬中夹江中下游的昌旺经营现场看到，腾翔搅拌站现已更名为明辉新材料公司。夹江河畔，一长排工程车辆等待着将黄沙和石块装上起重机，疾驰而去，扬起灰尘。

又一“大站”金大地毗邻腾翔，与大地水泥同属一个厂，共占地60亩河滩。沿着夹江海岸线，编辑们看到工厂脏乱差的景象与大门的柔和形象形成鲜明对比。工厂后面，几条传送带延伸到搅拌机附近的河里，水泥船停靠在码头上装载水泥和其他建筑材料，船下面是浑浊的河水。

一艘水泥船抛锚装载大地水泥产品，但船下的河水被污染。图澎湃新闻编辑邱海红

有业内人士认为，两个搅拌站位置相邻，不仅占用了长江岸线的资源，而且对空气和长江水体造成了一定的污染。卢伟说，“腾翔、金大地、四韩、余杭也存在违法题，必须与正大搅拌站一起查处，执法不能选择性。”

根据防洪法规定，禁止在江河、湖泊管理范围内修建阻碍洪水流动的建筑物、构筑物，禁止从事其他影响江河、湖泊稳定的活动。存在风险，我说有。河岸和堤坝的安全，以及阻碍河流洪水流动的其他活动。因此，占据长江岸线和江边的建筑物也必须同时拆除。

据扬中市水利局副局长杨波介绍，2017年下半年，“四旱”因影响排洪，被列入中央环保督察“回头看”整改项目。2018年11月，经长江水资源保护委员会核查，大地水泥、腾翔因对长江洪水流量影响被列入长江干流岸线清理整治项目清单。该“港口”位于河岸内，因此不受海岸线法规的约束。

“2020年6月之前，上述3个搅拌站均已按照改造计划完成改造。本次改造的原则不是实行‘一刀切’，前提是单位已获得建设单位立项批复。”国家发展部、发改委表示，沿河水域必须拆除改造，生活、办公、生产设施保持不变。杨波介绍，四罕、金大地、腾翔等地被拆迁房屋面积均超过300平方米。分别为5000平方米、3200平方米。

夹江河畔，明辉新材料有限公司的工程车排起长队，等待起重机装满黄沙或碎石后，扬起尘土飞驰而去。实习生查顿照片

健康发展的救世之道

另外，据扬中市自然资源规划局和城管局介绍，四罕和余杭都有土地规划许可证，但存在一些违法建筑，城管部门因此进行了罚款和市政管理。”“这将影响我们的计划，因此可能会为他制定替换程序。”

“金大地”办理了滨江用地规划，但搬迁重建后却未能获得开业批准。8月底，市政府责令停止施工，并决定限期拆除。“腾翔”因缺乏规划手续无法修改，需要拆除。城管部门正在办理拆迁手续。

那么“四大车站”为什么没有全部拆除呢？扬中市自然资源规划局郭副局长解释说，搅拌站的规划还不完整，是否拆除主要取决于是否符合总体规划。如果它不会对您的计划产生重大影响，您可以采取纠正措施并完成相关程序来解决题。严重影响规划的，可以没收或者拆除。

“我们不进行选择性打击，不可能针对特定搅拌站。城管部门将公正调查处理，实行同步处置，迅速规范整顿所有混凝土企业，严厉打击。””。大队队长王伟表示，扬中市城管综合执法工作正在进行中。

“秘密战争”持续了多年，多次战斗中几乎没有胜利者。最终，当地政府做出决定，掀起了混凝土搅拌站的修复风暴，让扬中所有混凝土搅拌站企业主想到了一条真正健康发展的“救赎之路”。

四罕搅拌站站长朱发春表示，目前“四罕”号已完成改装工作，相关手续也已办理完毕。“俗话说，打铁还需功夫不负有心人，现在我们已经完成了流程，我们的业务运作也越来越完善，再也不用担心被别人举报了。”

四罕搅拌站海岸线附近房屋被拆除。实习生查顿照片

首先，我们将普通传送带分层。分层图如下

B用角磨机和钨钢磨盘对输送带的分层部分进行迂回打磨。

C在输送带脱层处和修补条粘合面涂抹冷硫化胶。

D安装修复条。